-
Постов
72 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент X-MAS
-
Тогда почему люди не ездят на паровозах - топка, кочегар или как раньше во время войны людей как скот перевозили в грузовых вагонах. Не, а чё, тоже "услуга". Комфорт должен быть! За это тоже деньги платятся и не малые. В метро поездка намного дешевле обходится и можно сколько угодно кататься, а в РЖД грабительские цены на пригородные перевозки. По мне, так Ласточки - это шедевр вообще, потому что SIEMENS, Германия. Я в своё время успел наездиться на ЭР2Р, ЭТ2М. И чего только не происходило - поездка с открытыми дверями зимой или не работающие печки в вагонах в мороз.
-
А если с улицы бежишь, то как понять, когда эти двери закроются? Вот поэтому столько и смертей, из-за того что эти двери без защиты от зажатия. Например, объявление прозвучало, а человек бежит не разобравшись. Или он не услышал из-за работающего компрессора.
-
Кто-нибудь в курсе, когда на Ленинградском направлении Москва - Крюково - Тверь полностью заменят старые электрички ЭТ2М на Ласточки? Эти ЭТ2М грохочущие сараи на колёсах с пластмассовыми сиденьями, плюс это электрички-убийцы, которые зажимают дверями людей!
-
Вот заметил, какие бы электрички в России не производили, а меняется только форма "морды" (кабины). Остаются те же двери по краям вагона, сидения-лавки друг против друга, тамбуры, тамбурные двери. Почему не производится ничего радикального? Вот только с приходом "Ласточек" я заметил кардинальное отличие российских поездов.
-
Они ведь более усовершенствованные - автоматически передают информацию о проходах, и водителю не нужно новые валидаторы снимать и относить в парк. Плюс смотрятся более эргономично, не какой-то "выпуклости".
-
-
А когда в наземном транспорте полностью заменят валидаторы на новые - такие более аккуратные, продолговатые и плоские? Выкладывали фото здесь. Видел вчера в 36 электробусе.
-
В новостях довольно часто говорят, что в том или ином месте сошёл с рельс грузовой поезд. Почему это происходит систематически?
-
Красно-желтый загорается после одиночного красного, когда поезд уже проехал один блок-участок, и следующий будет сигнал одиночный желтый.
-
А у Ласточек (ЭС2Г) все вагоны тяговые или как у ЭТ2М через вагон?
-
Видел видео в интернете, как человек, прислоняя билет на 60 поездок турникету, валидатор высвечивал "59", но он через турникет не проходил, а потом снова прислонял этот билет, а он опять показывал "59".
-
Допустим, человек покупает в кассе билет ультралайт на 1 поездку, и кассир этот билет прислоняет к считывателю. Этот кассир записывает 1 поездку на билет, чтобы турникет эту поездку при валидации списал с билета или прислоняя к считывателю билет в кассе заносит информацию о билете (его номер) в базу данных, и потом турникет связывается с сервером и эту поездку списывает? Как это работает?
-
Номерные тормозят электрическим двигателем, а потом затормаживают окончательно пневматическим тормозом?
-
Что с ними происходит в этот момент?
-
Зачем какие-то справки о прививке показывать контролёрам? Номер социальной карты просто будет исключен из блокировки в валидаторах в течение 14 дней после 2-й прививки.
-
Скажите, пожалуйста, если одновременно горят красный и желтый сигналы светофора, то какое действие должен предпринять машинист?
-
Как я понял, поезда Иволга перестали производить и поставлять на МЦД? Если да, то почему?