Касым

А у 231 Беловежка А осталась? 205 да, А на Беловежской, виселицы на Киевке. Спасибо

Похоже. Кстати, диспа А у него останется 4мкр судя по расписаниям, а виселицы только на Осташковке. Имхо это первый раз такое. Либо виселицы на А, либо на А и Б, но чтоб только на Б...

А как вам такой шах и мат от Депвела? https://vk.com/wall-150643822_163245 Два пересечения Профсоюзки вместо ни одного - это гениально! Когда кажется, что они уже не могут превзойти себя, на свет является очередной шедевр...

Не переживай, вот уж кто точно никуда не денется и всех нас ещё переживёт ))) П.С. да, а все прочитав сообщение висхома сразу зашли на пасс3? ))))))))))

А зачем переходить прудик и ждать что-то, когда рукой подать до метро и БП? Вообще эти прудики сильно гадят. Особенно в Марьино... В части вменяемой организации частоходящего и удобного всем НОТ, такие прудики однозначное зло.

030 до Стрешнево... Это что-то новенькое.

Чудо )))

Если переименовать, тогда все начнут метро "терять" )))

Я имел в виду надпись ВВ на эму и остановочных трафаретах. Можно новость дать по всем сми, мол, запустили два маршрута до ВВ, ведь для этих словоблудов пофиг, что они и так там ходят.

Весь этот кондеетупик можно было бы решить как раньше. В автобусе икарус280 были окна поделенные горизонтально пополам, а выше - створки. Итого каждое окно можно было открыть на 1/4 его площади, и не на откид, а целиком. А делать глушняки и створки через раз с почти нулевым эффектом проветривания при малрм градусе откидывания и очевидной поломке кондея - это умышленное вредительство. А учитывая практически полный саботаж по ремонту кондеев во всём транспорте в целом, мы имеем то, что имеем.

А вот и ответ, где они будут обедать... Хотя, до парка один хрен было бы ближе...

Все остановки там называются метрАми Черкизовскими, какая из них станет Восточным Вокзалом? И станут ли 469 и 552 ради пиара ходить не до Черкизовской, а до Восточного вокзала?

Зачем? Чтоб потом объявлять "перово, переход на перово другого мцд" и оба не метро? Не надо было с самого начала ничего трогать.

Из отборнейшего бреда рекомендую ещё дзен каналы Либен-либен и Владислав Панкратов. Если не знать, что люди это пишут на полном серьёзе, то очень смешно.

Ну почему же? В дзене полно говнорупоров, вот еще один активизировался вчера https://zen.yandex.ru/media/id/5f846299c109807202662924/obnovlenie-avtobusnyh-marshrutov-v-stolice-60d0d18db2ba075e65963a9f Там товариши А0100 предлагают и кольцевой по мкад и 4тк...

Зобнин это следствие, а не причина.

В некоторых южных республиках бывшего ссср, откуда водители, сменили кириллицу на англицу. Водитель может просто не понимать других букв...

Окучивать область за гроши где два человека в год платят? И это после 500 рэ с носа за полчаса? )))))) Ну не смеши меня... На такие крохи даже мадаминых собачек не прокормить, не то что всё это содержать... А вот пообещать, поделиться с кем надо, уговорить удвоить частоту АЭ на Савёле - легко. В этой стране решает не мозг, а кошелёк или другие ... органы )))

Нашли с кем спорить. Троллинг же идет очевидно. Как всегда, впрочем...

Во внуково скоро аэ станет не нужен и вымрет сам собой, так что мадам может кого надо уговорить и удвоить, а что им ещё остаётся? Куда пс девать?

Если б не аэро, все было бы вполне вменяемо. Катуар 10, Турист 20, Вербилки 30, Власово/Темпы час. Поскольку ожидается запуск аэро в ш1 и если это будет решено удвоением парности, то тогда моя схема становится 20, 40, час, два. Это неприемлемо. Но и это лечится, если представить, что мцд Одинцово -Лобня не раз в 10 минут, а через раз заменяется более дальней, тогда моя первоначальная схема опять работает. Опять-таки нужна двухпутка хотя бы до Вербилок... В общем, фантазии о рае ))))

Вот и я о том же... Просто если с МЦД смешивать, то по Савёле могло бы быть в идеале лобня - икша - лобня - аэро - лобня - дмитров - лобня - савелово/дубна и далее по той же схеме. Обратно обратным веером, чтоб не было вышеописанной ситуации. Хотя, как такое преодолевается, в жж Касым пишет постоянно. Выходишь из условной Савёловской в Дмитрове и едешь за ней в вакууме. Но этого можно было бы избежать, но не в этом, а идеальном мире.

Это моя боль. Всю жизнь болтаюсь на дачу на Дубнинских. Иной раз стоя до Дмитрова едешь, потому что все, кто едет до остановок рвнее всё равно прётся в первую попавшуюся эльку. Перед Дубнинской, которая должна до Дмиирова останавливаться только на крупных станциях, должна идти Дмитровская со всеми, а перед ней Икшинская со всеми. Это очевидно. Это идеал. Который нужен увы только пассажирам...

Не в площади дело. Просто если переименовать ПС в УАК, то у 460 остановка рядом с трамвайной УАК будет Авиационная, а потом УАК в другом месте.

Трамвайная УАК есть, ну и что? Будет автобусная. Правда, там тогда у 460 бредятина случится.