KNN

Ну так пусть покажет пример у уберет свои: 58а, 58 в, 125, 90,105, 105а и т.д. и т.п.

Попробую... Да ради бога! Я не собираюсь Вас учить. Я выражаю свое мнение по поводу высказанного Вами. Это не запрещено? За это лишаются более существенного - и Панфилов уже лишился этого по результатам моей проверки, об этом мне дали понять люди знающие ситуацию изнутри. При таких возможностях, когда одним пресс-релизом на иногороднем сайте, Вы лишаете Панфилова чего -то очень БОЛЬШОГО... Вы меня искренне заинтриговали... Признайтеь, кто за Вами стоит? Правда, в таком случае, непонятно, почему у нас все хуже и хуже... Ну, и наконец, давайте вернемся к началу темы, вернее, ее названию и дружно познакомимся с новой публикацией... Кстати, там есть и Ваш вклад... http://www.avtocomplex.ru/publicite/06-09-17.shtml

Не знаю я как пользоваться Вашими инструментами для последовательного цитировния отдельных фрагментов. Сообщение цитируется все в целом. А я хочу ответить на конкретное предложение, что было понятнее, о чем речь.. Извините уж... Я за то, чтобы корректнее были высказывания. Без излишней помпезности, перетягивания одеяла на себя... ==================== В комиссии нас представляет Сергей Александрович Подболотов. Я его об этом просил, и он на это согласился. ====================== То есть он не член Комитета? Это просто для сведения... Мы виделись на последнем заседании. Он уверенно Вас цитировал. Или наоборот... ====================== Николай Николаевич, а что это вдруг вас заинтерисовали списки/фамилии/явки?.. Когда я был у вас, вы об этом почему то не спрашивали... ======================= Так тема была другая.... Кстати, в своем пресс-релизе Вы демонстративно коснулись только электротранспорта, хотя, как Вы правильно напомнили, "проверяли" и нас. Поэтому и я так среагировал на Ваш отчет о выступлении Витиника. Он то как раз сейчас сконцентрирован на автобусах... Об этом и была речь в пятницу... Как ваши предложения - их комиссия приняла? Проверка пройдет по вашему сценарию? ===================== Предложения никто не опроверг, но и не поддержал. До таких "тонкостей" не дошли. Разговор был на уровне политических рассуждений. Это и настораживает. Проверка - серьезный шаг. Особенно, если хотят, чтобы ее результаты можно было использовать в дальнейшем. Вывод: "плохо" - здесь не пройдет. Нужны факты конкретных нарушений конкретных НПА. Зафиксированные. Предписания, протоколы, справки, объяснения.. А вот "невыполнение обещаний", пусть даже выданных лично Вам, - состава правонарушения не имеет... За это выговор не объявишь... Так что сомнения все же есть...

Новости сайта: 2006-09-15 На радиостанции "Радио России" о проблемах транспорта и путях их решения рассказал депутат Городской Думы В.А. Витиник. ... Не удивительно, что нарушения в сфере пассажирских перевозок, названные Виктором Алексеевичем в эфире радиостанции, совпали с теми нарушениями о которых на протяжении этого года говорит комитет "Воронежцы за трамвай" - ведь они видны любому воронежцу! Это и курение водителей за рулем, и нарушения ПДД, правил остановки, пробки, создаваемые ГАЗелями и ПАЗиками, гоночная конкуренция на маршрутах, =================== По-моему, Комитет последний изо всех об этом заговорил. Хотя бы по молодости лет... Совпали мнения председателя комиссии ГорДумы по транспорту и комитета "Воронежцы за трамвай" и о путях выхода из кризиса: "Воронежу нужен скоростной трамвай" - ясно поставил приоритет развития транспорта Виктор Алексеевич. ============= В последних документах Комитета я этого что-то не видел. В них вы были согласны с мнением Панфилова о том, что надо сконцентрироваться на том, чтобы не дать умереть тому, что есть. Но уж никак не о скоростном трамвае... Теперь "завал" образовавшийся из-за неудовлетворительной работы отдела Т.А. Панфилова... =================== Не далее, как 2 месяца назад вы утверждали, что Панфилов-единственный, кто знает, видит и уверенно идет верной дорогой (Кстати, с этим до сих пор согласны и отдельные сотрудники УГИБДД). В работе комиссии, помимо ГИБДД, депутатов ГорДумы, Общественной палаты, транспортной инспекции принимает участие и комитет "Воронежцы за трамвай". =================== Фамилию в студию можно? И список членов Комитета... Теперь есть основания надеяться на качественное изменение в отношении к транспорту со стороны ответственных должностных лиц. ======================== У меня пока таких надежд не появилось... Кто же автор столь вольного перевода? Кстати, а само выступление он слушал?

А мы планируем 5-6 быть в Москве. Намечаются интересные встречи...

У нас копия от марта 2006 года... Только в печатном виде. Так что при встрече... К этому дню постараемся найти посвежее.. Кстати, а где Вы собираетесь что-то "поправлять"? C уважением, Николай.

Прочел сегодня новость на Вашем сайте =============================== 2006-08-25 Маршрутчиков отправили под суд С понедельника сотрудники ГИБДД Центрального района взялись за водителей маршруток. .. =============================== Однако хотелось бы заметить, что Ваш корреспондент уподобляется большинству журналистов, пишущих на эту тему. Один штамп: сколько выявлено нарушений ПДД водителями... А ведь не раз уже говорилось, и на данном форуме это понимают, что первопричина кризисного положения - в другом. И именно на это направлена операция "Автобус". Почитайте, что требует от гаишников их главный шеф - Кирьянов... http://www.avtocomplex.ru/news/08-22.shtml И что Вам рассказали в Центральном ГАИ. Как говорится, почувствуйте разницу! Хотя то, что они вообще говорят, уже есть положительный момент! (Привет В. С. ! Так вот хотелось бы узнать, как они взялись за владельцев маршрутов!??? C уважением, Николай. P.S. Как пройдет эта операция по Воронежу, в целом, я расскажу по окончании...

Почитал... Согласен. Это по итогам совещания недельной давности у Клейменова. О пассажирских перевозках в области был вопрос. МК тоже осветил эту тему http://www.mkommunar.ru/?lev1=14&id=12140 Вот некоторые цитаты: -губить систему пассажирских перевозок, как это сделано в Воронеже- нельзя! -основной проблемой ... является немотивированное привлечение частных предпринимателей к делу пассажирских перевозок (это об области разговор. Иными словами-дурной пример заразителен ). Мы считаем, что все это делается сознательно! Поэтому отправили очередное заявление. На этот раз уже в Генеральную прокуратуру http://www.avtocomplex.ru/news/08-22.shtml

Господа! У Вас устаревшие сведения по владельцам маршрутов http://voronezh.samaratrans.info/marsh.php ПАТП-4 уже не имеет ни одного маршрута, а в ПАТП-5 осталось всего 2... Подробности здесь http://www.avtocomplex.ru/opinion/op14.shtml Первоисточник - документ из ООГПП С уважением, Николай

Не знаю, как на Краснознаменной, но тенденцию, не остановить, похоже. Несмотря на все Ваши усилия по искусственному "замирению" с ООГПП и г-ном Панфиловым, в частности...Только что прошел сюжет по Воронежским Вестям. О будущем трамвая. Пессимистичный, однако, был сюжет. Показали несколько пересечений со свежезакатанными рельсами. И что интересно, Панфилов от комментариев отказался. Заметьте, отказал не районной газете Репьевского района, а "Вестям" с двухмиллионной аудиторией... Видать, шапка горит... и не слабо..

Обслуживает. Но в основном у них межгород. Вне поля деятельности Панфилова. Финансирование народного- из областного бюджета. В целом, это другая песня. Пока не до этого...

Ну, ничего. Во-первых, главная мысль статьи- негативные тенденции, а во-вторых, - об автобусных основной разговор... С уважением, Николай

Космонавтов - 1 троллейбусный парк (частично продан ОАО Атлантида, ведтуся переговоры о возврате) Хользунова - 2 троллейбусный парк (продан (?) ООО Стройплюс, находится под судебными разбирательствами) У вас в статье написано о неком втором парке трамвайном и обоих троллейбусных - это непонятно что. =============================== Не могу понять, что здесь непонятного? У нас и написано, что проданы оба. Не написал адресов? Космонавтов и Хользунова? Ну так их всего 2, ошибиться невозможно! По трамвайным, оказывается, еще хуже. Проданы 2. Исправим! С уважением, Николай

и еще один OFF. На Главной странице один из разделов назван "Общественный коммитет "Воронежцы за трамвай" . В слово КОМИТЕТ затесалась лишняя "M" Добавлено Вот и обещанная информация: http://www.avtocomplex.ru/opinion/op14.shtml C уважением, Николай.

И еще... Цитата из Новостей за 12.08. «Воронежцы за трамвай» уже обращался в городскую мэрию с предложением договориться с ГИБДД о выездах на оформление подобных аварий в первоочередном порядке. Однако пока ситуация остается без изменений: ================== Интересен вот какой момент: мэрия ничего не сделала или ГАИ проигнорировала обращение мэрии? Но еще раз повторюсь: по конкретным фактам таких задержек лучше всего писать в Прокуратуру. С уважением, Николай.

Ну так что Комитет решил? Не писать?Вообще-то лучше сразу в Прокуратуру... Целина нехоженная... С уважением, Николай.

А если бы у вас единственных была бы ремонтная база для грузовиков ГАЗ с кузовом "Люди" - это тоже было бы основанием для выдачи лицензии? ================================ Често говоря, не понял глубины "посыла" Лицензии у нас давно все есть. Ознакомьтесь: http://www.avtocomplex.ru/about/pravo.shtml Я только не могу понять, чем мы "провинились"... Или мы палки в колеса ставим Комитету за трамвай, который выходит на рынок с сотней-другой новых больших городских автобусов (троллейбусов)? ПАЗы, как и Газели, как и обанкроченные МУПы - реалии дня. И за неделю ничего изменить нельзя (ну разве что разогнать коррумпированный отдел городских перевозок). А в переходных условиях без Пазов не обойтись. И они должны быть в транспортных предприятиях, а не под забором у частников.

я имел ввиду весь спектр деятельности ГИБДД.А с оформлением ДТП - согласен полностью. Это "фирменный знак" нашей ДПС в последние годы. Так что если нужны ссылки на конкретные нарушения НПА, могу подобрать... С уважением, Николай.

Ну, общение на профильных форумах о взаимоотношениях с ГАИ говорит о том, что в Москве и Питере немногим лучше...А в целом, предложение верное. Кстати, в соответствии с приказом МВД время прибытия экипажа на место ДТП в городах- 20 мин после сообщения... У нас проблема усугубляется тем, что инспекторов, умеющих грамотно оформлять ДТП становится все меньше. А точнее практически не осталось! Вот и ждут, пока оформят в юго-западном, чтобы поехать в северо-восточный...

Не сам ли директор это Вам обещал? Да как же он правой рукой отрубит себе левую? Вы не обратили внимания на чем ездит директор нищего троллейбусного депо?

Интересная тема! Жаль поздно зашел!Так вот я об автобусных перевозках, с которыми, как заявил чуть выше г-н Буслов, - ему категорически не по пути (это я еще мягко перефразировал его мнение в отношении ПАТП-7). Кстати, я тоже пока не дорос до высокой должности пресс-секретаря руководителя этой организации! Ну а теперь по цитате. Уважаемый slavik-umnik! Вы вводите общественость в заблуждение! По всей видимости из-за того, что путаете понятия муниципального предприятия и муниципального перевозчика. Так вот: ПАТП-4 и ПАТП-5 таковыми предприятиями еще пока остаются (в предбанкротном состоянии). Но перевозчиками по сути уже давно не являются! В ПАТП-4 нет ни одного городского маршрута, в ПАТП-5- осталось 2! А что там много автобусов мельтешит-так это все частники без кола и двора, которым руководство этих предприятий с согласия Панфилова отдало в аренду все свои машруты! (Так деньги перекачивать в свои карманы удобнее). И у Скрынникова еще хватает совести заявлять о ВОЗРОЖДЕНИИ муниципальных автобусных предприятий! Более подробно об этом скоро появится информация на сайте Автокомплекса. Сообщу дополнительно. С уважением, Николай.

Пришел очередной ответ на наше письмо. Из УБЭП. Уже подтвердили, что деньги с владельцев автобусов все-таки БЕРУТ! Но очень неуклюже пытаются придать этому процессу законный вид... Подробнее здесь http://www.avtocomplex.ru/opinion/op013.shtml С уважением, Николай