Corennoy

И ещё пару слов про с396. Как местный тушинец, могу сказать, что это фотошоп. Такого фона, что слева, по трассе маршрута нет.

Он был фанатом Своей Игры. Как и транспорта. Присутствовал там каждый день в каждом съёмочном цикле (в общем-то, именно это он имел в виду, когда "раз в 3 месяца нужно несколько дней подряд ехать на Ленинградку" - это было в дискуссии о 905). Жил где-то на юге Москвы, но ездил туда смотреть игры. Охотно комментировал каждый выпуск в соответствующей группе ВКонтакте. И ещё был организатором турниров по этому профилю для московской тусовки. А это сотни человек - как опытных вроде профессора Анатолия Белкина, так и новичков. Так что человек именитый с нами рядом был. И можно лишь восхищаться его разносторонними интересами, складом ума и твёрдой позицией по разным вопросам. И да, его истории про свою личную жизнь, которыми он охотно с нами делился, были интересными.

8 сейчас никак нет. Ни на местности, ни по факту. Проверяется легко. Первый рейс от м. Планерная 5.06 - 5.45 Назад от 4 мкр. Митина к Планерной он же третий: 5.06, 5.23, 5.40, 5.58 - 6.38 Далее обратно от м. Планерная он же шестой (если самого себя повторно не считать): 5.06 5.26 5.46 6.04 6.22. 6.40 6.58 - 7.41 Утром из парка выезжают полностью заряженные машины, поэтому в 7-8 утра ещё никто не едет на подзарядку. С первыми прореживаниями далее появляются первые зарядки и обеды. Наверно, они сказали так, потому что осенью будет 8 выходов. Когда летнее расписание МГТ прекратится. Как Стар-Транс без летних прореживаний ходил по одному расписанию 2 года подряд - для меня загадка. Забавный факт: 1 июня в 5.40 на ул. Барышиха бабушки (направляющиеся к 4 мкр. Митина) вслух произнесли: а чего это с396 стал чаще ходить? Из-за того, что они ехали на открывашке, до этого её обогнал пустой третий выход (тот, что от 4 мкр. Митина в 5.40) и на той стороне улицы ехал второй выход от 4 мкр. Митина. То есть вживую почти одновременно увидели 3 электробуса этого маршрута.

Посчитал. По будням было 7 выходов, стало 6 (смотрю по минимальному интервалу, ну никак седьмой не высчитывается). По выходным на удивление было 5, стало 6. Время полукруга практически не изменилось (а изменения в графике не позволяют сделать вывод, что его затянули, что хорошо). На удивление местами оно даже сокращено - в вечерний час пик от Планерной до 4 мкр. Митина было 51 мин, стало 45 мин. По-прежнему на Планерной долго не стоит. Интервалы: Будни: было 14-17-22 минуты (с утра до вечера, пренебрегая отдельными промежутками времени), стало 18-27-22 минуты (из-за того что на дизелях были короткие обеды, а у электробусов зарядки отнимают время). Выходные: было 22-24 минуты, стало 18-27 минут. Утром интервал сокращён из-за добавления 1 машины. Есть надежда, что осенью усилят на 1 машину в будни, чтобы вернуть к прежним семи выходам. По количеству рейсов: м. Планерная - 4 мкр. Митина будни 62 -> 54, выходные 52->49 4 мкр. Митина - м. Планерная будни 62 -> 50, выходные 52 -> 46. Время отправлений не ухудшено. С обеих конечных открывает в 5.06, а вот заканчивает на удивление уже несинхронно: последний рейс от 4 мкр. Митина в 0.06 (было 23.56), от Планерной в 0.55 (было 23.52). То есть митинцам и тушинцам будет слегка удобнее возвращаться домой в ночное время. 1 июня, вчера, движение открывал 490121. Ехал в 4.50 по западной части Лациса. Я ещё подумал тогда: не может же он так рано теперь начинать с пассажирами? Проехал остановку у общаг РХТУ, не притормаживая, а на Ал. лесе захватил какого-то мужика, как понял, коллегу (то есть водителя), который видимо ехал в 11 АП, потому что Митинский эл. парк и 15 АП в другом направлении. Ещё меняло удивило, что первый раннеутренний рейс 88 к Планерной, который "прописался" с мая, находит каждое утро нескольких человек (то 2, то 3 человека, изредка один). Так рано ОТ никогда не ходил в любом месте трассы. А на той же ул. Вилиса Лациса давно-давно ОТ к Планерной начинал ходить в 6.30, с 2024 г. благодаря с396 в 5.40, а теперь благодаря 88 в 4.56. Но там нет 0 человек. Кто эти люди, зачем им надо к Планерной, когда до открытия метро ещё полчаса - загадка.

Сегодня последний день. Завтра с утра электробусы. Не хотелось бы ухудшений. Но на этом маршруте примечательным было то, что и летом, и зимой было одно расписание последние 2 года. Если МГТ сделает прежний интервал 14 минут по будням в утренний час пик, честь и хвала ему будет.

Зарядка в Братцево или в парке на Зенитчиков?

Что значит "интриги не будет"? Так в итоге - кто на нём завтра поедет - электробусы или газобусы?

Трагичная новость для форума. 22 мая 2026 г. не стало Валентина Мельникова. Инфаркт. http://svoya-igra.org/Мельников Валентин Викторович/ Казалось бы, ещё недавно обсуждали монорельс или 905 экспресс на Ленинградке, но... Последний раз на форум заходил 9 мая. По свидетельствам друзей, инфаркт случился в ночь с 9 на 10 мая. Он был не только активным участником разных дискуссий, но и автором энциклопедии об истории электротранспорта Москвы. Земля пухом.

Причинно-следственную связь не уловил. Если в этом месте будет сбоку какой-то автомобильный съезд, то трамвайные пути в будущем перенесут? Или однопутка навсегда?

Всех привезли в Пресню. Кстати, в группе Мониторинга новостей ВК один из пользователь высказал предположение (неподтверждённое пока официально), что будут закрывать ещё тоннель под КиМ на ремонт и тогда на 6к вернут Морковки. Но пока там на свежеоткрытом путепроводе один путь, это всё вилами по воде. Что у них дальше с планами, им самим неизвестно.

В этот момент я вспомнил, что когда ПЕСы начали ходить - насколько помню год был 2014-й - (а дебют у них был на всё той же 6-ке до Сокола, тогда ещё не было треугольника на Авиационной), МГТ пиарился, что это контракт жизненного цикла и что эти трамваи прослужат 30 лет. Ага, ага... Ведь 30 же, да? Я с цифрами могу напутать.

Настолько стремительно они это осуществят, что толп трансфанов-тиктокеров не будет, те не успеют догадаться. Есть возможность сегодня проводить морковки в последний путь. Приедет ли кто-то с форума? Честно говоря, я думал, что в штатном расписании 6к отсутствует полностью. Что ездят так только под оперативный укорот или вставание в график.

А что отдали тому частнику, у которого был этот маршрут?

Вроде на контракте у частника же был...

Ну было сказано "в разных концах". Когда две остановки подряд до и после поворота, это не подразумевается. У станций метро, МЦД, это не изменить никак. Если же нет (см. "Курьяновская набережная", "Ул. Героев Панфиловцев", "Солнечногорская ул."), то ещё можно подумать. Возможно, буду собирать отдельным списком. Если это реально нужно. Но ДТ, как правило, отсеивает такое, под предлогом "на одном перекрёстке не считается".

У метро не считаем и в пределах одного перекрёстка не считаем.

Вот это удивило больше всего. Или транспортные фанаты, или были какие-то дела в Шаховской и к Ласточке вернулись. Спасибо за подробный рассказ. Возможно ты обкатал последнюю из последних. Контролёры конечно ничем обрадовать людей не могли. Теперь в Ржев только на ПДС или на РА. Автобусы не переношу.

Напиши, плз, как съездил? Сколько народу было?

Навеяно обсуждением в той теме. Надо составить список всех задублированных остановок в разных концах маршрутов для ДТ. Зачем писать "такое полно везде", если можно один раз и навсегда навести порядок. По разным крупицам собирал из разных тем. 1. две Библиотеки у 115 2. две 1-й Прогонной ул. у 311 3. два 1-го Краснокурсантского проезда у с636 4. две Детских поликлиники у с823 5. две Севанских ул. у с823 6. две Детских поликлиники у 359, 368, 400к 7. две Монтажных ул. у автобуса 3 8. две Тайнинских ул. у 393 9. два Университетских проспекта у 119 Давайте вспомним все маршруты и составим до конца?

Последние страницы в тему про дачи бы. Сужу по своему кругу общения на работе. Для большинства коллег машина для поездок на работу - банальная прихоть. Ездят либо в пределах одного района, либо в пределах соседних. Есть те, кто между районами. Но и там, как заметил ПО, можно и на БКЛ / МЦК. В сильные снегопады приезжает на машине 1-2 человека из 7 (кого знаю), припарковаться негде. Кстати, как сделали платную парковку вдоль улицы, все стали заезжать во дворы близлежащих домов и оставлять там, и на удивление всем места хватает. Мне ехать "из окраины на окраину" от 45 минут до часа, но НОТ везде отлично ходит. Есть основной маршрут (с двумя пересадками) и есть бесконечно много альтернативных, на которых можно срезать путь или приехать по соседним улицам. Спасает то, что участили маршруты от Планерной до Бутаковского залива и далее до Новобутаково. Часто езжу на областных МГТшных, если подходят прям щас, а ждать 173, допустим, долго. Крендель не ответил. Я считаю, что в будни жизненная необходимость в машине отсутствует у 99% автомобилистов от слова совсем, везде в пределах МКАД. В пятницу, на выходные - на дачу, даже не обсуждается. Тоже блажь, нужно выбирать кружки для ребёнка в пределах района или подъезжать на автобусе. Сейчас уже сделали платный проезд по СВХ в пиковые часы. Готовят к строительству платные дороги вдоль МЦК на северо-западе. Лет через 5-10 пора вводить платный проезд в пределы 3 ТК на постоянной основе (исключение для тех, у кого там постоянная прописка) Иначе не разгрузить эти улицы. Но среди тех, кто ездит на машине на работу, заметное большинство тех, кто брезгует ОТ. Пора отучать от этого.

Как можно было уехать в Северное Тушино из центра на ночниках раньше и сейчас. (Если не брать н12. Я про ул. Героев Панфиловцев). Раньше открывающий рейс Тм6 от Сокола был в 4.37, насколько я припоминаю (но могу ошибиться в несколько минут, последний раз так уезжал году в 2018 или 2019). Ещё до того как открыли треугольник на Авиационной. С открытием треугольника расписание поменяли на несколько минут (то ли раньше, то ли позже - не помню). Я пересаживался таким образом с н1 на Соколе (дальше пешочком до трамвая). Расписание 6 трамвая успели поменять незаметно от меня. Кажется, что недавно. Но знающие люди говорят, что уже несколько лет назад. Получается, что 4 вагона Тм6 должны ночевать в Братцево, первое отправление от Сокола в результате аж в 5.40. Неужели жалоб не было?.. Или настолько пустыми они ходили, что сдвиг на час с лишним никто не заметил? С апреля Тм6 сократили до Тм6к до Восточного моста. И наконец с 9 мая 88 продлили до Гидропроекта, первый рейс оттуда - в 4.24. Но засада в том, что н1 из центра там проезжает в 4.26... Скорее всего, пересадка не будет успеваться на этой остановке... Придётся ждать полчаса с предыдущего рейса. Но затестить при необходимости можно попробовать.

На 88 не ездил ещё, но наблюдал с улицы. Такое ощущение, что тянет резину на пустой дороге. Если МГТ смог его так испоганить, "спасибо". Потому что по будням если резинить, то расписание не будет соблюдаться абсолютно. Частник был хорош тем, что у него было одно фиксированное время - отправления. Да и расписание по остановкам было адекватным. Но гляжу в расписание - не кажется, что сильно затянули время между перегонами в моём районе. Что по факту, будем смотреть дальше. Что по графику? Первое отправление от Гидропроекта -в 4.24, что часа на 1,5-2 раньше прежнего. Но зато последнее скостили. Раньше закрывашка через Тушинскую (в сторону Планерной) проезжала в 1.50 где-то (ну на 5 минут раньше, может). Сейчас в 0.51. На этой закрывашке можно было с предпредпоследнего поезда метро уехать в Северное Тушино. Сейчас уже нет. По будням интервал на 88 больше, но оно и понятно - из-за 488. Хотя, казалось бы, разные парки... И на 488 по будням интервал заметно больше, чем был у частника. До 40 минут доходит.

А 488 отмена?

Зашёл в реестр, контракт с 20ТМП до 2031 года. Или будет очередная рокировка.

Не понял от слова совсем, где 88 и где 905. Его продлевают что ли... И его контракт вроде заканчивался... Хотя могу путать. Получил ответ в другой теме. Могли бы 88 ввести две отменённые остановки у 1 ТП, что были на 105.