Серп

Не только это. Есть несколько маршрутов в направлении Бульвар Рокоссовского - Преображенская площадь.. Трамваи, автобусы.Между этими точками пассажиры выбирали до старта МЦК Преображенскую площадь.Пример - 80 на Преображенке набивался перед отправлением до отказа, на другой конечной мы видели совсем другую картину.

Самым первым участком, дублирующим будущее МЦК, был участок Сокольнической линии Черкизовская-улица Подбельского (Бульвар Рокоссовского)

А что сейчас есть на Ярославском направлении? Мои родственники живут на Холмогорской улице. Мы к ним ездили на 172 и обратно. Они в город -исключительно через платформу "Лось". Я 5 лет учился в МГСУ (МИСИ).Я добирался до института на 172\244. Малая часть студентов ездила в Институт через ВДНХ. Подавляющее большинство студентов, в те годы когда я там учился, добирались в институт исключительно через "Лосиноостровскую". Я сам после поездок в Питер, утром переходил на соседний вокзал и спокойно добирался до дома от "Яузы". Поэтому считаю, что на Ярославском направлении с городскими пассажирами без всяких МЦД5 все в порядке.

Ты еще про желание и политическую волю в эпоху крепостного права вспомни. В средне советское время у людей кроме угла в бараке и удобств на улице практически ничего не было, вот и сносили целые населенные пункты а сейчас тебе кое-кто скажет что у меня пол стены и потолок из чистейшего золота, когда ломать будете, компенсируйте мне все это..

4 трамвай идет все-таки по городской территории Евпатории а не по пригородной .

Ну тогда с510 надо скрестить с 311😀 От конечной ул. Павла Корчагина еще целая остановка до общаги МИИТа на Космонавтов. Причем продлить с510 от Тихвинской до МЦД "Останкино" и там скрестить с 311😀

А почему с 714 а не к примеру с м9?😀

При этом "эстонец" в 2017-2018 году всерьез собирался и вагоны метро на аккумуляторную тягу перевести. Я не спорю, инициатор что вовсе не Ликсутов. Но он активно продвигает идею избавления от инфраструктуры и переход на аккумуляторы. https://www.mos.ru/news/item/28091073

Товарища Ликсутова М.С не волнуют омические потери в проводах. Предполагаю что оно таких потерях и не подозревает. Руководство Дептранса волнует то, что слишком большие затраты идут на поддержание инфраструктуры проводов . Аккумуляторы, по мнению руководства Дептранса, значительно дешевле в эксплуатации, нежели провода.

14 Скокольническая застава-платформа Cеверянин шел через село Алексевское, мимо поселка Моссовета, и села Ростокино. Северянинский путепровод будет сооружен только в 1953 году, в первые послевоенные годы там был переезд, на котором сотрудники МУРа под руководством Жеглова и упустили грузовик в котором ехал Шарапов, внедренный в банду "Черная кошка"

У нас есть "Необычные подмены", "Передача выходов ..."где сообщения пересекались по теме...теперь вот хет- трик получается, где уже не дублируются одни и те же темы а утраиваются🙂

Спасибо.Я и на 134 сегодня видел Нефазы 6АП, почему- то решил что это я прозевал несколько недель назад.

Подскажите, когда на 61 маршруте появились Нефазы 6 АП?

Еще 4292 030391 видел на 1133а

ЛиАЗ 4292 030394 на 1133а