Паштет

Уже год как не работают. Маршрут вроде на КТР на БК перевели.

По Беговой как раз новый релиз вышел. Оказывается они подвинули платформу ближе к метро и будет в пять раз быстрее попадать в метро, чем раньше.

В Подмосковье и Иннополисе.

Как бы вопрос не стал решаться путём утилизации старья и уменьшением выпуска или закупкой газелей вместо нормальных автобусов. Да здравствует "Магистраль" в других городах: одна улица - один маршрут и все обеспечены. Так стремились избавиться от МУПов и ГУПов, что теперь шаг назад. Единственное при таком подходе мне кажется впору давать ограничение на привлечение частников, чтобы МУП/ГУП имел возможность оперативно выйти на маршрут. Президенту не доложили о системе "По пути" и подобных в регионах? Будем клонировать бота Александру, у которого сразу можно сделать автозаполнение со словом "оператор"? С одной стороны здорово, что хоть кто-то задумался об общественном транспорте, но главное, чтобы это не ушло тупо в отчетность, а не в результат.

Так у него первый рейс только в 7:45 и интервал под 50 минут, такое себе замещение. Для меня вообще загадка, что мешает их пускать с правильным номером. Пусть даже работают своими расписаниями каждый маршрут, чтобы потом переключить на постоянный маршрут было проще. Зачем людей только путать.

Допустимая максимальная скорость на парковых путях 15 км/ч. Зачастую просто кажется, что быстро едет.

В предыдущие перекрытия делали два маршрута: 913 до Павелецкого с разворотом на Дубининской и 913т до ЧП.

На ближайшую субботу 4 места, на воскресенье билетов нет. Далее половина мест пока свободна и мест нет соответственно. 3 октября ласточка не в ходу. На 4 октября 4 места.

4 свободных места от Ярославля до Рыбинска в эту субботу.

Скорее всего это работа над ошибками. Зайки грохнули 701, затем 670, который там пусть неполноценно, но ездил, а альтернативы никакой не осталось, а расстояние там приличное до Дубровки. Конечно не хватает ещё остановки у Шинного завода на Новоостаповской, там вообще их не хватает.

Вообще удивлен, что вплоть до 24 октября на субботнюю Ласточку до Рыбинска проблема взять билеты, на ближайшие три субботы их просто нет.

Раньше они шли вместе со всеми электричками по единственной паре путей пока не появились ещё два до Одинцово. Как они появились, то возможность подъехать к платформе появилась только при движении к Москве. От Москвы новую платформу не построили.

Антон прав, это никому не нужный заезд. У меня правда есть идея компенсировать трамвай за счёт с532, пустив его вместо Бутырского вала через Лесную и Новослободскую. Так во всяком случае трамвайные связи относительно меньше пострадают, правда его усиливать в такие дни неплохо до 20 минут хотя бы. Очень удивлен, что в этот раз вернулись к порочной практике уводить основной вывозящий маршрут от ближайшего метро. Сколько пиара было, что они могут по-новому его разворачивать на Дубининской, а тут снова здравствуйте. А ещё непонятно для меня, почему нельзя было огрызки назвать своими именами, которые действуют: 13 и 39?

В принципе парность на скоростных путях и путевое развитие позволяет в сторону Усово заходить к платформе, следуя по станции в неправильном направлении, но это надо думать и заморачиваться.

В части существующей трассы у него ничего не поменяется, просто далее он поедет к Торпедо через Симоновский вал, заезд непосредственно к метро Пролетарская останется. При условии сквозного проезда через Автозаводскую и набережные, но маршрут долгий получится и из-за этого может быть нестабильным. Вот м79 как раз на Восточную и напрашивается.