KNN

Так вот в этом все и дело... Наши вот читают, читают, а на выходе - ноль... Впрочем, как и у Вас пока... Да и в Ваших нового не вижу... Но для нас это сейчас важно. Да и какой смысл писать о новых, если даже в одной теме ничего сдвинуть не можем... И тоже ведь-сплошная правда! Да Вы прикиньте: пусть даже 200 автобусов (на самом деле намного больше) по 500$... Можно бы и спутниковую систему диспетчеризации смонтировать было.. Сэкономил бы на зарплате. Кстати, на уборку территории он еще деньги с водителей берет. Есть у нас такие свидетельства. Ага... на деньги от проданной квартиры... Слышал я эту историю... Ну-ну... Придется Вам еще раз к нам приехать. Кое-что покажу...

Троллейбусы для него удобное прикрытие и не более того... Что-то еще полгода назад он молчал, как рыба об лед, а теперь - еженедельные интервью прессе...? Кстати, от тех сумм поборов с владельцев автобусов давно уже можно было кожаные кресла в троллейбусы ставить... А ржать тут действительно нечего. Тут Прокуратура должна поработать, но она как страус... И заметьте, я не говорю, что он худший...

Ну так пусть покажет пример у уберет свои: 58а, 58 в, 125, 90,105, 105а и т.д. и т.п.

Попробую... Да ради бога! Я не собираюсь Вас учить. Я выражаю свое мнение по поводу высказанного Вами. Это не запрещено? За это лишаются более существенного - и Панфилов уже лишился этого по результатам моей проверки, об этом мне дали понять люди знающие ситуацию изнутри. При таких возможностях, когда одним пресс-релизом на иногороднем сайте, Вы лишаете Панфилова чего -то очень БОЛЬШОГО... Вы меня искренне заинтриговали... Признайтеь, кто за Вами стоит? Правда, в таком случае, непонятно, почему у нас все хуже и хуже... Ну, и наконец, давайте вернемся к началу темы, вернее, ее названию и дружно познакомимся с новой публикацией... Кстати, там есть и Ваш вклад... http://www.avtocomplex.ru/publicite/06-09-17.shtml

Не знаю я как пользоваться Вашими инструментами для последовательного цитировния отдельных фрагментов. Сообщение цитируется все в целом. А я хочу ответить на конкретное предложение, что было понятнее, о чем речь.. Извините уж... Я за то, чтобы корректнее были высказывания. Без излишней помпезности, перетягивания одеяла на себя... ==================== В комиссии нас представляет Сергей Александрович Подболотов. Я его об этом просил, и он на это согласился. ====================== То есть он не член Комитета? Это просто для сведения... Мы виделись на последнем заседании. Он уверенно Вас цитировал. Или наоборот... ====================== Николай Николаевич, а что это вдруг вас заинтерисовали списки/фамилии/явки?.. Когда я был у вас, вы об этом почему то не спрашивали... ======================= Так тема была другая.... Кстати, в своем пресс-релизе Вы демонстративно коснулись только электротранспорта, хотя, как Вы правильно напомнили, "проверяли" и нас. Поэтому и я так среагировал на Ваш отчет о выступлении Витиника. Он то как раз сейчас сконцентрирован на автобусах... Об этом и была речь в пятницу... Как ваши предложения - их комиссия приняла? Проверка пройдет по вашему сценарию? ===================== Предложения никто не опроверг, но и не поддержал. До таких "тонкостей" не дошли. Разговор был на уровне политических рассуждений. Это и настораживает. Проверка - серьезный шаг. Особенно, если хотят, чтобы ее результаты можно было использовать в дальнейшем. Вывод: "плохо" - здесь не пройдет. Нужны факты конкретных нарушений конкретных НПА. Зафиксированные. Предписания, протоколы, справки, объяснения.. А вот "невыполнение обещаний", пусть даже выданных лично Вам, - состава правонарушения не имеет... За это выговор не объявишь... Так что сомнения все же есть...

Новости сайта: 2006-09-15 На радиостанции "Радио России" о проблемах транспорта и путях их решения рассказал депутат Городской Думы В.А. Витиник. ... Не удивительно, что нарушения в сфере пассажирских перевозок, названные Виктором Алексеевичем в эфире радиостанции, совпали с теми нарушениями о которых на протяжении этого года говорит комитет "Воронежцы за трамвай" - ведь они видны любому воронежцу! Это и курение водителей за рулем, и нарушения ПДД, правил остановки, пробки, создаваемые ГАЗелями и ПАЗиками, гоночная конкуренция на маршрутах, =================== По-моему, Комитет последний изо всех об этом заговорил. Хотя бы по молодости лет... Совпали мнения председателя комиссии ГорДумы по транспорту и комитета "Воронежцы за трамвай" и о путях выхода из кризиса: "Воронежу нужен скоростной трамвай" - ясно поставил приоритет развития транспорта Виктор Алексеевич. ============= В последних документах Комитета я этого что-то не видел. В них вы были согласны с мнением Панфилова о том, что надо сконцентрироваться на том, чтобы не дать умереть тому, что есть. Но уж никак не о скоростном трамвае... Теперь "завал" образовавшийся из-за неудовлетворительной работы отдела Т.А. Панфилова... =================== Не далее, как 2 месяца назад вы утверждали, что Панфилов-единственный, кто знает, видит и уверенно идет верной дорогой (Кстати, с этим до сих пор согласны и отдельные сотрудники УГИБДД). В работе комиссии, помимо ГИБДД, депутатов ГорДумы, Общественной палаты, транспортной инспекции принимает участие и комитет "Воронежцы за трамвай". =================== Фамилию в студию можно? И список членов Комитета... Теперь есть основания надеяться на качественное изменение в отношении к транспорту со стороны ответственных должностных лиц. ======================== У меня пока таких надежд не появилось... Кто же автор столь вольного перевода? Кстати, а само выступление он слушал?

А мы планируем 5-6 быть в Москве. Намечаются интересные встречи...

У нас копия от марта 2006 года... Только в печатном виде. Так что при встрече... К этому дню постараемся найти посвежее.. Кстати, а где Вы собираетесь что-то "поправлять"? C уважением, Николай.

Прочел сегодня новость на Вашем сайте =============================== 2006-08-25 Маршрутчиков отправили под суд С понедельника сотрудники ГИБДД Центрального района взялись за водителей маршруток. .. =============================== Однако хотелось бы заметить, что Ваш корреспондент уподобляется большинству журналистов, пишущих на эту тему. Один штамп: сколько выявлено нарушений ПДД водителями... А ведь не раз уже говорилось, и на данном форуме это понимают, что первопричина кризисного положения - в другом. И именно на это направлена операция "Автобус". Почитайте, что требует от гаишников их главный шеф - Кирьянов... http://www.avtocomplex.ru/news/08-22.shtml И что Вам рассказали в Центральном ГАИ. Как говорится, почувствуйте разницу! Хотя то, что они вообще говорят, уже есть положительный момент! (Привет В. С. ! Так вот хотелось бы узнать, как они взялись за владельцев маршрутов!??? C уважением, Николай. P.S. Как пройдет эта операция по Воронежу, в целом, я расскажу по окончании...

Почитал... Согласен. Это по итогам совещания недельной давности у Клейменова. О пассажирских перевозках в области был вопрос. МК тоже осветил эту тему http://www.mkommunar.ru/?lev1=14&id=12140 Вот некоторые цитаты: -губить систему пассажирских перевозок, как это сделано в Воронеже- нельзя! -основной проблемой ... является немотивированное привлечение частных предпринимателей к делу пассажирских перевозок (это об области разговор. Иными словами-дурной пример заразителен ). Мы считаем, что все это делается сознательно! Поэтому отправили очередное заявление. На этот раз уже в Генеральную прокуратуру http://www.avtocomplex.ru/news/08-22.shtml

Господа! У Вас устаревшие сведения по владельцам маршрутов http://voronezh.samaratrans.info/marsh.php ПАТП-4 уже не имеет ни одного маршрута, а в ПАТП-5 осталось всего 2... Подробности здесь http://www.avtocomplex.ru/opinion/op14.shtml Первоисточник - документ из ООГПП С уважением, Николай

Не знаю, как на Краснознаменной, но тенденцию, не остановить, похоже. Несмотря на все Ваши усилия по искусственному "замирению" с ООГПП и г-ном Панфиловым, в частности...Только что прошел сюжет по Воронежским Вестям. О будущем трамвая. Пессимистичный, однако, был сюжет. Показали несколько пересечений со свежезакатанными рельсами. И что интересно, Панфилов от комментариев отказался. Заметьте, отказал не районной газете Репьевского района, а "Вестям" с двухмиллионной аудиторией... Видать, шапка горит... и не слабо..

Обслуживает. Но в основном у них межгород. Вне поля деятельности Панфилова. Финансирование народного- из областного бюджета. В целом, это другая песня. Пока не до этого...

Ну, ничего. Во-первых, главная мысль статьи- негативные тенденции, а во-вторых, - об автобусных основной разговор... С уважением, Николай

Космонавтов - 1 троллейбусный парк (частично продан ОАО Атлантида, ведтуся переговоры о возврате) Хользунова - 2 троллейбусный парк (продан (?) ООО Стройплюс, находится под судебными разбирательствами) У вас в статье написано о неком втором парке трамвайном и обоих троллейбусных - это непонятно что. =============================== Не могу понять, что здесь непонятного? У нас и написано, что проданы оба. Не написал адресов? Космонавтов и Хользунова? Ну так их всего 2, ошибиться невозможно! По трамвайным, оказывается, еще хуже. Проданы 2. Исправим! С уважением, Николай

и еще один OFF. На Главной странице один из разделов назван "Общественный коммитет "Воронежцы за трамвай" . В слово КОМИТЕТ затесалась лишняя "M" Добавлено Вот и обещанная информация: http://www.avtocomplex.ru/opinion/op14.shtml C уважением, Николай.

И еще... Цитата из Новостей за 12.08. «Воронежцы за трамвай» уже обращался в городскую мэрию с предложением договориться с ГИБДД о выездах на оформление подобных аварий в первоочередном порядке. Однако пока ситуация остается без изменений: ================== Интересен вот какой момент: мэрия ничего не сделала или ГАИ проигнорировала обращение мэрии? Но еще раз повторюсь: по конкретным фактам таких задержек лучше всего писать в Прокуратуру. С уважением, Николай.

Ну так что Комитет решил? Не писать?Вообще-то лучше сразу в Прокуратуру... Целина нехоженная... С уважением, Николай.

А если бы у вас единственных была бы ремонтная база для грузовиков ГАЗ с кузовом "Люди" - это тоже было бы основанием для выдачи лицензии? ================================ Често говоря, не понял глубины "посыла" Лицензии у нас давно все есть. Ознакомьтесь: http://www.avtocomplex.ru/about/pravo.shtml Я только не могу понять, чем мы "провинились"... Или мы палки в колеса ставим Комитету за трамвай, который выходит на рынок с сотней-другой новых больших городских автобусов (троллейбусов)? ПАЗы, как и Газели, как и обанкроченные МУПы - реалии дня. И за неделю ничего изменить нельзя (ну разве что разогнать коррумпированный отдел городских перевозок). А в переходных условиях без Пазов не обойтись. И они должны быть в транспортных предприятиях, а не под забором у частников.

я имел ввиду весь спектр деятельности ГИБДД.А с оформлением ДТП - согласен полностью. Это "фирменный знак" нашей ДПС в последние годы. Так что если нужны ссылки на конкретные нарушения НПА, могу подобрать... С уважением, Николай.

Ну, общение на профильных форумах о взаимоотношениях с ГАИ говорит о том, что в Москве и Питере немногим лучше...А в целом, предложение верное. Кстати, в соответствии с приказом МВД время прибытия экипажа на место ДТП в городах- 20 мин после сообщения... У нас проблема усугубляется тем, что инспекторов, умеющих грамотно оформлять ДТП становится все меньше. А точнее практически не осталось! Вот и ждут, пока оформят в юго-западном, чтобы поехать в северо-восточный...

Не сам ли директор это Вам обещал? Да как же он правой рукой отрубит себе левую? Вы не обратили внимания на чем ездит директор нищего троллейбусного депо?