FanatOT

Только что, Mazzy сказал:

Берем советский справочник и смотрим, какие маршруты тогда были, а каких не было. И от этого пляшем. 

Я надеюсь, это шутка?

3 минуты назад, Л.Егор сказал:

Отменить 716к, усилить 716

1 час назад, FanatOT сказал:

В объединении всего в один маршрут смысл есть. Другое дело, что как сделать так, чтобы интервалы были адекватными и остались таковыми

2 часа назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Я пытаюсь донести то что надо все делать с умом а не держатся за архаизмы. В большинстве своем 2-3 месяцев вполне достаточно для получения адекватной картины. 

Архаизмы в МО действительно есть. Только вот это не нормальные маршруты вроде 437 или 323, а 309,320,322,444.

Почему на них катаются МК? Почему бы не перевести на БК, отправив МК на маршруты, где ходит БК раз в час?

ГАЗель раз в полчаса лучше, чем БК раз в час, но БК раз в 15 мин лучше, чем ГАЗель раз в 10.

Далее, касательно маршрутов. А почему режут маршруты, которые возят населённые пункты, где МЦД нет? Где МЦД в Клину, Мендеелеве, Октябрьском?

Давайте тогда лучше порежем там, где МЦД есть. 1021 отменить (в крайнем случае ввести заезд к Щербинке 407), 406 отменить в пользу 520. 139 и 477 просто напрашивается объединить в один (лучше 139, чтобы номер 477 оставить власихинской версии), а 339 отправить на Филпарк.

Ведь из Подольска, Одинцова и Лобни МЦД есть. А из Клина нет       

Понадобилось сегодня в Восточный съездить, ну и бонусом пронаблюдал работу 716-716к-1716.

1) 716 ускорили, теперь на нём вполне можно передвигаться.

2) А вот что остаётся неизменным, так это катание 716 и 716к паровозиком. Ну ладно 1716 крысит перед 716, но катающиеся вместе 716 и 716к... впрочем, они так делают ещё со времён 283  

В объединении всего в один маршрут смысл есть. Другое дело, что как сделать так, чтобы интервалы были адекватными и остались таковыми? Кажется, в нынешних условиях никак. 

4 минуты назад, idkfa сказал:

Ну, я, кажется, упомянул про сокращение 39-го...

Сокращение проблему паровозиков не решит.

17 минут назад, idkfa сказал:

Можно было бы сделать как планировали в начале 10-х - запустить 424-й по городу, как он с самого начала ходил, с отменой 478-го и сокращением 39-го

И будут такие 424 и 39 весело ездить паровозиком.

Тогда уж просто отменить 424.

В 02.11.2023 в 01:34, igla сказал:

в Химках 6213-й в августе ездил

Я в среду два видел - на 3 и 342.

для Т41/716:

Хабаровская улица

15-я Парковая улица

13-я Парковая улица - возможно

метро "Щёлковская" (вообще говоря, в случае с Т41 даже это обсуждаемо, потому что проезд по эстакаде даст выигрыш по времени)

далее возможны варианты:

3-я Парковая улица

Калошино

или:

Монтажная улица

далее:

ПО Сокол (37-й квартал)

Черкизовская

Халтуринская улица

метро Преображенская площадь

Трамвайное депо имени Русакова

далее со всеми. 

В идеале - два экспресса Т41 и 716 с разным набором пропускаемых остановок.

Понятно, что Зельев переулок, Стадион Локомотив, Восточный вокзал нужно снимать обоим. А вот второму можно Дворец творчества вместо Халтуринской улицы и т.д. 

Понятное дело. Я в этом плане прекрасно понимаю, что МК - это не то, что нужно столь пассажироёмкой трассе.

36 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

но только с нормальным ПС и нормальной оплатой. 

Ну и расписанием без тошниловки. Я не катался на 903, но местные на форуме уверяли, что ползёт медленее Т76. 

А остановку Восточный вокзал в принципе нужно сделать по требованию в обе стороны всем маршрутам.  

904, 904к, 905, метро.

5 часов назад, Л.Егор сказал:

Этим и 716 занимается.

Пассажиропотока на ЩШ всем хватает. А 1716 выполняет роль экспресса, который его величество ДТ вдоль ЩН так и не удосужилось запустить. 

Это Ленинградский проспект достоин четырёх экспрессов, нам и один не нужен.

21 час назад, Чебурашка сказал:

А чем занималась 1716 кроме паразитизма? 

Перевозками, видимо

16 минут назад, Higre сказал:

Тут срач в контексте обрезки замкадных маршрутов по метро Физтех с возможным последующим гроханьем, и если дубненцам и талдомцам в основном действительно пофиг куда ехать, лишь бы "в Москву", то пофиг или нет контингенту 459 и куда они дальше едут я не знаю.

Как раз укорот 401 и 310 не освободил ни выходов, ни увеличил число рейсов.

А вот на 545-572-459-302 это будет ой как заметно.

Тем более что 459 как раз самый... уязвимый, что ли? Всё же из Грибков тех же от потери 572 действительно пропадёт связь с СТЛ.

А вот из Лобни уже есть и без 459 маршрут и до Лианозова, и до СТЛ. Одиннадцативагонный такой  

7 минут назад, Касым сказал:

Чтобы пересадить людей с басов на эльку, эта элька должна ходить хотя бы 4 раза в час, иначе это бессмысленно.

Ты только учти, что интервалы у того же 396 примерно раз в полчаса. 193 - раз в час.

Надо просто ввести билеты МЦД в без диаметральных собак.

5 минут назад, igla сказал:

Можно и так, но у 545 более соответствующий 572-му интервал

У 456 просто конечная на Долгопрудной полноценная.

А 572 просто просится закольцовка в Водниках, но для этого нужна полноценная вторая конечная.

545 далеко не первый в этом списке. Начать нужно с замены МК на 309, 320 и 322 (последний вообще бы согласовать с 382, а ещё лучше отдать номер поостановочной версии, а все экспрессные рейсы пускать под №382). Ладно, последнее не дадут сделать контракты  

3 минуты назад, igla сказал:

интервала с 40 до 25 минут.

Ну хватит уже. С 40 до 35.

3 минуты назад, igla сказал:

А перенаправить предлагал с 572 и 545 прежде всего. 

Кстати, их тоже можно объединить в один маршрут Водники - м. "Физтех" - Долгопа. И тогла никаких ОРП для 545+572 не потребуется

Эмм.. возможно, имелись в виду как раз 456+572? 

13 минут назад, igla сказал:

Половина пути или половина остановки?

Половину пути:

20 минут назад, igla сказал:

Ты что выберешь, хордовую связь Левого берега с Лиаонзовом с интервалом 25 минут, или с Алтуфьевом - 40 минут.

Не 25 и 40, а 35 и 40. Напоминаю про отсутствие на Лианозове нормального разворота. Только как 136, т.е. проехать половину пути до Алтуфьева.

Есть разница.

1 минуту назад, Higre сказал:

Да конечно, вообще ничего не нужно, никто же дальше ближайшей станции метро не ездит, хордовые связи? - не, не слышали, нахрен все м, е, с, укоротить всё до ближайшей станции метро или МЦД, это ж столько выходов освободится...

К сожалению выпущенная зайками зараза под кодовыми названиями "отменить", "грохнуть", "не нужен" (я им не пользуюсь? Значит не нужен) растворилась уже очень далеко в глубинах форума...

Основная проблема в том, что МТА, в отличие от МГТ, может отменять маршруты втихую. Или сильно снижать на них выпуск.

Поэтому лучше пусть сокращение будет контролируемым и там, где его можно потерпеть, чем там, где нельзя.

26 минут назад, igla сказал:

1062 тоже не нужен. Вполне укорачивается по Лианозову.

Там уже выигрыш совсем небольшой, учитывая, что нормального разворота у Лианозова нет, а если как 136, то нафиг надо.

К тому же он скорее хордовый, а не вывозной к метро, в отличие от всяких 572. Кому нужно быстрее в центр, ездят на 344, а он скорее для тех, кому нужно из Левобережного в СТЛ-ЛДЛьные края. 

27 минут назад, igla сказал:

Вот на этот32 и пойдут освободившиеся долгопины выходы от укорота до Физтеха

Скорее на 32к. Там нужнее

А вообще в тех краях перманентная Ж с выходами. 409 отменили, 319 в подвешенном состоянии...

3 минуты назад, Л.Егор сказал:

Перенумеровать в м6* :).

От перенумерации внезапно найдутся водители?

Блажен, кто верует   

14 минут назад, igla сказал:

Хотя я бы грохал именно 7, чтобы убрать два 7-х в Велтон-парке

Так второй вроде тоже с 1 ноября всё.