foreman541

А 5516 с ровным полом с завода? Так на ее известном фото (выше) местами же виден заводской цвет. В том числе и в кабине. Она более поздняя желтая. А вот была-ли она переходная с люками или еще без?

А разве не был? Где то в середине 80х не долго вроде, а до этого была 2 колонна. Часто за ним следить не мог, но когда изредка ездил к родне на Пресню встречал на Беговой машины 4 колонны. Именно на 10ке впервые увидел оранжевую 5429 МНА, о которой говорили выше. Еще видел там старую бело-красную учебную 5435 и серо-коричневую после капремонта 5457. 5426 точно была оранжевая – мы ее уже вспоминали выше. 5402, 5212 точно оранжевые, 5441 мне не попадалась. Точно оранжевый. С белыми дверьми. 5739 точно, а еще 5740. 5744 я застал в Крылатском уже перекрашенным и ув. Mishel про него тоже писал. 5225 наверно. Она была оранжевой на 26 маршруте. В тех краях перед носом уходил? А я его на 109 часто видел. Неужели 5327 со старым шрифтом в фильме - это и есть 5355? Аккуратная машинка была. Она наверно дольше всех продержалась с оранжевыми дверьми. Вобще для меня загадка в том что часть этих автобусов приходила с оранжевыми дверьми (как например, 5355 и 5328 на 39, ну и 5563 на фото), а другие с белыми. С белыми вроде попозже приходили.

А в 1990 году этот номер получил новый красный ЛиАЗ-677М. А этот был полностью красный? Или с белой юбкой? Да. После Фатпа где он только не побывал: с начала в 1, потом в 7, потом в 3 и 4 (тут в каком порядке не помню уже). Кстати, упомянутая выше 5112 там тоже поработала. Она действительно была переходная, уже с люками, но еще без бамперов. А как он выглядел? Именно такой. Новым пришел на 253. А вот этот не помню. Он был с белыми дверями или еще с желтыми? Почти уверен, что он с завода был такой - кремовый с синими полосами. Уж очень глянцевой была краска, в парках так не смогли-бы покрасить.

Наверно все таки 139. Она еще и по 660 крутилась примерно в те же времена, может чуть позже. Когда двери уже белые у всех были.

Скорей подмена - не помню на 26 маршруте 5 колонны. 5518 проработал на 10 довольно долго. В 1987 году, когда машин с бамперами было уже много он все еще там работал. А вместе с ним работал новый 5550 МНА с квадратными задними фонарями и икарус 5952 МНА.

123й тоже в 7 колонне был. Как то увидел на нем совсем новую 5722 МНА. И 5729 вроде то же попадалась. Точно, спасибо напомнили! 5414, 5411, 5417 и 5402 - все на 155 и все одинаковые - оранжевые.

Всех с Праздником! Всем здоровья и мирного неба!

Да, похоже. 111 в середине 80х вроде и был в 5 парке. Парковская самоделка, как и машина с 111 и упомянутая Вами выше 5736. Водители наверно изобретали. А вот еще одна одногодка 5120. Правда уже после капиталки, но редкая - с ровным полом и с люками, снималась в фильме "Подружка моя". 5164 МНА. Зачем то оставили трафарет 38 маршрута 😃

Нет, перед закрытием. Где-то в начале 90х видел там какой-то старый ЛИАЗ с 64 маршрута. Вряд-ли он доработал до этого времени. Машина то была совсем древняя, еще без поворотников. А в 86-87 5448 был тоже с ровным полом? Мне почему то кажется, что 5448 (в отличии от 5449) был с бамперами и задними "кругляшами". Но могу ошибаться. Кремово-синий в начале 80х был без бамперов, но с люками. Уже далеко не новый, но ухоженный и без следов капремонта.

7 колонна где только не работала: в Крылатском, на Молодежке и в Щукино тоже: 100, 240, 652. Кстати и 691 был в 7й.

Ну значит расползлись потом. И на 808 тоже работали. Они и в 15 парке тоже были. 105 из 5 парка вроде с начала в 15 попал, а потом в 12. Да, примерно в то время в 15 попал. Но сначала из 4 колонны передали в 5-ю. Примерно на рубеже 1985-1986 г. каталась такая по 10-ке. Это 5 парка машина: 5518 МНА. В это же время на нем работали 5503, 5513, 5538 и икарус 5057. Вот его не помню в 15. Стабильно был во 2 колонне 5 парка.

Икарусы были из 4 и 1 колонны, видимо в 4 не хватало. Номера были подряд, было легко запомнить: 5840, 5841, 5842, 5843, а из 1 - 5811 и 5812 (позже они исчезли). Лиазов 1-й колонны вроде не было. Мне кажется, после передачи маршрута эти машины так и бегали по Рублевке (по 127). На 111 возможно тоже ушли, но в тех краях я бывал редко. Помню, интересная машина там работала - 5448 кремовая с синими полосами, с люками и с ровным полом. Очень ухоженная. Сильно. Обычно бывало наоборот. Капремонт качеством редко радовал. 12 парк как то особо не впечатлил. Икарусы сразу пропали. И номера машин совсем не запоминались.

Нет сорри, я может не четко выразился. Мы просто обсуждали приход 5137 в 1984 году, поэтому я и написал "пораньше". В 1983 его передали. Все лето 5 парк вроде работал, там же еще икарусы работали новые с белыми поручнями, а 12 парк где-то поздней осенью или в начале зимы появился. Так-что летом 5426 вполне мог Вас везти. Не много не врубился :-) Бамперную с "кругляшами" 5424, не прошедшую капремонт, подменили безлюковой и безбамперной 5429 после КР?

Старая без люков ездила за бамперную? Долго? 5424 вроде с бамперами был, если не ошибаюсь.

Потолок и маршрут не помню, но машину такую помню совсем новую. Она была оранжевая с белыми дверями. Еще попадалась такая же 5414, но у нее вроде двери с завода рыжие были под-цвет кузова. Нет. Зимой вроде дело было или весной, снег еще лежал. Его вместе с 129 передали и еще вроде 757 тоже передали тогда. На 127 даже икарусы появились. Все таки скорей в 1986 это было - маршрут Б тогда еще ходил. Старый 5409, без люков и бамперов? Неужели он еще работал тогда? В начале 1980-х он был красно-желтый.

Пораньше. Году наверно в 1983 - на Молодежке и Рублевке еще Фили во всю трудились (127, 129, 135, 251 и 757 вроде то же). Я еще очень удивился, что чужие автобусы у нас появились и подумал, а где ж теперь 5 парк будет работать? Было такое. 4 вместе с 1. А еще раньше Фили.

Странно. Может это 5459, перебитая на 5435 - была с квадратными? Или Вам обе такими запомнились? Потолок не помню. А внешне были одинаковые 5747 и 5787? Вообще никогда не видел желтого старого 5747. Да, 1 колонна работала. Кроме 5137 одно старье там работало: 5131, 5124 вроде.

Еще точно бамперная была 5137 МНА - наверно одна из первых. Это была самая первая машина с бамперами, которую я увидел в Москве. Помню, как она появилась на 660 маршруте в 1984 году среди однообразия без бамперных машин. Это было летом, жара стояла. Люки на ней были все открыты. И именно на ней я впервые увидел бортовые номера, набитые новым широким шрифтом. На всех остальных был старый шрифт.

Я помню машину 5444 МНА примерно в 1983 году - обычную, старую, без люков и без бамперов. Окрашена она была в светло-желтый цвет. Но дополнительных решеток на ней тогда не было. Может это была еще настоящая 5444? Но решетки зимой действительно были с зелеными фартуками. В те годы попадались яркие фартуки из разноцветного дермантина. 5403 МНА мне не попадалась. На каком маршруте она была закреплена? 5787 МНА помню на Соколе совсем новую, еще с желтыми дверями. На 100 маршруте. 5747 совсем не помню. Этот не с люками был часом?

По такой схеме? Сзади правильно? Я вот то же номер 5435 увидел. Она без учебной кабины. Вроде такая и была, с задними кругляшами. А учебную номер не показали.

Супер! Отличная модель! Мне вот тоже показалось, что 5 парк боковой номер не всегда набивал на красной полосе. Хотя логичней было б на ней.

Наверно да. Ведь предыдущая машина 1979 года должна была тоже успеть поработать.

Спасибо! Не запомнились в такой окраске, наверно быстро перекрасили? А как были окрашены с завода бамперы, передок с решеткой и задок? Как на фото или все-же как у первых красных - белая юбка только по бокам, а передок с решетками и задок в основной цвет? Не очень понял. У него были две решетки на крышке мотора? А между ними прорези? Спасибо за интересные фото! У 5307 номер еще старым шрифтом.

Такое старье выпускали в центр города?

Такой? В 1986 году в Крылатском на маршруте Б. Потом вроде после капремонта пару раз попадался на Хорошевке. В 1990-ые я его уже не встречал. Новый был однозначно с бамперами, как и 5720. Оба были на 732 в 1986 году. Позднее встречал 5727 на 58 маршруте, тоже с бамперами был. Если только после капремонта могли кузов подменить или бамперы снять...