FanatOT

А построят ПШ - Щёлковская и Рублёво-Архангельское - Деловой центр. По километрам то же. 

8 часов назад, житель ЗАО сказал:

А теоретически ещё можно устроить размен АПЛ и РАЛ по Строгину?

Наверняка можно и стоило бы.

Но мы прекрасно понимаем, что власть этого делать не будет. Это же не даст новых километров и "метрорастёт". 

2 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Мне кажется что тем же звенигородцам любой житель Подмосковья позавидует,если смотреть расписание.

Учти ещё, что город достаточно рыхлый. Есть центр, крупный жилой массив Супонево - в стороне и пешком в горку идти долго.

Верхний Посад - также за рекой, станция - за рекой и в другом месте.

Плюс пригороды Поречье и Шихово.

Ну и по населению Звенигород как куда более компактные Руза+Зарайск     

13 часов назад, Krendel79 сказал:

И на ЗЛ готовятся вовсю. И останутся только 2 линии в ММ с самыми убогими вагонами.

Во-первых, на ЗЛ не убогие вагоны (т.е. Русичи).

Во-вторых, даже на моей родной АПЛ менять убогие Русичи и надо, но если на Москвы с маленьким числом сидений - то лучше не надо... 

Последний хороший ПС был Оки. Ещё бы поставить там сиденья в три ряда в обоих торцах, а не только в одном. Всё, что пошло после - скотовозки.

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Чёто звенигородцы кипишуют

Ну всего лишь расписание сильно порезали. Особенно на 13.   

А микрорайон санатория Звенигород как возить?

А что, только социал отдают?

Чудесно! Раньше на социале и коммерции ездил один перевозчик. Теперь два. Даёшь гонки за пассажиров!

19 минут назад, Смотрящий сказал:

Завтра вроде МТА должно поехать на городе в Звенигороде (10, 11, 13).

А 14 и 16?

2 часа назад, Александр Петров сказал:

И эти "бобики" именно паразитируют на маршруте. 

У Москвы денег куры не клюют. Проблема не в деньгах, а головах, которым нужны маршруты на вениках, социальнозначимые воздуховозы и суперзатянутое время круга (маленькая скорость движения + долгий отстой). 

2 часа назад, Anomim сказал:

1716 появился обратно 

Урааааа!

Она же 777м была, а не 759м?

46 минут назад, Любезный сказал:

одни бобики по их предшественникам.

Но ведь бобики были. А ещё был бобик 322м. А ещё когда-то тб87

В середине 10-х годов с Первомайской улицы на Ткацкую было ЧЕТЫРЕ маршрута - тб22, тб87, 272м и 322м.  

P.S. Символично, что 311м, идущая на Щербаковскую, на Первомайскую улицу не ходила. Видимо, трамваев на Щербаковскую уже тогда хватало

1 час назад, maverik сказал:

трамваи ходят с интервалом в 4 минуты в пик

Ага, как же. Больше.

1 час назад, maverik сказал:

Сейчас т22 - социальник с интервалом в 20 мин

До которого его довели оптимизаторы. А так поток там ого-го. И на Ткацкой, и на Бакунинской...

1 час назад, maverik сказал:

потоки на кусках т22 несоизмеримы

(вздох) Покатайтесь на нём, а.

Поток на Ткацкой примерно такой же, как на Щербаковской. Только на Щербаковке Витязи раз в 5 мин, а на Ткацкой 5292 раз в 20 мин.

Это не значит, что трамваи надо прореживать, это значит, что Т22 надо нормальные интервалы возвращать. Поток на Первомайской улице большой.

32 минуты назад, maverik сказал:

Плюс будет общая остановка 12 и 32 маршрутов у метро, а также для ловли 11ого в вечернее время, если он идёт с круга.

32 у Партизанской не нужен, он там ради кольца. Более-менее он кого-то возит только на Щербаковской. Это и не удивительно, потому что Щербаковка ездит с Семёновской. Зачем им

8 часов назад, maverik сказал:

Вот поэтому его в Измайлово стоит переместить вглубь района. На ум приходит может быть поглотить т51 с заездом к метро Измайловская. Или поиграть с кусками 34ого: т51 + 34к, а кусок 34 по Измайлову + т22 к Комсомольской.

Так, нет. На Первомайской ОТ и так ходит хуже, чем в 2015 без учёта маршруток. И Т22 там уникален подвозом Первомайской улицы к МЦК.

А Из бульвар должен вывозиться к МЦК 634. Только нужно ему трассу плпрямке сделать, поставив новые остановки на 2-й Прядильной.

15 минут назад, Александр Петров сказал:

Ну вот я бы 68 после остановки Черницыно завернул в район МЭЛа, а дальше можно и в Черкизово.

До Преображенки.

Тогда вам скорее надо бы сказать "я просто перенаправляю 171 до ПСЮ вместо 68, а отменяю 68".

Байкальская скажет огромное спасибо за отмену 68. Там 3 сейчас кое-как.

33 минуты назад, Любезный сказал:

Ну если там зарядки недогружены, почему бы их не загрузить.

Транспорт должен возить там, где есть пассажиры, а не там, где есть зарядки.

29 минут назад, Александр Петров сказал:

Кто ездит на 171 из Черкизова в Гольяново ? Под Гольяновом я подразумеваю всё, что восточнее Уральской ул.

Нет. А с Черкизова в район МЭЛа - вполне.

29 минут назад, Александр Петров сказал:

Я же везде на замену 171 предлагаю компенсацию.

Какая там замена для района МЭЛа?

29 минут назад, Александр Петров сказал:

И как попасть из Черкизова на Амурскую ?

Должен быть двусторонний маршрут по Амурской до Восточного вокзала. Я так понимаю, УДС там уже есть.

21 час назад, Александр Петров сказал:

974 спрямить.

Если спрямить 974, получим 645. Теоретически можно было бы их рокировать заездами в ЮИ... но это спорная мысль.

Я бы скорее рокировал 974 и 276: 974 Новокосино - ЮИ на вениках, 276 Новогиреево - по текущей трассе 974 - Черкизовская/Преображенка/Подбелка/et cetera. Сделал бы два маршрута адекватной длины, чем один короткий и один сверхдлинный.   

1 час назад, Любезный сказал:

А я бы перенаправил 974 от Черкизовской по 171 до Электрозаводского моста, чтобы дать ему возможность подзарядиться.

Там 171 более чем достаточно.

1 час назад, Любезный сказал:

А заезд к Партизанской передать, к примеру, А52.

Хоть 974 к Партизанской и возит, большинству там нужна непосредственно АПЛ, а не Партизанская. Ну и продлили его туда только ради отстоя.

Уж лучше тогда связь с АПЛ создать, перенаправив 716 к Семёновской. Ну или пустить что-то по мотивам 452м ЩШ - 36-я больница - Семёновская. 552 какой-нибудь продлить, например. Заезд к Черкизовской оставить. Заодно наконец-то появится тройкопринимающий НОТ с ЩШ к Черкизовской, как 860. Хотя бы на СК. 

22 минуты назад, Александр Петров сказал:

Теперь же, когда нет промзоны, а есть массовая застройка, нужна двусторонняя связь Амурской ул. и со Щелковской, и с Черкизовской.

Покатайтесь на 171, желательно в час пик. Он по этой промзоне битком. Ну и остановка на пересечении Черницынского и Иркутской тоже очень популярна. 

Так что руки прочь от 171. 

В кои-то веки эти человейники обслуживаются нормальными автобусами и перевозчиками, а не ГАЗелями от частника с режимом работы до девяти вечера, но Баба Яга и тут против.

6 минут назад, Корзухин А. сказал:

Везут к Проспекту Мира не для того, чтобы привезти на кольцевую, а чтобы ВДНХ и участок до кольцевой разгрузить.

НОТ НИКОГДА не должен выгружать метро.

Возить остановки вдоль лини метро, находящиеся не у метро - да. Но разгрузить метро ощутимо может только разве что супер-обособленный трамвай раз в 1,5 мин.
Остальное - смешно. Особенно в эпоху кризиса НОТа. 

4 часа назад, Александр Московский сказал:

По логике. 94 и 146 по большей части не нужны из-за с53, к примеру. 

Я так понимаю, ты считаешь, что между Бутовами НОТа вообще не должно остаться. 

1 минуту назад, Курсан сказал:

Вместо партизанской направить на электрозаводскую, там будет заряжатся

О да, воздух возить по Электрозаводской улице, 171 нам мало.

А ведь когда-то он ходил до Черкизовской с удобной остановкой у МЦК. Теперь там москвичей заботливо возит МТА, пока ДТ озабочен, лишь как бы веники пристроить.

20 часов назад, Корзухин А. сказал:

А чем плохи места против движения? В Икарусах - 260, 280 не смущали?

В И-280 их было меньшинство, и они были вызваны исключительно арками под колёса. 

13 часов назад, igla сказал:

На 480 сколько выходов было? Один?

Обижаешь. Шесть

1 минуту назад, житель москвы сказал:

4292 получше пазега, всё же.

Я бы не сказал. В ПАЗе около 16 мест сидячки, все по ходу движения. 

Сколько там в кубике? 9? 

8 минут назад, Remr сказал:

А туда без крюков можно дохеать?

В смысле без крюков? Через Павловскую слободу вполне прямо.