KNN

Цитата с главной страницы (новости от 6.01.07г.): "...Даже в конце 80-х годов, период расцвета воронежского электротранспорта, таких коротких интервалов движения на маршрутах воронежского троллейбуса не было..." ===================== А если оставить один маршрут, то можно добиться такого же результата, как на 65, 122 и иже с ними маршрутах... : 1-2 минуты... И можно рапортовать "в ЦК КПСС"...

Чтобы доставить Вам удовольствие перед сном!

Это при +2 в Воронеже! С Новым годом, ребята! Если нужна помошь в подготовке материалов к суду, обращайтесь! С эти бардаком, действительно, нужно очень интенсивно бороться! Деградирует служба... А я ведь только добра им желаю! P.S. У меня в январе 3 суда! Пока, только по страхованию...

Уважаемый коллега! Вообще-то данные г.р.з. принадлежат ПАЗу и РАФу, которые месяц назад зарегистрированы в Нововоронеже...

15 декабря 2006 Вся власть – троллейбусам В Петербурге появятся полосы для движения общественного транспорта Участки для проезда общественного транспорта в качестве эксперимента создадут на Большом проспекте Петроградской стороны и на параллельной ему Большой Пушкарской улице. По замыслу комитета по транспорту, повышение качества перевозки пассажиров должно привлечь к троллейбусам, трамваям и автобусам "колеблющихся" - тех, кто во главу угла ставит не автомобильную идею, а возможность добраться до цели вовремя. Решается и проблема парковки. Однако сотрудники дорожной милиции с неким скепсисом относятся к планируемому нововведению: "пустое" пространство на дороге будет неизбежно искушать водителей нарушать правила и пользоваться выделенной полосой. Инспекторов ДПС не хватит для того, чтобы держать ситуацию под контролем. Кроме того, полосы для общественного транспорта появятся за счет пространства на дороге, занимаемого обычными автомобилями. А значит, при отсутствии должного регулирования пробки могут только увеличиться. На этот счет глава комитета по транспорту Александр Дацюк заметил: - Мы осознаем, что выделение полос для общественного транспорта снижает пропускную способность для остальных, но во главу угла мы ставим удобство для большинства - то есть для тех, кто пользуется общественным транспортом. - В последние годы вся власть на дорогах принадлежит автомобилистам, - добавляет Владимир Федоров, представитель движения "Петербуржцы за общественный транспорт", - а пора бы передавать ее общественному транспорту. Чтобы автомобилист завидовал пассажиру. Мы должны сделать ставку именно на качество, а не на репрессивные меры типа запрета въезда в центр или высоких цен на парковку. Проектные работы по освоению выделенных полос начнутся уже этой зимой, и "свой" ряд общественный транспорт на Большом проспекте Петроградской стороны и на параллельной ему Большой Пушкарской улице получит уже к осени-2007. Впрочем, последняя транспортная артерия для этой инициативы узковата - там всего три полосы, а парковка не запрещена. Кроме того, выделенная полоса появится и на Наличной улице после завершения ее ремонта. Другие варианты пока только рассматриваются. В любом случае, как заявил глава комитета по транспорту Александр Дацюк, массового введения отдельных полос пока не будет - сначала систему необходимо отработать. -------------------------------------------------------------------------------- Цифры Среднее время поездки с окраины в центр на автобусе - 70-100 минут. Средняя скорость движения общественного транспорта в Петербурге - 12-15 километров в час. Средняя скорость движения поезда метро - 38-40 километров в час. В 2007 году город закупит 50 автобусов, 50 троллейбусов и 40 трамваев. Автобус, везущий 100 пассажиров, занимает 15 метров на дороге. 50 автомобилей, везущих те же 100 человек, занимают около 400 метров. Илья Снопченко Источник: Невское время

Месторасположением карманов, в которые уходят незаконные поборы с владельцев автобусов... . Владельцы маршрутов - разные... А повествование про "Муданы" очень красноречиво... Так оно и есть...

Мельком проговорился об идее убрать трамвай с ул. 45 стрелковой дивизии..А еще собрался выходить с "законодательной инициативой" в ГАИ и УГАДН о разработке механизмов вытеснения Газелей с маршрутов. О, КАК!

Да уж... Не без этого!Кстати, Панфилов выступает на АВТОРАДИО!Такое ощущение, что его подменили! Цитирует наши письма вовсю! Деньги,говорит, нужно вкладывать в развитие предприятий! E-к-л-м-н... Ну как тут не порадоваться за вменяемого человека...

1.Так каждый третий пассажир живет в Северном! Естественно, надо вывозить в это время их... 2. Татаринов ЖЖОТ!

Так по Вашей же ссылке зашел глядеть... Ну и за время отсутствия на форуме прогулялся по делам от пл. Ленина до Донбасской. И вынужден остаться при своем мнении в отношении наших троллов. Очень пахабно все покрашено. Ну, а про Тбилиси... может с просонья не разглядел. Но показались симпатичными...

Не знаю, как внутри салона, но внешне они выглядят намного привлекательнее: все до одного (из попавших в кадр) выкрашены в едином ярком стиле. Краска блестит. А что у нас? Серо-буро- козявчатые, облупленные, подкрашенные веником по прилипшей грязи и сантиметровому слою шпатлевки... Да и на какие средства г-ну Татаринову их красить? На свою скромную зарплату? Ну, или у меня телевизор все приукрашивает...

А вот на Кирова- Красноармейская забыли. Вчера польское ТВ приезжало в гости. Я им порекомендовал снять этот момент крупным планом. А сегодня по 1 каналу утром несколько раз крутили сюжет о прекращении эксплуатации электротранспорта в Тбилиси. Несмотря на обещания президента! И состояние десятков попавших в кадр троллейбусов на две головы лучше наших. И КС на месте... И тем не менее...

Согласно учетным данным Госавтоинспекции в течение года за ПАТП -4, 5 не зарегистрировано ни одного автобуса. Пока только списывают... Так что разговор можно вести только о частниках...

Да, спасибо за ссылку! Только вот со статистикой девушка очень грубо напутала. Вот тут мои комментарии http://www.avtocomplex.ru/forums/topic.php...&v=l#1164965308 а тут предложения http://www.avtocomplex.ru/opinion/op017.shtml

В ПАТП-5 лучше? http://www.avtocomplex.ru/news/img/11-2-3.jpg И окраска заводская....

Да вот они все в куче стоят (последнее фото по ссылке) http://www.avtocomplex.ru/forums/topic.php...;v=l#1164365659

Да петух-то поклевывает... Похоже, г-н Панфилов начал потихоньку пристраивать те 26 Икарусов, о которых мы писали... Из Отрожки на ВАИ - тоже они же...

Хороший материал вы откопали в "Коммуне". Я упустил... Однако цифрам особо не доверяю (положительные оценки завышены) с учетом того, что г-н Коровин уже сам в этом бизнесе... (такси). Особенно вот этот абзац понравился: "Перелом она получила в мае 2006 года, первое заседание состоялось 31 августа, но даже после трех заседаний до конца не решен вопрос по ответчику. Истцу, то есть, жертве «маршрутного лихачества», до сих пор не ясно, кто возместит ей ущерб – водитель Сергей Зубарев или МУП «Пассажирское АТП № 5»? Вдруг выяснилось, что Зубарев хоть и работает на маршруте, закрепленном за автопредприятием, но является собственником «ГАЗели» и в трудовых отношениях с АТП не состоит. Видно, ему самому придется возмещать урон. .." Это к вопросу о том, что ПАТП-4,5 бьют себя пяткой в грудь, доказывая как они неустанно работают над повышением качества обслуживания горожан. Но даже этот факт уверенно ложится в нашe систему доказательств загнивания системы... http://www.avtocomplex.ru/opinion/op14.shtml Кстати, надо уже поправить материал... Маршруты 2Т и 7Т уже не МУП ПАТП-5, а ООО ПАТП-5... Как говорится, почувствуйте разницу...

А также:- наглости и безнаказанности владельцев маршрутов (одни выставляют по десятку лишних (ведь независимо от того, сколько заработают водители,- по 10 штук с каждого автобуса он себе положит), другие не выставляют даже то, что должны), - беззубости и коррумпированности УГАДН, налоговой и прочих инспекций, для которых выявить факт невыполнения условий лицензирования и ухода от налогов - элементарное дело. Нужно просто стать и посчитать, так же, как и Вы... Но... не получается у них никак...

Собственно, и я об этом... (что было подкреплено соответствующими смайликами в тексте сообщения).Но отдельные посты с использованием до безобразия искаженных слов ( и "лабируйте" - из этой же "оперы") считаю просто неуважением к конферянам. И оставляю за собой право не "проходить мимо" Что, кстати, делают многие знающие и уважающие язык и на других форумах. P.S. А потом и на официальных документах, выходящих из недр органов власти, мы читаем почти тоже самое...

А каков сейчас у нас выход троллейбусов и трамваев? Сдается мне , что уже пошел обратный отсчет...

Александр! Тут Вы погорячились! У "Молодежного" из-за 2-3 стоящих троллейбусов невозможно разъехаться, а Вы сюда еще десятки большегрузов, ПАЗов и Газелей с прекрасно оборудованной отстойной площадки у Авторынка хотите загнать? Это абсурд... Да и трасса там живет сама по себе... А в остальном, довольно грамотно и справедливо...

«МОЁ!» связалась с руко¬водством ПТП № 4, которое когда-то отрапортовало нам, что водитель уволен. Руководитель маршрута № 30 механик Сергей БОНДАРЕВ прояснил ситу¬ацию:... На¬деемся, что в ПТП № 4 всё же разберутся, ... Тут связанны не только темы Воронежских маршруток, но и тема милиции, которая всеми путями старается отказать в возбуждении уголовного дела, лишь бы не портить статистику. В принципе, Ваше мнение отражает общие общественные настроения по отношению к милиции, однако для данного случая-это всего лишь голословное утверждение, так как "статья" (уголовная или административная) зависит от степени тяжести причиненных ранений... Это уже к нашим законодателям вопрос... А медицинского заключения мы с Вами не видели... Так что я бы здесь однозначные выводы не делал... Кстати, еще одна статья из цитируемой Вами газеты как раз подтверждает мои слова

Контора пишет... а вода камень точит! Посмотрите, как пространно и обстоятельно отвечает нам прокуратура области (по факту реагирования на письмо в Генпрокуратуру). А в мае начинали с трех строк за подписью ст. л-та... о том, как у нас все хорошо. Правда, сама генпрокуратура молчит... Но ничего мы подождем... или напомним! В общем, вынуждены уже признавать нарушения Закона Панфиловым... Плюс - повторное (точнее уже третий заход) направление дела на доп. проверку в ОРЧ БЭП в поисках коррупционеров и взяточников Уже скоро они будут вынуждены кого-то сдать... чует мое сердце! http://www.avtocomplex.ru/news/11-14.shtml

Ну так понял,что крах уже близко. Решил над имиджем поработать...