foreman541

У Дмитрия Бобылева почему то до сих пор ограничения на загрузку фото. По его просьбе размещаю фотографию удостоверения его отца Василия Васильевича Бобылева.

Не раньше 1986-го года, точней не знаю. При чем и 105 и 253 передали. А летом 1985 года 105 точно был еще в 5 парке. В 1985 году приходилось часто бывать на Октябрьском поле. И вот первенцем там стал 100 маршрут, который передали в 15 парк. Запомнилось что не сразу это обнаружил, т.к. сбили с толку его икарусы с номерами на 57-** (из за того, что перед этим 100 был в 7 колонне 5 парка). А когда увидел на 100ке ЛИАЗ 51-18, то обнаружил на нем серию ММН и эмблемы 15 парка. А все остальные маршруты там были тогда еще 5 парка: 26, 39, 105, 243 - 2 к., 240 и 691 - 7 к., 253 - 4 к. Ну тогда и 26 возможно в 1986 могли передать.

Да тоже припоминаю такие подмены. Когда увидел из далека на Крылатском мосту новый 677-й что то вроде 3850 или 3852, подумал еще, что 691 усилили 8 колонной 3-го парка )) Но потом и другие попадались. 5213 и 5218, наверно, как Вы выше указали? Возможно - скорее 1987 или даже 1988 годы. Где-то летом 1987 года 10 маршрут зачем то передали из 2 колоны в 5, а ближе к 1988 году на нем появились автобусы с похожими номерами на 55- из 15 парка. Может это как то было связано с переводами 2 кол. с 26-го, 105-го и с 10-го?

На 90 маршруте вроде-бы 15 парк работал какое то время. Икарусы вспоминаются на 57-** ММН, но у них по номерам было трудно понять какая колона.

Какая не справедливость. Ломыч Опубликовано Суббота в 13:00 Можно подробней узнать? Да. Дмитрий расскажите пожалуйста об отце и его работе в парке.

Значит не на нем работали Волков и Стародубцев? Было такое. Но как то не долго. Вспоминаются "соблюдай дистанцию", "соблюдай рядность", "не превышай скорость" и что то еще. В каких то парках по дольше было. Но фотографий с такими надписями маловато.

Вот еще один из ранних икарусов. Кто глазастый? - неужели 50- серия МНА была тоже с белыми поручнями? Или тут искажения в цифрах?

А поручни уже черные. Наверно одна из первых с черными поручнями в 7 колонне. Он вроде был 415 модели. Тут останавливался 69 и 116. При увеличении фото похоже на 69. 5781 МНА с оранжевыми полосами. Водители могли покрасить крышу. Помню как появлялись синие и зеленые полосы даже на полностью желтых машинах.

Что-то наша тема приуныла 🙂

А 5733 разве не с белой юбкой по кругу был? Как 5310 МНА: А по другим колоннам не сохранились расписания? По 2 например?

Нет. 5288 икарус был в то время, если правильно помню с планетарными дверями. Поправьте, если ошибаюсь. Желтый после капремонта с черными поручнями? Тоесть получается его выдали раньше, чем подошла его очередь по порядку выдачи 50-й серии: 5050... 5056, 5057?

А 5304, 5305, 5326, 5331, 5332 разве не бамперные были?

Капремонт он все таки проходил. Да и на фото это хорошо видно, крыша серая. И по обшивке видно.

05255 Так это ж самый боевой Лиаз в 5 парке. 😊 https://yandex.ru/video/preview/?text=5248 мна&path=yandex_search&parent-reqid=1648158711416561-7572417872356690968-vla1-3230-vla-l7-balancer-8080-BAL-283&from_type=vast&filmId=18305629828658141215 Вы об этом знали, когда работали на нем? Тоже наверно Лиазы были старые. 5397 смутно помню, вроде был такой. Это что ж получается, новый икарус с номером 5058 МНА в парк не поступал в 1984 году? Когда номера выдавали по порядку: 5050, 5051... 5059. Возможно, поручни не помню. Но точно попадался убитый в начале 1990х. По моему где то на Хорошевке. Вроде читается что то вроде 524Х или 534Х Они были уже с окошками в бампере?

Их видимо Лиазы занимали. Лиаз такой был вроде очень старый, без люков и бампера если не ошибаюсь. Даже в начале 1990х еще попадался. Его на зеленом к 1989 году приписали. Могли и не по порядку номера выдавать. Как интересно! 5531 вроде же с бамперами был из ранних 1984 года? Подмена? Не знаете какого года фото?

Ее сразу переделали? А то была еще 5872, мы ее выше обсуждали. А какой был номер Вашего уникального ЛиАЗа?

Наверно не во всех колоннах удалось начать с 5*89? Ведь, если брать те же 5388 и 5387 - они же 280.48 были? Спасибо! Значит 5863 не было такой. Мне всегда казалось, что 280.64 приходили только с 1989 года. Или все же были и в 1988? 👍 Классная модель! Если верить зеленому сайту, то 5783 то же 280.64? Тогда ему нужно в бампере окошки прорезать. 🙂

Спасибо! 280.48 было приличное количество. Но позднее отличить их от 280.64 для меня было сложновато. Если только по переднему бамперу. Из ранних именно 280.48 вспоминаются 5810, 5851, 5853, 5862 либо 5863, упомянутая выше 5791 и 5792 - вроде бы обе, и еще что-то из 549... Вроде бы 280.48 были еще 5805 и 5806, 5905 и 5906, но здесь я мог перепутать: слишком красиво получается.

Возвращаясь к икарусам, их дверям и молдингам. Наверно Вам запомнилась 5081 с широким молдингом? Она вроде 1987 года. А среди этих вспоминаются какие-нибудь на предмет дверей и молдингов: 5919, 5092, 5882, 5892, 5985, 5095, 5086, 5969, 5907, 5987, 5997 ?

В такой расцветке вообще не видел красных. Только синие. А красные были все окрашены вроде по середине, а снизу белые. Может 05107? У меня почему то такое ощущение, что красно-белые все были с дисками. Ну или большинство. А синих с дисками вообще не помню.

05117 вроде с планетарными дверьми был. Может подменили его? К сожалению нет. Это фото Евгения Клюжина, оно на желтом сайте есть. Ее там к 05564 привязали, но я не могу точно вспомнить - 05584 была такая новая или ей номера столько раз подменяли. Кстати похоже, что она дисковая пришла. И наверно не она одна. Именно на красных смутно припоминаются евро диски. Но не уверен, что на всех.

Нет. 5264 еще был желтый с желтыми дверями. Думаю, он 1980 или 1981 года выпуска, пришел раньше ярко оранжевых (белые двери с завода впервые появились именно на них). В самом начале 1980х годов - как только они появились с боку. Думаю, что в 1981.

Задний или боковой? А вот этот как раз появился на бамперных лиазах. То есть где-то в середине 1984 года.