PavelV

Да мне хоть под мотовозом, я как факт. Я так понимаю они не всегда там появляются? Потому что вижу я их впервые.

Еду на работу. На Рокоссовского прошёл длинный грузовой в сторону Белокаменной, теперь на Соколиной Горе нас догнал грузовой в сторону Андроновки. Этот уже с бочками. Оба под Машками

А как же Священный Троллейбус?

Если в пользу экологично транспорта, почему и нет?

@Димон С., почему же лесом? Вполне здравая идея

@Проверяющий, речь шла про электрификацию линий жд и троллейбус. Дальше уже птенцы гнёзда миитова стали блистать знаниями. Я не рассматриваю ту ситуацию, что есть сейчас на мосузле и вообще в РЖД как статическую. Будет новое руководство города или монополии или страны и решит что то. Типа объеденить Область и Москву, создав на базе МЦК некий хаб. Типа для города, есть ТПК. Поможет ли тут электрификация? Да!

@Проверяющий, а при чем тут передаточное движение?

@Касым, ну типа мне не пофиг

@Касым, тут наши взгляды на жизнь несколько разнятся

А покамест она с тем, кто более худой, ну и не только худой.. законы жизни

@Вперёдсмотрящий, был там такой персонаж. Тот вроде Журналистом был, а этот... этот не журналист. Ну так то раз публика тогда была на первых этапах либерализма головного мозга, трудно представить как бы это сейчас выглядело

А раньше и паровозами!

Это важно?! Настроить можно хоть сколько Однако все таки электрифицированную жд учитывают отлично от не электрифицированной. Провода над проспектом, не решают ничего ровным счетом

@Вперёдсмотрящий, довелось мне как то с той Продвинутой и Современной публикой пообщаться в реале, вернее ее частью... ооо скажу я. Не самые лучшие моменты жизни

Если электровоз с асинхронными приводом, то? Да и какое значение имеет с каким КПД он проехал 30км? Это самый главный аргумент в троллейбусных спорах

Давай. Трамвай может и мимо, а метро вполне эффективно и задачу поставленную решает. Так же как и автобус Ии...и что? Завтра тебе в умном бложике напишут что имеет и умный дядя скажет что не 50% а 75%. Троллейбус перестанет быть троллейбусом? Реальный довод, это ее наличие

Ты опять где то в своём мире. Речь шла о сравнении электрификации жд и троллейбусе.

А какая нафиг разница? Что даёт подвеска тонно-километра меди над городским проспектом, кроме собственно факта возможности появления там троллейбусного маршрута? Да нифига. Грузовых троллейбусов у нас нет, по крайней мере в коммерческой эксплуатации. Каких то междугородних или пригородных тоже. С поездами ситуация обратная.

А я помню на тр-ру было принято поздравлять с Католическим Рождеством ну и не только с ним

Да собственно ничего. Речь шла о том, что электрификация жд и подвеска меди над улицей несколько разные по значимости вещи, если кому то возжелается, то МЦК смогут связать с жд радиусами. Это будет уже вовсе иной уровень сообщения. Или вообще закрыть для пассажирских перевозок и гонять грузовые во благо Импортозамещения. Подвеска проводов над улицей ничего не даёт, кроме собственно возможности пустить троллейбус. Ну и гиммора для обслуживания этой самой улицы

А по третьему пути?

@Володя13401, то есть, возможный факт проезда поезда под электровозом, это фигня?

Наверное разница между просто железной дорогой и электрифицированной, все таки более значительная, чем между просто городской улицей и улицей над которой висит пара тонн меди.

@Касым, не, Пашок117 смешнее, потому что тут ВСЕ_ЯСНО

@Вперёдсмотрящий, История странна тем, что динамовцы так тщательно мониторят спартаковский форум. У нас конечно таких страстей не предвидится