Серп
-
Постов
5424 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Посетители профиля
7729 просмотров профиля
-
А номеру 834 дать новый номер м56а...244 - м56б...544- ....ах, размечтался, он уже в зайкином формате-)))
-
Ну да, и абсолютно разные конечные-))) Ты так пишешь,словно т76 уже превратился в 576.
-
У нас есть 136 ВДНХ-МЦД Лианозово т36 ВДНХ-метро Лианозово И никого это не волнует
-
А чего ты ждал от новой техники? Надежность появится, но со временем. То же самое было с первыми Витязями а потом и первыми электробусами.
-
Жители Акулово-работники АО Мосводоканал, которое подведомственно Департаменту жилищно-коммунального хозяйства города Москвы.
-
Много раз писалось, что автобус даже на гармошках с минутным интервалом метро точно не разгрузит
-
Наверное это уже будет без рельсов
-
Где и когда в Москве что-то делается и делалось для пользы жителей? Не было такого отродясь.
-
Если считать трамваи бизнес - единицей городского хозяйства, то при наличии огромной путевой и сетевой инфраструктуры подойти близко к окупаемости могут только вместительные многосекционные вагоны а не эти рельсовые автобусы.
-
Почему не закупили сто штук?
-
Витязь с автономным ходом по Сахарова пройти может?
-
Они же хотят от Метрогородка до Университета маршрут запустить..Явно же не на Львятах он будет ходить, многосекционники для такого маршрута нужны.
-
А "Витязи" в промышленном масштабе с запасом автономного хода наша промышленность не смогла осилить? Трамвай -это три-пять секций в современном понимании, а здесь мы обратно к Татрам возвращаемся, по сути..
-
На дизели переведут?
-
Пока остались нерегулируемые пешеходные переходы, где шансы водителя и пешехода уравниваются😀
