Серп

У заек мозги по другому нарезаны.Они снимут пару десяток машин с 905 маршрута и станут "гонять" их на проекте "Москва-область". А на 243 выпуск каким был таким и останется. Этот маршрут вне системы транспортных мегапроектов мэрии и дептранса. Они же мыслят "Магистралями" ,"Диаметрами". Маршрут 243 им не интересен и они его в упор не видят.

Такое удивительное доверие к первому встречному человеку было свойственно скорее для 1970- 1980 х годов.В 2000 году оказавшись в Новороссийске я подошел к человеку и задал простой вопрос "Как доехать до железнодорожного вокзала".Он ответил" Вас подвезти?"...Наконец я поодошел к чееловку с палочкой, задал тот же вопрос, так и он в ответ спросил "Вас подвезти? " Сплюнув очередной раз, нашел наконец человека,который что то продавал на улице и о мне подсказал, что нужно сесть на 6 троллейбус и доехать до конечной.В 21 веке вариант спросить что -то у первого встречного,и полностью довериться его совету, свидетельствует скорее о наивной доверчивости, на мой взгляд.

Такое понимание нужно только в одном случае -ты вышел из вытрезвителя\отдела полиции\медицинского учреждения, куда человек был доставлен в бессознательном состоянии, смартфон утерян. Или человек десантировался с воздушного или водного судна и утерял ориентацию в пространстве. Вот тогда только номер автобуса в баевской нумерации поможет человеку понять. где он находится. В других случаях есть множество иных способов идентифицировать свое местоположение.

А у нас на Северо-Востоке все по другому. Был автобус 24. Неподалеку -244. Через полчаса езды -124 и 174. Если ты назовешь две последние цифры 24 или 44-непременно сядешь в лужу, особенно после появления м44 и м44к. А если к этому прибавить 136 и 536 а потом т36 и 136 а также 76,т76, 176, то последниедве цифры маршрута -никому ни о чем не говорят. Неподалеку друг от друга были 83 и 183 а также 81 и 181, 84 и 784.

А как мне представляется, это называется наведением хаоса😂

Предсказывать шаги заек -это все равно что предположить что действия заек обладаеют некоей внутренней логикой.Между тем в их действиях нет никакой логики.Эти люди делают так, что там где рашьше была система, теперь царит хаос. Казалсь бы если переформатировать 195 то нужно переформатировать также 56, 286 и 496. Переформатированы 185 и 195.Почему тогда не переформатирован 176, который, казалось бы, работает здесь же и возит тех пассажиров. Непонятно.

Давайте опротестуем это ээ.. в Высшем заячьем суде чтобы 418 переименовали в 318 или в 581 по конечной А,а 384 стал 484,.а...604 переименовали в 504, тк конечная А находится в секторе 5.Эти секторы - реальный бред, который Даня из провинциального Питера, пытался натянуть на Москву.

Без обид😃 Но похоже что у нас свои внутренние зайки появляться начинают😂 Они и были раньше но сейчас расплодились🤣 1133а -это автобус для жителей Мытищ, их лучше в наши сектора не погружать, на сектора Москву поделил питерский самозванец Даниил, в область его пока не запускали🤣

После того как маршрут с484 был порезан до Савеловского вокзала, у него появился номер 384 и буква "с" в номере маршрута отвалилась. https://petrovskipark.ru/marshruty-avtobusov-s484-i-384-obedinyat-s-29-iyulya/

На 356 сейчас едут от Боткинской больницы и Боткинского проезда к метро Динамо и Петровский парк через оттянутый разворот у МЦД Белорусская. Спрямить не получится -ближайший разворот у МЦД "Белорусская" а прямого поворота с Боткинского проезда на Ленинградский проспект нет. Если сделать обязательную высадку на площади Белорусского вокзала то эта связь будет утеряна. Откуда тебе известны все существующие транспортные связи в этом районе? У тебя есть доступ к транспортным системам? Но в них фиксируется вход пассажира, выход не фиксируется. Или пальцем по карте?

Команда заместителя мэра по транспорту дружно взяла "под козырек" и уже приступила к выполнению предложенного тобой решения😂

А какие интервалы были у Московских трамваев в 1923 году ты знаешь? 1923 год -не 2026😀 Вполне возможно что поездка на трамвае, да еще с пересадкой могла занять больше времени, с учетом ожидания трамвая, чем маршрут пешком.

В 1920-1930 е годы трамвайная сеть только строилась и развивалась.. Трамвайное депо им. Баумана открыто в 1933 году. Октябрьское и Русаковское депо открыты в 1927 году.

В 1920-1930е годы НОТ в Москве как такового не было. Профессор МИИТ Образцов В.Н ходил из дома в Сокольниках на работу ежедневно туда и обратно в МИИТ пешком, по воспоминаниям его сына С.В Образцова. Люди ходили из Сокольников в Хамовники пешком, если была необходимость. Не нужно сравнивать Москву 1920-1930 г с нынешней. Если человек работал на заводе, он жил тут же при заводе в бараке.

Это взято в кавычки как цитаты предыдущего автора. Ему и предъявляйте претензии по поводу подобных выражений.