Ilya_Petoushkoff

Ну-с, по свежим данным столичных новостей, филёвские скифы доработают, чтобы не скрипели , так что столичным новостям в виде общественных СМИ лучше верить, вооружившись изрядной долей скептицизма.

Такой полуэкспресс был бы весьма хорош, на мой взгляд. Но не будет ли Краснопресненский стоять в тех же самых пробках?

amid, полностью поддерживаю. Моё личное мнение: Ну куда, куда же так сложно? И зачем вообще эти несчастные 30 километров, в Москве пунктов нема? В принципе, "концепт идеи" неплох, но я бы всё-таки вместо подобных усложнений (которые к тому же носят неоднозначный характер, как то: "кроме маршрутных микроавтобусов" - что считать маршрутными микроавтобусами? Спринтера - это микроавтобусы или нет? А Газели-лимузины? А всякие Хёндай Кантри и прочие Муданы с Тсанг-Ёнами?) сделал бы просто ещё более хитрорасположенные КП ("Пл.Мартина Лютера" - вот и ищи её полдня . Да и вообще - мало ли у нас улиц с адресацией хуже, чем "хаотическая") и разброс по разным московским округам (почему обязательно это должны быть 2-3 соседних? Берём, например, ЗАО, ЦАО, ЮВАО и СВАО - вот и думай, как там перемещаться!). Прибавим к этому всему какие-нибудь задания новых типов (Ну например, помните мою о заданиях с фотографией?) и т.д.

Прицепной вагон "Москва-Великие Луки" к поезду Москва-Боровичи с Ленинградского Вокзала через линию Бологое-Великие Луки. В каком точно году он исчез не помню, вроде бы в 2000 или 2001? Прицеплялся к местному поезду сообщением "Бологое-Великие Луки", который, слава Богу, жив и здоров до сих пор. Насчёт именно Пушкина не знаю, а вообще поезд в Белград существует, отправляется с Киевского вокзала. Безумно жалко - ведь можно было в Лондон по ж/д с одной пересадочкой...

Мой любимый магазин - Пятёрочка. Отвратительное обслуживание в торговом зале, но классные кассирши, хорошие цены и расположенность в примерно 40 секундах ходьбы от собственного дома

Я бы так сказал - один из немногих автобусов, который, имея множество самых разнообразных недостатков, стал символом теперь уже уходящей транспортной эпохи. На мой взгляд, он в среде отечественного наземного транспорта стал таким же, каким стал паровоз в среде железнодорожного. Одна из немногих машин, которая всё-таки была какая-то живая, что ли. Может именно поэтому мне эта машина нравится - пусть даже это и не хороший автобус.

Я бы даже охват побольше сделал - работают ли где они в мире?

А вы знаете, какой заявленный интервал у одного из трамвайных маршрутов указан на табличке остановки "ст.м."Чертановская"" в сторону центра? 2 минуты по будням и, если правильно помню, 23 по выходным!

У некоторых 710-х ещё конечной на "лобовом" трафарете метро БП значится :-D Для К.Кости: Адрес сайта http://mgtfun.gortrans.ru

Вагон ЛРТ типа Е %-)))

Да, это я знаю. Собственно говоря разворотное кольцо с лёгкими следами пребывания там троллейбуса до сих пор существует - на нём-то и стоят гаражи (если ехать к Севастопольскому, то по левой стороне Островитянова). "Капица", как мне кажется, была. Может быть не сразу, но троллейбус она на этом кольце видела.

Мне в детстве снилось, что 72-й троллейбус загнули заместо куска Профсоюзной по Островитянова-Капице. Причём только в сторону Карамзина! О как!