Snark

3 минуты назад, Касым сказал:

А зачем? Эти две линии встретятся на Авиамоторной, что сильно рядом...

Дело в межрайонных связях, от Новогиреево сложно добраться до Рязанки, вплоть до того, что проще поехать на чём угодно до Выхино, и дальше одну станцию на метро. Ну и плюс пересадка на Авиамоторной очень плохая, и нормальной будет нескоро, и для поездок из Новогиреева в сторону Некрасовки или в район Стахановской/Юго-Восточной такой маршрут тоже пригодится.

Будет очень странно, если дептранс опять проигнорирует отсутствие связи метро Новогиреево с Рязанским проспектом и будущей Окской. Сейчас он предлагает ехать с пересадками и пешей прогулкой на редкоходах 133 и 208. Явно напрашивается что-то вроде 133, но по Свободному проспекту. Условно, трассой Саянская - Свободный - Юности - Паперника - Рязанский, с конечной на кругу, как у 133.

В 15.01.2020 в 20:21, art_b сказал:

Кстати, а как они ходят? Я так понимаю, по 24 до Красных ворот, потом по Каланчевской улице до Большевички, а обратно? 

Обратно по 24, потом по 53 и далее в депо как все. Так что несмотря на перевод 53-его маршрута на дизельные перделки, на 1-ой Владимирской и Перовской улицах сохраняется движение парковых рейсов троллейбусов. На остановке "Спортивный клуб "Луч" даже в трафарете отмечено, что рано утром там ходит 24-ый.

Будет очень смешно и одновременно трагично, когда грохнут 64 или 77. После этого в Перовогирееве вообще все автобусы будут иметь интервалы 30+ минут, либо на троллезаменителе частота упадёт раза в четыре.

Вот и до НАТПа вновь добрались погромщики. Кого обдерут под т53?

В 04.09.2019 в 15:09, ТГМ4А-0963 сказал:

Для записи суточного билета именно на "Тройку" можно ещё воспользоваться автоматами "Мосгортранса".

А их наладили? За последние года два-три пытался раз десять ими воспользоваться, и только в двух случаях успешно. Особенно большие проблемы у них с банковскими картами были.

В кассах метро и МЦК отказывают, да. А автомат разве не картонку выдаёт?

Всё равно так получится лучше - будут сдираться водители с категорией D, а не с более квалифицированной DE.

В 29.08.2019 в 15:50, Sagaro-san сказал:

Пришлось бы. Водителей все равно откуда то снимать придется

Водителей - да, но зато не придётся менять ОБВ на БВ. Или гармошки тупо сдирают вместе с водителем и всеми его выходами, не пытаясь компенсировать хотя бы БВ-автобусами?

37-ой теперь собирается в паровозики, а вечером стоит в трамвайных пробках у Авиамоторной. Странно, что не придумали никаких временных выделенных полос для 036 на Будённого - он стоит в пробках вместе со всеми, и теряет на этом кучу времени. Так что про трамвай жителям Перовогиреева можно смело забывать до зимы.

20 часов назад, Remr сказал:

Они ж там скраб какой-то везут 

Вот и пусть возят во вместительных багажных отсеках

17 часов назад, gusakyur сказал:

в случае терракта органы заинтересуются не по-детски

В своё время эту же отмазку тётеньки из Мосгортранса называли как причину, почему они вообще никому не отдают онлайн-данные о движении общественного транспорта (это был год так 2012-ый или 2013-ый, до того, как появился ЯТранспорт).

17 часов назад, InDaFtoor сказал:

Цель чисто фанатская ) Покататься на уходящих моделях ОТ )

Для этого придётся переделывать интерфейс (графический), и грузить сервер лишними запросами - ведь придётся узнавать о ТС на всех маршрутах, либо о всех ТС в определённой области. Сейчас же запрашиваются только минимально необходимые сведения, а не все маршруты разом. Учитывая не особо легальный статус всего происходящего, я бы не насиловал их сервер, а то отключат горячую воду.

А вот интересно, почему этих школьников не выдают под ментовозки выходного дня? Тогда не пришлось бы снимать 6213 с маршрутов.

В 12.08.2019 в 09:22, Димон С. сказал:

Я так понимаю, что валидаторы с экраном изначально поддерживают оплату банковскими картами, дальше всё уже от софта зависит.

Тут ещё встаёт вопрос договора с банком об эквайринге, что частникам нафиг не нужно, пока их не пнёт ДТ.

В 31.07.2019 в 07:36, InDaFtoor сказал:

На самом деле огонь аддончик. А возможно ли реализовать поиск по модели ТС? 

Реализовать можно, но не очень представляю, для каких целей это нужно.

Что касается Мосгорпасса - они активно собирают обратную связь, у них есть какой-то чатик в телеграме, куда набирают добровольцев, желающих тестировать новые версии. Можете предложить им допилить отображение типа транспортного средства и бортового номера, данные у них есть.

12 часов назад, delvechio сказал:

Кроме них, кто-то ещё не доустановил валидаторы?

У ТМП20 на 449 ещё не везде висят у задней двери, но на части машин точно есть.

А кто в курсе, ковырялки у Ударника - это подвод мощностей под будущие виселицы, или какие-то другие подземные коммуникации перекладывают?

В 13.07.2019 в 07:23, Тихон сказал:

К чему пишу. Троллейбусы и трамваи не занимаются подобным скотством, а автобусы постоянно.

Троллейбусные нулевые рейсы иногда халявят, за водителями НАТПа было замечено подобное поведение. Гасит ЭМУ, делает вид, что останавливается на остановках, но двери не открывает. Свет в салоне горит.

А расписание составляется с учётом специфики подвижного состава. Поэтому трамваи и троллейбусы плотно ходят весь день, и делают много рейсов, просто меняя водителя, а у автобусников то густо, то пусто. Плюс покатушки в парк и на обед.

Только у НефАЗа сидячки значительно больше, чем в ЛиАЗах, и передняя треть салона не пропадает зря, в отличие от.

Выглядит, будто скрестили дизайн электробуса Волжанин и Соляриса.

6 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

в то время, как кубики почти как новые. 

Ага, конечно. Пердят клубами чёрного дыма, дребезжат на холостом ходу а-ля 5256, визжат, скрипят и орут движком на весь район (зато извещает на пару кварталов в округе о своём приближении), а иногда пневмоподвеска выдаёт громкий инфернальный звук, и пол начинает вибрировать. Ещё при мне как-то отопитель там закоптился прямо в салоне, радуя всех запахом жжёного пластика. 4292 настолько удачный автобус, что их надо сразу после выезда с завода сбрасывать с обрыва.

22 часа назад, Dimanio750 сказал:

А тем временем по троллейбусным группам пошла информация про Т53

Если он перейдёт на автобусы, то точно в призрака с 45-минутными интервалами превратится.

В 03.07.2019 в 11:52, Хлорка сказал:

Трамвайки не будет?

Не секрет, что стройкомплекс им. Хуснуллина не хочет, и не будет строить трамвай. А вот проектировать и перепроектировать по сто раз - запросто.

В 03.07.2019 в 12:31, Varanas сказал:

Ну, "посмотрели на возможность запуска трамвайного движения", поняли что загонять трамвай на эти мостки - смертельный трюк, и если он оттуда навернется с пассажирами, то "сядут усе". Теперь смотрят на варианты использования более подходящего ПС.

С Донбасской эстакады как-то до сих пор ни один трамвай не упал.

14 часов назад, Л.Егор сказал:

Всегда было так до возникновения идеи закрытия монорельса.

Вот только строители там уже напроектировали съездов с хорды без связи Марфино и Бутырского районов. Эти утырки запланировали съезды с улицы Фонвизина и Королёва на хорду (и наоборот), чтобы они захлебнулись в пробках, но путепровода через железную дорогу, которая свяжет ул. Ак. Королёва и ул. Фонвизина в проекте нет.

19 часов назад, Corennoy сказал:

Автомобили стоят прямо в остановочных карманах (хоть панорама и годичной давности, но сегодня там картина была еще хлеще, чем на фото)! Кто выдавал этим людям права?

Наглядная иллюстрация того, почему автобусные карманы не нужно нигде делать кроме улиц, где 1+1 полоса (да и то там не всегда они нужны) или там, где выделенная полоса и ходят полуэкспрессы.