Jump to content

Ilya_Petoushkoff

Постоянные участники
  • Posts

    947
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Ilya_Petoushkoff

  1. 281 автобус уходит в 5:18 от Карамзина, на Юго-Западной оказывается аж в 5:50 утра. Так у Курского вокзала можно оказаться в 6:40 с гарантией.
  2. >>РЖД забивает большой костыль на все мэрские хотелки - и это правильно. Проект МЦК явно мимо Вас прошёл.
  3. Продлили бы его в другую сторону. А то негоже на Китае обрывать. Если не объединять с М10, то хотя бы до Зоопарка бы протянули. Вернуться к вопросу продления м8 далее в сторону Малой Дмитровки можно только после открытия Селигерской, которое явно приведёт к некоторой трансформации м10. И зачем продлевать м8 до Зоопарка? Если под это будут теоретически найдены автобусы, лучше возыметь 850 до Китай-Города.
  4. 132 социальный маршрут для связи чего-то там возле Киевской со своим районом в окрестностях Пироговской. Так, увы, нельзя. А вот просто по Пироговской по идее его пустить можно, эту функцию он не теряет. И потом, чисто мне не хватает нормальной связи Олсуфьевский переулок - Смоленская. И я думаю, что не только мне. От Олсуфьевского переулка до остановки ДК Каучук 500 метров пешком. Далее 64 до метро Смоленская.
  5. Это явно ВБСы великолукского, а какие у них на самом деле остановки, надо смотреть на месте.
  6. Отсутствие дневного поезда в Иваново через Владимир вообще достаточно странная штука.
  7. Ускоренный Саратов -- Волгоград был урезан по Петрову Валу Плюс надо ещё про навязанные пересадки сказать, когда маршрут режется по 200-км отметке.
  8. В этом случае потеряет пассажиров и он, и поезд Великие Луки -- Москва, на который с него почти все и пересаживаются.
  9. Снижать цены на проезд. Не самая глупая идея на эти деньги обзаводиться собственным парком электропоездов, пока эта прибыль вообще есть. Что в ЦППК и делают.
  10. Вводится остановка "Улица Введенского, 23" http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvoditsja-dopolnitelnaja-ostanovka-d9c821b8b9/
  11. А в новых без умывальника? Где ходят новые РИЦы? Умывальник под столиком, разве нет?
  12. Появилась полностью обустроенная остановка на улице Введенского, д.23 Сроки ввода неизвестны, но всё готово. Будет введена для маршрутов 261, 235, 2с.
  13. С января по всем европейским направлениям будут курсировать новые вагоны РИЦ от ТВЗ с четырёхместными купе. Ура!
  14. Вся абсурдность ситуации с пригородными электричками заключается, в первую очередь, в том, что никто из, казалось бы, заинтересованных сторон не проявляет ни малейшего желания искать адекватные пути выхода из сложившейся ситуации. Решение вопроса могло бы выглядеть, например, так: 1. Обнуление со стороны РЖД всех инфраструктурных и арендных плат для ППК. 1.1. Электрички в большинстве регионов - это минимум миниморум всего трафика большинства соответствующих железнодорожных линий. 1.2. Стоимость содержания инфраструктуры железных дорог в самой последней степени зависит от размеров пригородного пассажирского движения по ним. 1.3. Выплата ППК-ми арендной платы за ПС в адрес РЖД абсурдна по своей природе. Нехватка средств у ППК вызывает появление феномена 5000-х рейсов, которые, будучи в прямом "владении" у РЖД, всё равно ходят, но пассажиров не берут. 2. Разработка специальных типов электро- и дизельпоездов (напр., двухэтажных малой составности), способных более эффективно (как с т.зр. эксплуатации, так и с т.зр. комфорта) перевозить людей. 3. Анализ возможностей адаптации графиков движения к особенностям местных пассажиропотоков, оптимизация тарифов с точки зрения соблюдения уровня социальной доступности. Внедрение новых, более эффективных форм оплаты проезда. 4. Освобождение ППК от налогов и занижение тарифов на электроэнергию - за счёт регионального бюджета. 5. Нагрузка на федеральный бюджет: приобретение нового ПС для регионов, компенсация в адрес РЖД обнулённой инфраструктурной составляющей (исходя из полезных приведённых ткм исполненной ППК-ми транспортной работы). 6. Законодательно обязать все транспортные предприятия раскрывать финансовую и статистическую отчётность по своей деятельности. Таким образом, все перепродажи воздуха будут исключены, излишнее субсидирование тоже, цены на проезд будут нормализованы, контроль - максимально объективен.
  15. Остановку "ул.Островитянова, 45" на Севастопольском пр-те при движении к Ясенево сместили на 100 м назад, сделав убогий карман.
  16. Схема строительства, согласованная с ГИБДД, направлена Службой движения в Префектуру ЮЗАО для производства работ по сооружению посадочных площадок и остановочных павильонов (№68-2388 от 27.10.2011). По окончании строительства остановка будет введена.
  17. Может, если метрополитен всё хуже и хуже относится к машинистам, а текучка кадров всё выше и выше, следует обратить внимание прокуратуры на нецелевое расходование бюджетных средств? Какой смысл обучать 100 человек, чтобы 90 потом уволить?
  18. Крайне необходима остановка на улице Паустовского напротив магазина "Копейка" и книжного. МГТ всегда отписывался, что сделать её там нельзя из-за недопустимого уклона проезжей части. Теперь в этом месте есть пешеходный светофор - так в чём же проблема? Крайне необходима остановка на Новоясеневском проспекте между метро Тёплый Стан и "Дженсером". Там давно всё застроено множеством офисов, к которым толком не подобраться. Крайне необходима остановка у дома 48 по Балаклавскому проспекту. Заставлять людей тридцать лет ходить пешком такие марафоны - это дикость. Крайне необходимы две остановки на Волоколамском шоссе между перекрёстком с Ильинским шоссе и остановкой "Таможня". Это просто нонсенс, что они отсутствуют. Платформа электрички, упирающаяся одним концом в микрорайон, а другим - в метро Волоколамская тоже нужна, как воздух. Весьма желательна остановка на Кутузовском проспекте у торгового центра на развязке с Минской ул. Там же платформа электрички, другим концом упирающаяся в метро Славянский бульвар.
  19. Рисуют выделенную полосу по всей длине Профсоюзной улицы. О_О
  20. Higre Вы вообще видели цифру в бюджете на покрытие убытков монорельсовой дороги? 300 миллионов рублей в год. Это примерно тридцать тысяч ежедневно недоперевезённых пассажиров. Откуда вы их возьмёте? Никакие общие проездные с метрополитеном не спасут.
  21. Нет, уже сто лет напрашивается маршрут не до Коломенской там. Напрашивается маршрут от Профсоюзной до платформы Москворечье.
  22. Расписания Фиатов с автобусами вместе вывешены, как минимум, по 49-му и 754-му на всех остановках. Напомню, от полного обслуживания Фиатами этих маршрутов отказались, в утренние и вечерние часы пик (они там бывают, оказывается О_О ) действительно помимо всё тех же Фиатов ездят ещё и большие автобусы.
  23. Не про отменённый маршрут, но про возможно отменённую остановку. Существовала ли остановка когда-либо около д.25 по Перовскому шоссе? Там на столбе (в сторону Авиамоторной) висит каркас для остановочной таблички, характерно так висит. Автобусникам, в отличие от электротранспортников, в таких каркасах ограничения скорости уж точно не вешают, само собой.
  24. Добавлю: Разворачивались там, где остановка "м.Новокузнецкая". Там и до кольца, и после кольца была точно такая конфигурация тротуаров, как была конфигурация путей на кольце. Т.е.пути перед метро делали правый поворот и шли вдоль дома, где пешеходная дорожка (см.любую спутниковую карту около Новокузнецкой, всё сразу станет ясно)
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.