Касым

🤣🤣🤣

Миха рассказывал, что за куртку, повешенную на несанкционированно прикрученный крючок в кабине, сняли машину с выхода... Всё остальное было исправно. Тут им лишь бы дое...ься...

Понятно. Там идёт работа на отчаявшегося...

А почему тыща? Там ведь должен быть демпинг: дешевле и быстрее? Где профит?

Жизнь 69 скоро закончится, когда зайцы напишут, что он везде дублирован с369, пересадками, 418 и м34 пользуйтесь, вам запущено улучшение...

На той картинке НЯП как раз оно и шло над землёй вместо и на месте монохрени... Копать там ничего не будут

А... Вот в таком разрезе?... Тогда да, у них всё идеально, ты прав.

Вопрос, кстати, был не об этом, но, впрочем, это уже не важно, ибо даже твой ответ на придуманный тобою же вопрос, дал ответ на мой, ранее заданный.

А неофициально? И что в данном случае имеется в виду, если я сразу отсёк все альтернативы?

Кстати, у меня вопрос вдруг родился. Допустим, заходим мы с товарищем в автобус МТА, банковских карт, налички и телефонов у нас нет. Но есть Стрелка, на ней косарь, проезд условно 150. Есть ли вариант хоть как-то оплатить за двоих с одной карты?

Мы не говорим о строительстве спрямления от Преображенки через Черкизовскую-2 до Восточного, этого никогда не будет. А заворачивать от Рокоссовского в Восточный - это как?

Проживая в Строгино, в утренний пик я в центр ездил через Пятницкое Шоссе, чтоб просто ехать сидя, в Строгино было мясо, поэтому я не понимаю, что ты имеешь в виду. Кстати, этот вопрос ещё встанет посередине Большого Строгинского затона на РАЛ...

Идея неплоха, но с Марьиной Рощей тоже есть свои сложности. Третью станцию там придётся на 110 метров закопать. Такого в Москве пока не делают. На примере ЦУ КСЛ и отмены глубокого ввода Д5, а также юга СЛ и Троицкой линии, строить будут там, где проще, так что продление СЛ на север видится самым простым и дешёвым вариантом, а это может оказаться ключевым фактором при принятии решения на самом верху.

Достаточно эвакуационного выхода с заделом под станцию, как в Троице-Лыково.

Нет. Всё чётко в рамках обозначенного. Единственное, что не отвечает идеалам магисрали, это колода е14х, хотя даже у них секторальность формально соблюдена.

А мне идея показалась не самой худшей, особенно, на фоне юга той же линии или Бирюлёвской. Протянуть на две станции: одну воткнуть на Вешних Водах где бывшие склады скоро застроят. Там рядом уже эстакада, обещали мост через Лосиноостровскую; а вторую на Лосе. Вариативности это точно прибавит, особенно учитывая явный недогруз севера СокЛ. Заодно закончится нытьё ТФ, что "на ярославке метро нет"

Кстати, а что в данном случае "разум"? "Хорошо, что не продлят" или "хорошо, что продлят"?

Хорошая рекомендация. Поищу на озоне

Именно так. На км1 мта. А народу норм, все уходит без стоячки. Тока что пофоткал.

По КМ2 сейчас в окно видел гармонь МГТ в сторону области. Народу ноль. Какая-то встречная гармонь полностью по сидячке, стоячих нет.

Ну, вот теперь правильно или опять нет? Но первая картинка пижже всего была, я там весь график на семь машин расчесал без всяких там ЦМВ... Премию бы от пида...

Хорошо, смотри, я исключил из уравнения все ЦМВ. Теперь правильно? Про Пачелму ты потом дописал. Опять переделывать... Ща перерисую ещё раз...

Прикинь, оказалось весь оборот вторых рашек из тч-22 Новомосковска от Касимова через Шилово, Сасово, Свеженькую, Морсово, Вернадовку, Пачелму, Моршанск и Ряжск даже с заездом в Ожерелье, а потом сразу в депо, оказалось всего 7 машин !!!! Вот оборот... И там ещё сколько-то составов на Черепеть, Тулу, Алексин, Калугу и Ефремов, но это в другие стороны, их не считал. Так что всё очень компактно. Я пока не разобрался, даже представить не мог, что такую огромную площадь можно покрыть всего семью машинами...

Олег, я случайно рассчитал сейчас весь оборот рашек депо Новомосковск тч-22. Ща нарисую графику, это бомба. Вот оттуда можно будет плясать

Полная херня выходит... Я бы такое никогда не поехал...