artem_AAE

Ну это "детские" пробеги для басов. Раньше и-280 спокойно больше миллиона проходили

Соседи из Коньково тоже написали в ДТ на основе утечки . У них было предложение. 261 трассу не менять.Оставить текущий номер. 639 склеить с 264,648 оставить как есть,присвоить магистральный номер только Т85. Ответ был такой же.Номера будем менять,пассажиропотоки изменились бла,бла ,бла

Ну если от ШЭ еще отнять , то по нему уже никто не поедет , там итак стояк каждодневный

Началась вырубка измайловского парка для строительства трамвайной линии в Ивановское

Так вообще ерунда это все.Зачем м -маршруты должны быть обязательно до первой сотни. Ну сделайте м227 -вообще проблем не было бы. м20 тут сложнее,тогда оставить как м157, в этом случае надо возвращаться к вопросу о делении на сектора.которое никому не нужно,в итоге можно было бы сделать реформу только м и е маршрутов и больше не трогать ничего

Надо писать , чтобы при изменении сети оставляли старые номера если они частично остаются в своих секторах . 227 никому не мешал , хорошо , сделали магистральным , но номер оставьте . Также и с 261 , он же заходит в 2 сектор , зачем менять ? Тем более , что 226 не стали менять , хотя у него интервалы тоже магистральные .

Согласен, корректировку трасс при измении потоков оставляем,а перенумарацию отменить,тем более ,что ее идеолог уже давно за бугром. Кстати,возможно ,что он уже вернулся в связи с последними событиями?

Тогда бы и номер можно было бы оставить 261 и народ не путался бы ))

Кстати , на их графике показано , что ежедневные потери составляют 339 человек , если режется прямая связь между Айвазовского и Беляево

Да , он от Юз до Беляево если нет стояка на Ленинском все равно быстрее , чем через Бкл с 2 мя пересадками

Схема кривая. 752 тот же остается или нет?

Ерунду зайки придумали.Зачем путать народ М21. Оставили бы текущий номер.Тот же 226 оставили под своим номером и не стали его переименовывать хотя он тоже подходит под М. и получается ,что на участке Введенского - Соловьиный будет 3 маршрута с одинаковой трассой ,если 639 оставят в таком же виде.

У нас сотрудник с Юз едет до мфюа на 404, когда на горизонте не было 404 доезжал на 261 до пересечения с Введенского и пересаживался на что приедет , теперь такая схема будет постоянна . На 226 до Калужской , а потом опять перескок ему не вариант , по времени дольше , хорошо что М90 выручает , а ехать на 642 от юз он как то не мазохист ))

Режется связь с ЮЗ, вроде как не критично , но могли бы для компенсации увеличить выпуск на 261

да ,с289 это вышло бдсм..

288 забыл.Он тоже частично во втором секторе. Надеюсь,что частичные не будут резать..

раньше паровозики здорово помогали,когда студентики рудн в мясо забивали первое пришедшее транспортное средство.

а может быть верно,что 639 готовят под новую трассу Профсоюзная -Островитянова (через метро Коньково)

Видимо , что то замышляют , по текущей трассе такие интервалы для него избыточны . Получается , что тут возит ветер , а где то машин не хватает .С рокотова и соловьиного до метро все пользуются 264 , а в обратку 262,769

Это что , смотри как прокачали 639 . Последний раз такие интервалы были лет 10 назад , ну и добавили выходы на 642

В салоне у второй двери как раз не работал . Он не предупредил что валидатор 2 не работает .так как при прохождении первого валидатора , при выходе второй не работал , соответственно списание по карте прошло по полному маршруту , а не по фактической поездке

Конфликтная ситуация на маршруте мта . Один из 2 валидаторов не работал , водитель отказался обеспечить бесплатный проезд как того требует инструкция . Кто прав ?

Раз 196 так прокачали , то ему бы сделать круговой заезд на Обручева -Бутлерова , а то там после отмены 295 туго

так в нарядах сейчас человеческий фактор нивелирован

как организован в нее доступ? Ключи получили все жильцы или только те,кто пользуется? И еще вопрос-она бесплатная или включается оплата в жку?