Corennoy

18 часов назад, Димон С. сказал:

У него, правда, по новому контракту трасса становится более вменяемой

В вашей схеме нет остановки "Олимпийские пруды", введённой в прошлом году... Это ошибка в контракте?

В 01.08.2023 в 13:13, Паштет сказал:

Поэтому я предлагаю 787, который может вывезти и Вешняки, и в Перово.

В ближайшие дни 787 меняют в Косине-Ухтомском и Кожухове для МЦД. Пускают по Татьяны Макаровой с охватом "пустых" остановок впротивоход 14, которые с 2020 года ждут своего часа. Реальное улучшение - вокруг полно жилых домов, а у жителей один полудохлый 14. Теперь до Выхино остался один 821 (и то - с петлёй в сторону Кожухова). А целиком на Косинском шоссе межмуниципальный 1232 (который Тройки должен принимать). 

С оптимизацией 841 своё развитие получили "пустые" остановки на Рождественской (опять же в противоход бывшей трассе 841), которые с 2013 года с застройкой района тоже были сооружены.

841 могли ввести и эту остановку "3 кв. Люберецких полей" в сторону метро Некрасовка, но не догадались.

А вообще 841 - это не маршрут, это целая эпоха. За 10 с лишним лет дошёл от Фиатов до "мяса" в ОБВ с интервалом 2-3 минуты, которые порой выстраивались в очередь на остановках. 

На пересечении МКАД и Липецкой открыли направленный съезд с МКАД-внутр. на М4 и сразу исчезла пробка на противоположном клеверном (пока ещё) съезде с М4 из области на МКАД-внутр. Раньше там был практически круглосуточный сабж, теперь пустота в вечерний час пик...

Похоже, в Дептрансе сейчас объявили стоп на все переименования. В апреле рекордная пачка была, но её приостановили. Я предложил переименовать "По требованию" 643 в "Салтыковская улица", пришёл шаблонный ответ, что нынешнее название соответствует привычным ориентирам... Смешно... Это последнее "По требованию" в старой и новой Москве.

Пока в разных городах грохают троллейбус, калужские власти пошли нестандартным путём и обклеили автобусы и преимущественно микроавтобусы (маршрутки) города в красную ливрею с красивыми картинками и надписью "Калужский троллейбус - новый вид транспорта". Непонятен смысл этого всего. Но такой пиар транспортным фанатам может понравиться. В Калуге троллейбус не закрывают пока что, даже в новый микрорайон Веснушки построили новую контактную сеть. Опять же трансфан может испытывать наслаждение от созерцания ещё строящихся домов, пустых территорий и уже ходившего сейчас полупустого троллейбуса.

9 часов назад, Krendel79 сказал:

А с выходами по сравнению с автобусами как? Честно говоря и 337 и 959 были очень редкими.

На этот раз я считал количество рейсов в сутки (т.к. расписания рейсов на зарядку нет - возможно, они будут без пассажиров).

Тут уменьшение по обоим маршрутам: 959 - было 50, стало 46.

337 - было 30, стало 24.

Ну и расписание у 959 осталось затянутое, как будут ездить - будет видно на местности.

Или поторопились, или пятничники.

1 минуту назад, Касым сказал:

То есть ты вообще не умеешь считать? Интервалы меньше, машин больше, зарядки только в парке...

Пропорционально да, получается хуже, чем могло бы быть на дизелях. 

Я не фанат электробусов, но - ещё раз - сейчас в Митино электробусы привели к:

1. снижению интервала (на всех кроме 846)

2. снижению времени оборотного круга и ликвидации намеренного затягивания времени в пути

3. новому маршруту 328, который дал новую связь Дубравная - Митинская (она исчезла с изменением 852 много лет назад), трасса которого на Дубравной вызывает вопросы (но с учётом строительства Областной детской больницы, нового ЖК Митино Парк, может, ничего менять не будут)

4. "транспортному раю" на Митинской, теперь там вообще каждую минуту что-то приходит

5. новому ПС на маршрутах

Я слышал обсуждения женщин в салоне с3, живущих на 1-м Пенягинском. Они говорили друг другу, что электробусный парк лучше возможного автобусного. Типа коптить не будут. Если у них отопление и кондей не на дизельной основе, тогда они правы.

Только что, Касым сказал:

Какая везде прокачка?

Количество выходов считаю. Не знаю, что ты хотел увидеть. Но интервал на с3 и с11 пока сильно меньше, чем был.

Можно критиковать электробусы, но пока эффект по району Митино положительный.

Зарядки электробусов совпадают с обедами водителей в новом парке.

4 часа назад, Касым сказал:

Давайте сравнительную табличку нарисуем... Сколько было дизелей и сколько стало этоэлелей

По будничным выходам я вижу так:

с11: 6 -> 9

c3: 6 -> 7

846: 3 -> 4

240: 2 -> 4

У 328 количество выходов не знаю.

То есть везде прокачка. 

Прокатился по Митину. Остановки "ул. Зенитчиков" у ворот электробусного парка нет и пока не будет (следов дорожных работ нет), так что эти плашки в Яндекс-картах или перспективные, или ошибочные. А вот остановку "Митино Парк" раскапывают. Правое перестроение у 328 на Дубравной при проезде через Генерала Белобородова весьма весёлое - через 3 полосы в выделенный остановочный карман. Явно напрашивается светофор Дубравная - Генерала Белобородова. Если ехать в Глобус на 267, то лучше выходить на остановке "ул. Генерала Белобородова", оттуда ближе идти пешком, чем от "Дубравной, 48".

Про трассу 328 не спросил никто за час наблюдений, то есть на основе объявлений и трафаретов все уже всё усвоили. В электробусах 328 на Митинской народ есть в количестве 5-7 человек, в Мир Митино многие едут от метро Митино, а не от ПШ. Кусок метро Митино - Дубравная, 48 состоит только из тех, кому нужен Глобус или новые жилые дома, таких немного. По микрорайону Мир Митино бывает плотная сидячка в 328 и 614. Кстати, остановка "Мир Митино" сквозная в обе стороны, принудительной высадки нет.

Также прокатился в с3, водитель сделал полукруг за 50 минут (вместо 53 по графику), нигде не тянул время, на светофорах старался успеть на мигающий зелёный, а не тормозить, то есть в целом электробусы шустрее ушедших в небытие дизельных автобусов по этому маршруту (по крайней мере, в течение последних нескольких лет, когда затянули график). На 240, 328 и 846 тоже все водители шустрые, это радует.

32 минуты назад, М.Михаил сказал:

в сумме 11 тс - не густо

Добавь с11. 

32 минуты назад, М.Михаил сказал:

А на с3 на июнь было 6 выходов

Незаметно прокачали или слишком длинные обеды сделали (поэтому интервалы были не полчаса). Визуально он давно стал призраком.

А по новому графику электробусов выдержка на Братцево или Таллинской у социалов есть -  минут 15-20. 

А вообще (здесь офф) - зря отказались от тактового расписания во всём МГТ. Хорошая задумка была.

7 минут назад, Касым сказал:

А сколько веников-то?

Я посчитал, что у с11 - 9 веников, у с3 - 7. Хотя Ликсутов сегодня озвучил сумму в 15 штук. Одного не досчитался. Или "округлил".

В 07.07.2023 в 23:16, ELior109 сказал:

328 по Зенитчиков с конечной возле въезда в парк

Он вроде пока не возит пассажиров до въезда в парк, конечная "Дубравная, 48". Но уточнить на местности можно.

Но у него будут скоро остановки "Митино Парк" (дурацкое безликое коммерческое название - хотя бы словосочетание "Жилой комплекс" добавили бы) и "Улица Зенитчиков" (та, что будет конечной). Последняя вполне себе до жилых домов доходит, прочухают со временем местные про 328 или нет - посмотрим.

В 07.07.2023 в 23:16, ELior109 сказал:

окромя Глобуса

Глобус, говорят, хорошие пассажиропотоки даёт на все митинские маршруты. Да и из Тушина в него ездят.

В 08.07.2023 в 14:59, Касым сказал:

При всём моём лютом хэйте к веникам

И по Митину + немножко Тушину + немножко Строгину тоже плюсы есть. Как уже заметил Крендель, сЗ и с11 тоже перевели на электробусы (можно заметить по изменениям расписания - основной маршрут обычный, а удлинённый на зарядку), а это означает, что:

1. Маршрут с11 сильно прокачали теперь - интервал теперь чаще 20 минут, чем 30 (при запуске у него был 30 минут, а потом его покоцали сильно до 45-60 минут вроде - строгинцы точнее скажут).

Я посчитал, что у с11 27 рейсов на зарядку в парк, делаю гипотетический вывод, что по 3 зарядки у каждого выхода, а значит всего 9 выходов. И возможно подсократили время кругорейса (могу только предположить) - точно не скажу.

2. Маршрут сЗ конечно тоже прокачали - всё утро и днём до двух часов ходит каждые 25 минут, после уже интервал растёт до 35-40-45-50 минут. При запуске был такт в 30 минут весь день с 6 выходами. Сейчас рваный интервал с 7 выходами. Так что утром улучшение, вечером ухудшение. Но последние три-четыре года с3 с 6 выходов опять же покоцали до 3 выходов и интервала 60-90 минут. Так что по сравнению с "было", "стало" среднестатистически лучше. И время кругорейса сделали "средним" - не сумасшедшим, что было при запуске (полукруг был за 45 минут - и не успевали почти всегда) и не 55-60 минут, что было последние месяцы (сильно тянуто было). Теперь полукруг в часы пик за 50-53 минуты, что нормально. Но есть и ложка дёгтя - на ЭМУ горит "ул. Рословка, 8", хотя это и не конечная. Хотя возможно эти "лапки" исправят. 

3. Я жду высвобождения автобусов с с3, 846, 240 и перераспределения на другие маршруты. Если в покое пока оставили автобусную площадку на Волоколамском шоссе и митинский парк новый с нуля, то можно ожидать усиления всех маршрутов (как тех, которые переводят на частые электробусы, так и тех, куда уходят освободившиеся выхода).

2 часа назад, Любезный сказал:

Получается, изменятся правила приема в МГТ, в том числе на учебу.

То есть будут брать с 19 лет?

До этого было 3 года стажа (вроде) и возраст от 21 года.

В 04.07.2023 в 13:11, Корзухин А. сказал:

А какой там поезд на Рязанское уходил?

079Я Архангельск- Адлер вроде тоже по БМО может идти.

49 минут назад, Любезный сказал:

остановка была в районе д. Кончинки.

Так это та же самая точка. 

UPD: Увидел по Яндекс-зеркалам, что уже начали строить и вдоль ЖК Сердце Столицы. Вся пешеходная зона отгорожена. Интересно узнать мнение местных о данной дороге

Но для всех связка нужная  И с344 хоть до Серебряного бора можно продлить

Никто не фиксировал время хода на 240 и 846? Не затянули круг электробусам по сравнению с автобусами?

На Яндекс-картах уже появилось соединение, да. Но я не понимаю одного: как собираются вести дорогу вдоль ЖК Сердце столицы? На данный момент там односторонняя однополоска, и не очень похоже, что будет транзитная автомобильная дорога.

В 21.06.2023 в 15:31, Любезный сказал:

Автобус долетел за 2:15

Охренительная скорость, видимо, летают везде +20 к разрешённой (130 и 110 там, где знаки 110 и 90, соответственно).

26 минут назад, житель москвы сказал:

как раз в известной точке. Посреди нигде возле сортира.

Все новомосковские (+узловские, богородицкие, ефремовские) тормозят на 10 минут после ПВП на 133 км (у входа в кафе "У Ирины").

В 10.07.2022 в 01:00, igla сказал:

Фактически на тройкорожнике/подотройке два разных чипа, не зависимых друг от друга, причем, оба с усечённым функционалом относительно своих " одиночных" карт

Столкнулся с этим на практике. В петербургском метрополитене "Тройкоподорожник" нормально пополняется через кассу и можно им оплатить проезд в метро и в НОТ. А вот в электрички с ним уже не получится - допактивация на вокзале не срабатывает, и ничего не сделать. Ехать за наличные или записывать билеты на просто "Подорожник".

Также у меня возникла непонятная ситуация с юридической составляющей возможности записи на один "Подорожник" двух одинаковых билетов на эльку (для двух человек).

В первый день в кассе вокзала (у меня были "Тройкоподорожник" и "Подорожник") мне сказали "Раз у вас не получается на "Тройкоподорожник" записать билет на эльку, мы вам на обычный "Подорожник" запишем два билета, контролёры это увидят". Так и было. Три раза за поездку был контроль, "Подорожник" проверяли, было видно два билета.

В другой день в кассе этого же вокзала мне сказали, что никак нельзя на один "Подорожник" два билета на эльку. Хотя я мог, конечно, к другому кассиру пойти для записи второго билета (раз техническая возможность есть). 

Видимо действует старый принцип "каждому пассажиру своя карта", который противоречит технической возможности для записи и контроля билетов на "Подорожнике".

Подытоживая могу сказать следующее. Хорошо, что в Питере нашли возможность сделать из "Подорожника" электронный кошелёк на эльки. Но при приобретении билета не на вокзале, а в эльке такая возможность исчезает. Можно было бы доработать функционал оборудования.

7 минут назад, Higre сказал:

М24😃 Про МЦД-5

Вот-вот, на одной теме перлов хоть отбавляй. Репортаж журналистки в пятницу сообщал, что "поезда будут ходить под тоннелями".

Поколение ЕГЭ...

15 минут назад, Касым сказал:

Контракт и его оплату никто не отменял....

В комментариях мониторинга новостей VK было, что контракт заканчивается с его отменой... Не знаю, правда или нет. 

Прокатился на сабже. Количество пассажиров из Узловой и Новомосковска, как и писал Касым - около 70-75, но в Венёве подсаживается ещё человек 15-20. По разговорам, такое количество пассажиров там ежедневно кроме утра понедельника и вечера пятницы (когда уже откровенное "мясо" и почти что невывоз). Так что воздуховозом РА-3 назвать никак не получится, что бы тут не писали про М4 и автобусы.

Кстати, в поостановочном дизеле Узловая - Ожерелье заценил новую штуку - на бегущей строке ЭМУ в вагоне теперь не только дата/время и название следующей станции, но информация с исторической справкой об этом направлении железной дороги и всяких объектах рядом. Теперь нескучно ехать. Информация на каждом перегоне меняется.

3 минуты назад, Зеркало сказал:

а зачем так сложно, почему не напрямую?

Где-то читал, что временная база в Печатниках.

1 минуту назад, igla сказал:

Кубинка - по Минке...

Так по МКАДу на Минку её и везут.

Внутрянний МКАД тоже перекрыт сейчас.

41 минуту назад, Зеркало сказал:

а почему до конца дня перекрыли Волгоградский проспект в обоих направлениях?

Прохождение техники Парада.