kroekodile
-
Постов
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные kroekodile
-
-
В 30.09.2023 в 15:24, Yuriy сказал:
Хотя напольный пр не такой уж и длинный чтобы из-за него так переживать.. Плюс 776 и 620 хоть как-то, но ходят по нему..
620-й можно на участке от Напольного до Мартеновской пустить по Федеративному вместо Металлургов - это немного скомпенсирует потерю 615.
С хвоста Мартеновской всё равно проще до Новогиреевской улицы дойти пешком - или до того же Федеративного проспекта.Другой вариант: 20-й продлевается до метро "Новогиреево" либо кольцом Напольный - Свободный - Зелёный (чтобы посадка от метро совпадала с 237),
либо тупо до МЦД (тогда в обе стороны через Напольный).
Про Вешняки: поскольку действительно 314 нередко шпротный, вот что можно попробовать сделать:
1) От Снайперской 409, я полагаю, можно подвести к метро "Новогиреево" вместо поворота на Реутовскую и Жемчуговой
(но тогда 208 не трогать вопреки тому, что я предлагал ранее),
а для Жемчуговой сделать, например, круговой коротыш "тупик Федеративного проспекта - 15-я гор больница - парк Кусково".2) Из других идей - 884 кольцом: к метро "Выхино" через Вешняковскую, а от метро "Выхино" через Снайперскую
(можно даже сделать заезд к Вешняковской, 41 по пути в Новогиреево)
Полноценная конечная будет тогда только на Камчатской - это, наверное, нехорошо.
-
Проезжая в обед мимо "Семёновской", неожиданно обнаружил 36-й на гармошке. Возможно, это такой тест-драйв с прохождением острых поворотов в Соколиной Горе
-
1
-
-
Если смотреть на вещи радикально, в 620-м далее улицы Металлургов нет особой необходимости, когда есть 449.
-
1
-
-
В 19.08.2023 в 16:12, FanatOT сказал:В 19.08.2023 в 16:06, Aries сказал:
Там, как известно, находится крайне неудачно расположенный соцобъект - управа района Гольяново.
Да, но есть же 557...
Кто знает, вдруг это (окракозябривание 627к) позволит распрямить 557 к Черкизовской или Бульвару Рокоссовского?
В 08.08.2023 в 23:15, Иван Большухин сказал:620 и так недалеко останавливается от платформы "Новогиреево" зачем заезды делать...
В сторону Перово польза в заезде есть: например чтобы, отправляясь от Казанца, пересесть на трамвай или автобус до метро Новогиреево.
В сторону Юности - да, сомнительно. Там от Новогиреево проще воспользоваться 314 и 615, поскольку остановки на Снайперской расположены смежной стороной к домам на Казанце. Непосредственно с электрички удобнее на 285 или 409 пересаживаться
620-й хорошо бы от Молостовых по Зелёному до метро продлить (скажем, до больницы им. Мухина с разворотом через 6-й проспект). Всё равно ходит раз в иногда, а тут возникает бонус в виде мгновенной пересадки на 449, 645, 884, 974 - короче, на всё что идёт в сторону Измайлово.
p.s. В который раз подумал топить за вывод 208 в Новогиреево, и придумал, что это можно было бы приурочить к запуску МЦД. Действительно, от Юности (или Вешняковской, в зависимости от того, как спрямлять) после Новогиреевского моста можно было бы устроить заезд к МЦД, как у 133-го, после запустить по 2-му проспекту к остановке т77/247 у метро, а потом отправить на конечную в конец Федеративного. Кракозябристо, но зато никого не забыли)
-
18 часов назад, Yuriy сказал:
Есть вероятность, что 792 продлят до Д4.
Лучше бы, конечно, 502-й продлили, а то на 79-м от Реутова до Выхино всё-таки долго.
p.s. А почему, кстати, 1064 игнорирует остановку у Парка на Святом озере? Это же вроде бы хлебное место по пути в Реутов/Новокосино ("Косино-парк" рядом + некоторые идут сразу туда от метро).
-
1
-
-
В 13.08.2023 в 01:04, Александр Петров сказал:
Пускаем 634 от Ю.Измайлова до Первомайской своей трассой, далее по Первомайской ул к метро Измайловская
и по трассе 34 на Преображенку. А 34 от ПСЮ своей трассой до Измайловской площади, затем петля к Прядильным улицам и Измайловскому пр., и у галереи Измайлово выезд на Первомайскую ул., далее по трассе 634 на Семёновскую. Типично "социальный" маршрут.
Звучит очень здраво. Отмечу только, что с учётом последних нововведений актуальнее продлевать 664 по 34к, а 634 уж тогда обрезать по Первомайской.
3 минуты назад, Igorr10 сказал:Да, для покататушек на велосипеде по ботаническому саду жителям Кожухово удобный маршрут (643)
В принципе, если бы был ещё заезд к Партизанской, для покатушек выходного дня было бы прелестно.
Задумался вот над чем: может ли быть какая-то экономическая выгода от того, что два маршрута на разных концах Москвы обслуживаются одновременно одним парком ценой длинного перегона (почти) без пассажиров?
-
По 254: если им удастся таким образом действительно сократить интервалы до 15-20 минут на Кусковской, то изменение стоило того, несмотря на ампутацию Будённого.
Ценность связи со ст. Перово сомнительна (соединят с 46-м?), но улучшить вывоз к м. ШЭ с Кусковской - Перовской, 60 было нужно.
По 7 получилось +/-: связность могла реально улучшиться, если бы при соединении хвоста Перовской и Плющева (считаю, что нужном), получилось бы не оборвать связь с Лазо - либо кольцом от поликлиники, либо продлением до ШЭ по 83, пусть для этого пришлось бы делать полноценную конечную на «Партизанской».
Впрочем, остаётся возможность сделать заезд к м. ШЭ при следовании от ст. Перово.
-
В 13.02.2023 в 23:28, FanatOT сказал:
к/ст Карачарово, к ЭЗ. По будням.
Буквально этим летом, высчитывая расписания по сайту МГТ, я обнаружил (скриншотов не сохранилось, увы), что на конечных остановках они как-то странно отображались. Так, например, у 237-го на пл. Новогиреево отображались, помимо следующих по графику, как будто их дублирующие со сдвижкой в пять минут. Может быть так, что с сохранённым тобой расписанием 59-го такая же шляпа произошла.
Сейчас вроде бы таких багов нет, но может быть, что я плохо искал. -
Если среди остановок будет МЦК Измайлово, то можно предположить, что продление как-то связано с перекрытием Коломенского участка Замоскворецкой линии метро
Представим, что логика была такая: народ, выходящий в Царицыно с D2, повалит на Текстильщики, а на ТКЛ и так аншлаг. Альтернативный маршрут в центр через Партизанскую здесь призван немного разгрузить тот же Лермонтовский проспект.
Но туда же, на синюю ветку везёт и Некрасовская линия, так что непонятно, на что здесь расчёт.
Для разгрузки ТКЛ стоило бы попробовать, на мой взгляд, перевести народ из Кузьминок и окрестностей на Окскую.
-
В 20.10.2022 в 15:58, FanatOT сказал:
Подъехал 645, но из-за разнесённой посадки с 133 проехал мимо меня.
А вот если бы у 645 была конечная на Щёлковской, тогда бы у платформы он работал и на высадку, и на посадку)
Про совмещение 237 со 133-м толковое замечание, особенно учитывая, что 254 больше не ходит до конца Фрязевской.
В 20.10.2022 в 15:58, FanatOT сказал:В ЮИ словил 15
Лучше ходить стал 15-й, это факт. Только в обратную сторону им надо аккуратно пользоваться, потому что 15И не везёт в Реутов, а 15Р везёт.
-
Про связь Кузьминки-Вешняки думаю, что привычнее всё равно через метро будет,
полагаю, что имелись в виду два потенциально более интенсивных, по сравнению с 208, участка: а) Кузьминки-116/120 квартал-Окская (+мб Паперника) и б) Окская-Новогиреево с пересадками на 409, 197/697 и прочее добро, ходящее внутри Вешняков.
Впрочем, верно, что участок б) интенсивен и без перспектив)
Основной вопрос для меня - насколько реально участок а) будет нагружен. Грубо говоря, нужен автобус с интервалом 20 минут (тогда 620+208 и Кузьминки-Новогиреево, как предложил @FanatOT), или достаточно раз в 30, тогда 620-й как придумал @Паштет, а 208 в Новогиреево.
Ну или третий вариант: мы бесимся с жиру, и не надо ничего вообще вводить)
-
Поддерживаю абсолютно.
-
13 часов назад, FanatOT сказал:
425 - зачем ... ?
Кусок трассы от "Бауманской" до "Серпа" там был действительно избыточным, даже с учётом трамвайного бедствия.
А насчёт Ухтомской - Госпитального до "Бауманской" я вот что думал: 032/59 > 440 это, конечно, неплохо, но 440-й от Яузы до "Бауманской" здорово петляет, поэтому прямой маршрут туда не помешал бы.
Про т22, т32, 59, 86.
Если бы хоть по каким-нибудь нормам было возможно, я бы поставил остановку в центр сразу после Измайловского вала или напротив МИТУ-МАСИ.
-
По-моему, с Измайловского вала нет левого поворота на 64-й проезд, где пассаж, и поэтому 59-му не выйдет сделать туда заезд. Для т22 - ещё может быть, если совместить трассу с 552.
-
2 часа назад, Паштет сказал:
А в чем сакральная трасса 133 через Фрязевскую?
133 создан чтобы быстрее именно на ТКЛ можно было попасть. Сейчас иногда думается, что хорошо бы что-нибудь было до Выхино через Фрязевскую - но это уже жирные мечты.
Кстати, мне интересно, насколько успешно 716/1013 > 449/... вывозит мкр. Восточный к Новогиреево и Выхино? Неужели никакому частнику даже нет интереса вывозить народ оттуда... в то же Новокосино?
-
5 часов назад, FanatOT сказал:
лепить нужно Новогиреево-Кузьминки с нормальными интервалами, а социальные куски соединить социальным маршрутам. А у тебя всё перепутано.
Да, согласен.
Хотя в том, как я сейчас нарисовал, есть преимущество: между платформой Новогиреево и метро «Рязанский проспект» совместно у 133 и 208 будут интервалы 15 минут. На это мооожно сказать, конечно, что с твоего 208+620 есть пересадка на Вешняковской, как сейчас...
Кстати, интересно, у 620+208 будет круг почти 180 и интервалы 28/7, 33/6, 40/5 (то есть на нынешних экономия одного, а то и двух автобусов получается). Надо ещё два автобуса на Новогиреево - Кузьминки найти, там примерно 27/4, 35/3 выходит.
Ну и наконец, у 615+884 интервалы 27-30 на 6 (= нынешние 3+3) и 32-35 на 5 будут.
Про Вк и Вч не могу сказать - я не изучал эти места.
-
В смысле перенаправить с поворота на Жемчуговой (208), виноват. А с той конечной хотя бы выход на Свободный человеческий появится.
А 620 имелся в виду как раз через Вешняковскую с Красным Казанцем, не через Юности.
Для (дез)ориентирования (208 в Новогиреево)
Альтернативная версия (где 620+208, Кузьминки-Новогиреево)
+
Для неслабонервных: заезд 884+615 на Сталеваров, попытка объединиться с 833 и синхронизироваться с 237.
Особенности:
а) к Шоссе, 98 от метро через Напольный;
б) 237 и 776 меняются местами пути на север от метро.
В принципе, изменять 237 и 776 не обязательно, можно рассматривать 884+615 на Шоссе, 98 как бонус от метро Н.,
пусть и с другого выхода, и тогда такая сложная схема ни к чему.
Объединять 237+776 пробовал - лажа выходит на южном конце Молостовых.
-
А почему это минус один на Напольном? Я имел в виду его (615+884) со Свободного на участке от Напольного до Саянской убрать.
35 минут назад, FanatOT сказал:Перовскую нужно связывать с центральной Вешняковской улицей
Соглашусь. В принципе, добавив один автобус, с его интервалами в районе 30-35 вполне можно 620-й за Казанку продлить, даже до Кузьминок (наверное, уже с +2, ведь скорее всего и с другого конца до платформы Новогиреево надо продлевать, чтобы конечная была).
А 208 продлить до Сапёрного
-
У 620-го в Перовогирееве много уникальных кусочков: Напольный - Металлургов, 69-я п-ка - Перовская, Перовская - Выхино, в конце концов.
Так просто его не уберёшь оттуда.
В Новогиреево, кстати, можно 615 с 884 ещё объединить (без Рязанки уж тогда).
-
В 24.07.2022 в 19:37, Некиш сказал:
(у 372) заезд возможен только из Преображенки - связать с метро
Ну, не совсем всё печально. Можно в сторону «Семёновской» от «Преображенки»:
-- либо продублировать по Б. Черкизовской до Пугачёвской (указатели же на лбу работают...),
-- либо на Пугачёвскую провернуть через Просторную-Халтуринскую (правда, односторонним образом).
С другой стороны, на Пугачёвские можно забить, а сделать небольшую замену бывш. куска 311: от Черкизовской до Преображенки через Халтуринскую, Просторную и Краснобогатырскую, а там до «Семёновской» и Измайловского шоссе. Плохо здесь то, что на Б. Черкизовской народ уже попривык садиться в сторону «Партизанской», а это не только попутный ветер.
Вот что из 372-го я попробовал сотворить.
-
Там появился 409-й в обе стороны от Кусково до Филатова, довольно частый. Однако социальная связь с больницей - от такого сейчас не отписываются.
Если и 208-й, и 615-й оставят как есть, то только новыми маршрутами останется уплотнять сеть.
-- В оптимистичном варианте я бы выбрал тогда один с западной стороны Рязанки до Новогиреево,
а второй от «Кузьминок» до «Выхино» через Паперника и Хлобыстова (продлить 580? а что будет тогда с конечной?).
-- В другом варианте я видел, как кто-то рисовал маршрут через Окскую с конечной в Кузьминках (возможно ли это с тамошней организацией дорожной сети?), а в Новогиреево - через метро и с оборотом назад через Фрязевскую.
В реальности же ни на тот, ни на другой вариант не найти ПС, поэтому терзаться нечего)
PS.
И вообще, хорошо бы услышать здесь кого-нибудь знающего окрестности Кузьминок.
-
14 часов назад, portenos сказал:
маршрут Молостовых-Новогиреево-Окская
Ну вот @FanatOT предложил 208+615. Более куцее продление 208 до Сапёрного в это вписывается хуже, но хотя бы по платформе Н. и его можно было бы позвать на помощь 133.
Под подмогой же 133-му на север по Молостовых имелись в виду какие-то альтернативные способы доставки на МКАД или на Щелчок.
13 часов назад, Хлорка сказал:кузьминки или нижегородская
Любой такой вариант без нового маршрута не реализуем. Но предположим, что такой маршрут был бы придуман.
По Нижегородской: было бы достаточно довести такой маршрут (***) до удобных пересадок на Рязанском проспекте, а там - развернуться где-нибудь на Луховицкой, у вот этих здоровенных домов.
По Кузьминкам: повторюсь, маршрут с Зеленодольской на Паперника мог бы пригодиться. Но не быстрее ли 159 + т64 в Вешняки и Новогиреево?
Может быть, достаточно подвинуть остановку метро "Окская" к выходу номер 4, а там воспользоваться (***) до Новогиреево?
13 часов назад, Alexandr сказал:17р
Да, прошу прощения. Но если быть точным, то 40,41р =))
-
Нет-нет-нет, заводить на Преображенку следует только если что-то из Лефортово.
Если бы 634 с Прядильных шёл сразу бы на Партизанскую, было бы здорово, конечно. Но пока - что имеем.
372 по Пугачёвской - вроде бы и хорошая идея, но неизбежны проблемы с тем, чтобы сделать сообщение двухсторонним.
То, что я нарисовал, призвано было заменить 634 на куске ИШ от Буденного до Ибрагимова - это если продлевать 634-й до метро "Лефортово" без запутывания на "Семёновской", то появился бы смысл остановку поставить на том участке, - а также попытка найти что-то побыстрее, чем 83-141, до Вольной. Может быть, и не надо это всё.
По поводу жилых комплексов в бывшей промзоне Серп и Молот согласен, нужно понять, что там будет с дорожной сетью.
-
18 часов назад, FanatOT сказал:
Горьковское направление и так представлено в Вешняках Новогиреевым.
Я имел в виду начало улицы Михайлова. Понятно, что чем ближе к Коновалова, тем выгоднее железкой воспользоваться. (Я имею в виду дорогу на север, а не в центр, если что).
К МЦК... а зачем, если можно до Окской доехать, а там на метро?
В 2021-м 314 получше стал, это правда.
Но вот тебе ещё контраргумент: с Вешняковской на Молостовых остаётся один 247.
Опытные люди говорят, правда, что если 247 сразу не пришёл, то надо садиться на т64, а в Новогиреево на т77 переходить.
18 часов назад, FanatOT сказал:Давайте лучше 133 оживлять, а то интервалы у того...
Фрязевская уже, наверное, перешла на р17/662 + т64 до ТКЛ)))
Сейчас у 133-го: 27/6 (соединяя 208+615 имели бы до 14 минут совместно),
или 32/5 (продлевая 208 до Сапёрного получили бы до 16 минут совместно).
Все эти продления с memento платформа Новогиреево (в сторону Рязанки), разумеется)
На 20 минут 133-му нужно ещё +2 автобуса найти (до 8), на 16 - ещё +2 (до 10).
То есть да, либо 133-й усилять, либо искать ему подмогу, причём не только на юг, но и на север по Молостовых.
Электробусы
в Транспортные дискуссии
Опубликовано
68 в такой конфигурации можно было бы с 645 как раз скрестить.