FanatOT

4 часа назад, igla сказал:

Ещё кого-то обрдрать? Грохнуть наконец 440-й?

45-й для начала  И 22-й химкинский под вопросом, т.к. 90% дублируется 370.

16 часов назад, igla сказал:

С 366 много не получишь: на нём и так один выход остался.

Два.

16 часов назад, igla сказал:

у них выпуска не хватает.

Я бы не сказал. Если 575 спрямить по Пятницкому, продлить до Крюкова и перекинуть два выхода с 366, то будет неплохо.

Я бы ещё над 1095 и 1095- подумал. Они точно в Митине нужны? Или Павшинской Пойме нужно ездить куда-то на Генерала Белобородова? 

40 минут назад, М.Михаил сказал:

Объединить их в одного под 575 / Митино Дальнее - Сабурово - МЦД Волоколамская / со спецрейсами в Павшино каждый час и нормально будет, а если 1212к

В первую очередь надо объединять с 366.

14 минут назад, igla сказал:

Грозились с 1 декабря

Это устаревшая информация. 

Стоп, в Северном больше, чем в Черкизове?

Давно так?

13 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Вот если бы до Коммунарки пускали строго только 8-вагоные поезда, было бы правильнее. 

На красной линии график устроен таким образом, что "Москвы", "Русичи" и "номерные" обычно идут пачками.

45к Подлипки-Пушкино уже давно умер, если что. 

7 часов назад, Смотрящий сказал:

Также прописал, где вполне стоит ждать рейсы, которые могут осоциалить сразу, путём объединения с социалом.

Список явно мал. 1176, например, полностью дублирует 110.

550к, кажется, уже умер.

1209к, кстати, может остаться - всё-таки он идёт к Новогирееву, а 322/382 к Партизанской. 

Из чата видновской 33к.

18 часов назад, EasyMan сказал:

Потому что, как раз жители Бульвара Донского закидали всех письмами, что толпа народу при выходе из метро и бардак на дороге с автобусами.

Вообще, мне кажется, с этой шизой (а другого слова у меня нет) надо завязывать.

Причём это не особенность именно Бутова. И в Гольянове я слышал кучу стонов у живших в окрестностях метро "ой, автовокзал, ой, куча автобусов, перенесите всё на Черкизовскую/Преображенку/Магадан, лишь бы не к нам".

Во-первых, "куда угодно, только не к нам" - это инфантильный эгоизм. 

Во-вторых, у меня всегда было желание сослать жалобщиков на щёлковский автовокзал куда-нибудь на Курганскую, чтобы они ждали по 30 мин 257 до метро. Сразу как-то к метро захочется  Кажется, наличие квартиры у метро ДОЛЖНО перекрывать все минусы  в виде шума и т.п. В любом случае у них есть возможность переехать подальше от метро или вообще в МО с увеличением метража - уверен. квартиры у метро продаются хорошо.

Так что слать подобных жалобщиков нахрен.

Кстати, на Лесопарковой тоже дома появляются.

22 минуты назад, Lopasnensky сказал:

426 редкий,435 редкий.... Предложи тем кто там живёт прогуляться до электрички,и наверняка получишь лучи радости.

Так я их отменять не предлагаю. Наоборот, их прокачивать надо (как и 446), а 426 продлевать до станции Гривно, чтобы можно было конкурировать с 886к.

Претензии у меня как раз к 407-11-1021-1051-1052. 

24 минуты назад, Lopasnensky сказал:

а вот "старые" 39 и 40 обслуживают Быково,Стрелково и прочие Покрова.

Из них один маршрут бы слепить, что уже обсуждалось.  

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

Не забывай что Подольск без всяких там Климовсков и прочих-это больше 200к населения. 406 и 520 аналогисночтг в Кузнечиках народа полно,что в 3 и 4 микрорайонах Юбилейной не меньше.

Только вот интервалы этих многочисленных маршрутов удручают. 426 редкий, 435 редкий, про 446 молчу вовсе.

По уму бы из 406 и 520 оставить один 520 раз в 10 мин, а 407 объединить с 1021-1051-1052, что уже обсуждалось.

7 часов назад, igla сказал:

ДомПАТП всё?

Нет, живо, просто Видное ему помогает.

7 часов назад, igla сказал:

Раньше Кубинку звенигородский филиал ОПАТП обслуживал

24, 28, 45 звенигородские, да. А вот 27, 44, 59, 63, 80, 83 наро-фоминские.

1 час назад, EasyMan сказал:

Но это Видное (теперь Ленинский г. о).

Видное, кстати, в это время тянет огромное число домодедоских маршрутов.

А Наро-Фоминский филиал обслуживает Кубинские маршруты в составе Одинцовского г.о. Разве это имеет значение? Важно, чтобы нули было меньше.   

Зайкам не придётся ничего делать, потому что линию не построят. 

Скорее 633.

38 минут назад, igla сказал:

Когда это ты на 437 видел микроавтобус? Там исключительно БВ

Там я написал, что "архазимы - это не нормальные маршруты, т.е. 323 и 437, а МК на 309-320-322". Туда же 361.

40 минут назад, igla сказал:

Скока на нем выходов? 4? Химки, понятно почему обдирают, там этих выходов сразу полсотни потребовалось. А/к 1787 4 выхода ну никак не найти?

На 351 3 выхода.

15 минут назад, Л.Егор сказал:

Что по Путилково - реально только 26 и 852 усилить (в том числе и в плане ПС), и 326 и 892 на БК перевести+осоциалить.

А потом вспоминаем, что в Красногорске филиала МТА нет.

А Химкам бы свои маршруты вытащить.

17 минут назад, EasyMan сказал:

А подумать надо очень над "кустом" маршрутов 1051, 1052, 11, 1021. Из них надо сделать 2 полноценных маршрута. 

Я бы оставил 11 и 1052 в виде Строиндустрия - М-2 - Обводная - Щербинка.

Будет хоть двустороняя связь Стрекаловской фабрики с электричкой. Сейчас односторонняя.

8 минут назад, Корзухин А. сказал:

Не так - убирать нахрен Пригород Лесное.

Предлагаю снести Нагатинский Затон. Это ж сколько выходов у МГТ освободятся! Предлагаю направить их в Измайлово

P.S. Освободившиеся трамваи тоже.

7 минут назад, Mazzy сказал:

Никак нет. В Люберцах в целом так и получается, нечего там резать. 

А ничего, что с советского времени построили кучу новых станций метро и человейников?

По станциям метро самый яркий пример - Речной вокзал. Глядя на круголя 342 и 443, хочется плакать. Есть же Беломорская, можно сократить трассу и снизить интервалы/отправить выпуск на другие маршруты! А всё потому, что кому-то очень лениво было организовывать на Беломорской нет ОРП. Кстати, 139, 818 и Sk на Славбуле отсутствие ОРП не мешает - может, тот же 342 без неё проживёт, обойдясь одной ОРП в Химках?

По человейникам самый яркий пример - Ленинский район.

1) Пригород Лесное... ну тут понятно: ставить БК и ОБК, и убирать нахрен ГАЗели.

2) Ермолино. 471 по интервалам скоро сравняется с 344. Версия 471 до Расторгуево почти умерла - но тут как раз особо не страшно, там 489 есть.   

Пересмотр маршрутной сети должен быть. Другое дело, что он должен быть плавный и непрерывный. У нас, увы, зачастую он в формате "жили хорошо, а тут настала Ж, чтобы нам отменить?"  

Только что, Mazzy сказал:

Берем советский справочник и смотрим, какие маршруты тогда были, а каких не было. И от этого пляшем. 

Я надеюсь, это шутка?

3 минуты назад, Л.Егор сказал:

Отменить 716к, усилить 716

1 час назад, FanatOT сказал:

В объединении всего в один маршрут смысл есть. Другое дело, что как сделать так, чтобы интервалы были адекватными и остались таковыми

2 часа назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Я пытаюсь донести то что надо все делать с умом а не держатся за архаизмы. В большинстве своем 2-3 месяцев вполне достаточно для получения адекватной картины. 

Архаизмы в МО действительно есть. Только вот это не нормальные маршруты вроде 437 или 323, а 309,320,322,444.

Почему на них катаются МК? Почему бы не перевести на БК, отправив МК на маршруты, где ходит БК раз в час?

ГАЗель раз в полчаса лучше, чем БК раз в час, но БК раз в 15 мин лучше, чем ГАЗель раз в 10.

Далее, касательно маршрутов. А почему режут маршруты, которые возят населённые пункты, где МЦД нет? Где МЦД в Клину, Мендеелеве, Октябрьском?

Давайте тогда лучше порежем там, где МЦД есть. 1021 отменить (в крайнем случае ввести заезд к Щербинке 407), 406 отменить в пользу 520. 139 и 477 просто напрашивается объединить в один (лучше 139, чтобы номер 477 оставить власихинской версии), а 339 отправить на Филпарк.

Ведь из Подольска, Одинцова и Лобни МЦД есть. А из Клина нет       

Понадобилось сегодня в Восточный съездить, ну и бонусом пронаблюдал работу 716-716к-1716.

1) 716 ускорили, теперь на нём вполне можно передвигаться.

2) А вот что остаётся неизменным, так это катание 716 и 716к паровозиком. Ну ладно 1716 крысит перед 716, но катающиеся вместе 716 и 716к... впрочем, они так делают ещё со времён 283  

В объединении всего в один маршрут смысл есть. Другое дело, что как сделать так, чтобы интервалы были адекватными и остались таковыми? Кажется, в нынешних условиях никак. 

4 минуты назад, idkfa сказал:

Ну, я, кажется, упомянул про сокращение 39-го...

Сокращение проблему паровозиков не решит.

17 минут назад, idkfa сказал:

Можно было бы сделать как планировали в начале 10-х - запустить 424-й по городу, как он с самого начала ходил, с отменой 478-го и сокращением 39-го

И будут такие 424 и 39 весело ездить паровозиком.

Тогда уж просто отменить 424.

В 02.11.2023 в 01:34, igla сказал:

в Химках 6213-й в августе ездил

Я в среду два видел - на 3 и 342.