Moda

А почему не построят? Почему?

"В дальнейшем эти "загонки" стали посадскими и являются до сих пор, но знающие люди их пользуют до/из Александрова" А какие, например?

А зачем?

В час-пик и так народу хватает, и электрички ходят чаще, чем на МЦД. Вы хотите еще больше народу? Выдержит, куда оно денется. Кому надо - и сейчас ездят через Ростокино. За счет кого увеличится пассажиропоток?

Поезд 926Ь Москва (Казанский вокзал) — Москва (Ярославский вокзал) https://rasp.yandex.ru/thread/R_926QT_112?departure_from=2021-12-10+19%3A47%3A00&station_from=9612500

Для всего этого нужны более реальные выкладки, а так это все наобум выглядит.

А зачем их резать? Какой смысл?

и там, и там - 2 пересадки. Наверное, существуют, вопрос в их количестве, как справедливо написали выше - во многом еще вопрос цены (особенно для тех, кто не ездит каждый день).

в центр еще - это смотря куда ехать. Если ехать на Сухаревскую - то Ростокино, может, и удобней, а если на Охотный ряд - однозначней удобней вокзал. И это хорошо, что есть разные варианты. но тогда график был бы еще медленнее при подъезде к вокзалу?

Если ехать куда-нибудь по КРЛ в Беляево,то не сильно кривее,чем через вокзал, да и мысль,что пассажиры предпочитают маршрут через МЦК при поездке в центр - крайне сомнительна. А почему не очень радостная (даже если она есть)?

Если так получается куда-то быстрее, почему бы и нет? Хотя и до Яр.вокзала тоже полно народа едет.

Разве с этим кто-то спорит? Ростокино для этого и строили.

А в чем заключается страдание-то? Сколько езжу, не вижу,чтобы кто-нибудь оченьно сильно страдал. А мне вот автобусный приятней. "Когда пробок нет - народ старается пользоваться автобусами и автомобилями" - это вполне естественно (особенно в плане автомобиля).

А зачем его куда-то вытеснять вообще? или с этой: https://rasp.yandex.ru/thread/R_6068_2000002_g21_4?departure_from=2021-05-22+18%3A55%3A00&station_from=2000002&station_to=9600701

По-моему,ехать до Рязани на рязанской электричке - извращение какое-то.

РЭКС 8.00 - это просто может быть загонка.

А какова была наполняемость того поезда,когда он ходил?

ну, 1-2 в час пик и так идут без остановок, а во вне пика это и не нужно, и там разница-то минут 10 получается всего. И чтобы делать какие-то выводы, нужно оценить реальные потоки, иметь статистику.

Учитывая, что график 5-6 минут, овчинка выделки не стоит, это вряд ли получится,а вместо этого будет лишь куча геморра для пассажиров. Далеко не все фанаты выходить и входить (особенно на морозец), не говоря уже о временных потерях. Ради потенциального выигрыша 1-2 минут это делать точно никто не будет (разве что фанатов повеселить, но боюсь, что этот аргумент недостаточен).

Для тех, кому нужно уехать с Тайнинки-Перловки до Воронка - будет. Ваше желание кататься с ветерком понятно, но, увы, малореализуемо. И что конкретно нужно сделать, что изменить в графике? 20 минут - это самый минимальный вариант. Даже если одна фрязинская электричка пропустит Тайнику-Перловку, потенциальному пассажиру придется ждать следующую 40-60 минут. И главное - какой смысл в подобном пропускании остановок? Что это дает?

Имеет смысл, в это время и так электричек немного. А зачем комплексно пересматривать график? Какова цель пересмотра? Не выиграют, ибо у тех, кто едет с Перловской-Тайнинской, будет дыра в расписании.

Слава Богу, что расписание не вы составляете, пересаживаться по морозцу, в гололед - это сильно.

А что конкретно вы предлагаете?

Почему тоска?

в сторону Казани - абсурд.Весь день насмарку.