artem_AAE

на пухлятине расчет 30% почти верен. Допустим количество общих мест 35..все кто успел занять сидушки как правило оплачивают. А остальные кто через зад лезет точно не оплачивают, кто через перед частично тоже,особенно если едут до валидатора.

палку однозначно надо ставить.. даже в пухлятину.. 30% едут без билета или за налик водителю...

Можно подумать мгт сопротивлялся..

мгт не может обеспечить выпуск по реестру, поэтому пришлось скидывать.Не забываем еще про длинную как удав магистраль, подмены убитых тролей.+ постоянно накидывают еще всякую хренотень типа 818,950,которые должны обслуживать коммерсы.

транспортный фанат угнал автобус и выехал на маршрут ))

помню раньше в мясо на багратионовской метро было из горбухи особенно выход в на рынок.... а сейчас свобода,пустота, продаваны мух считают

470 стоит прибить , а выпуск отправить на 641

кстати, этот год объявлен годом экологии... видимо, кроме столицы..

470 тогда вообще не нужен? зачем платить частнику за воздух?

дык ясно- что это еще один способ откачки денег из кармана налогоплательщиков.. в ЖКХ вместо частных ук появился один гбу жилищник, которым руководит ссс

Эх, максимку отправить бы в тулу. он там быстро платный паркинг  введет  ,магистраль нарисует, и бобиков перетащит на новую модель

ежу понятно, что при работе с частниками город теряет больше. Это как с электробусом- стоимость космос ,но проект имиджевый. Так и тут.

А вообще что выгоднее-надо у немцев спросить. Они давно все оценили. Например опыт Мюнхена.

какое опоздание на 641 ? Там если и можно задержаться, то максимум на 5 мин с круга. что легко потом нагоняется.

дык изначально 950 и не должен был быть в мгт. в результате того что кое кто не рассчитал потоки пришлось маршрут передавать в мгт -попутно порезав выпуск на кучи других маршрутов.

Михайлов либо идиот ,либо прикидывается им... что такое троллейбус= это тот же каркас от автобуса только с рогами.

не хочет брать кузова от маза, ну возьми от лиаза/нефаза/голаза , на крайняк на Уралвагонзаводе закажи.

электронку закажи у сторонних поставщиков ,и на сварзе все прикрути

как раз в депвеле сидят идиоты.. почему после внедрения новой модели на маршрутах мгт образовался недовыпуск? у меня письмо из деп.вела на руках, о том что у них недовыпуск и сделать они ничего не могут( не хотят).

Как можно скинуть маршруты и получить недовыпуск???

Почему отданные маршруты частникам возвращаются в мгт, при этом режется выпуск с других маршрутов?

пантограф же)

прикольно, но все равно гибридный нужен двигатель. при наших расстояниях , на  все федеральные трассы провода не повесишь.

с обгонами интересно как, рога у них автоматически опускаются и поднимаются?

кого обдерут теперь ради очередного т?

Если нормально опросить ,то результат будет честный. по факту можно хотя бы было на АГ запустить голосовалку кому и как что отдать.

по пункту 1. должны проводиться общественные слушания в каждом районе. Соответственно, кто заинтересован тот придет. На них людям должны были рассказать ,что такое новая модель ,зачем она нужна.,какие автобусы выйдут на линию. Далее проводится опрос- какие маршруты отдать новомодельщикам, какие нет.

я ,например, не согласен что отдали коммерсам маршруты № 83,91,250,641,119,44

,

по штрафам: судя по всему как они теперь ездят -точно штрафов нет. -превышения скорости, проезд на красный , высадка вне остановок, невыдача билетов, пропуск за 50 руб без билета...

серп, извини но проблема надуманная... во первых остановочные расписания где интервал 30-40 мин. -зло. пусть лучше автобус ходит каждые 15 мин без столбового чем по 30 с ним.

что касается ят, то процент у кого есть смартфон слишком низок, тем более что не на всех версиях он работает. на версия 7 на ios он не пашет

Самое важное что бы коммерческий перевозчик ставил нормальный пс.. никаких фордов и пухлятины.

жесть 850 миллионов из бюджета  утекло.. и эти люди угробили тролли вместо того чтобы купить солярисы

лично я ничего хорошего в новой модели не вижу.

1) кто принимал решения о том какие маршруты мгт  передавать частникам? не было общественных слушаний. волюнтаризм.

решения должны были принимать пассажиры.

2) ПС. только БВ и ОБВ. Не прописали, теперь имеем уродские недоавтобусы.

3) Штрафные санкции. Новомодельщики хорошо устроились. Отгребают бюджетные деньги ,а их ни за что не штрафуют. (невыдача билетов, деньги в карман)

4) мгт на части маршрутов сократил выпуск, хотя ликсутов обещал ,что новая модель на выпуск мгт не повлияет.

Ежу понятно , что пухлятина не предназначена для перевозки пассажиров больше чем 18 человек.. В ней вообще надо запретить ехать стоя.

все просто-автобусы могут быть длинными, хотя та же магистраль уже вызывает вопросы, а вот маршруты троллей должны быть короткими желательно, опять же могут быть и длинными если есть нормальный ах.