АндрейМ

Это уже специфика линии и графиков соответственно. После Волоколамска там однопутка (после Шаховской без электротяги). Смена тяги происходит по Волоколамску. А там садится на хвост Шаховской эл-ке. по Тушино (6.56 правда по выходным/в будни только до Дедовска/), а Ласта в 7.08. Но ежедневный график никто не переделывает, поэтому так и тащимся до Волока. Далее у Ласты отстой 25. Та вырывается вперед. В итоге она ее будет обходить уже по транзитным путям на Шаховской (кстати там же под обгом ее будет пережидать Рашка на Ржев, которая прибудет во Ржев на час позже). По сути есть почти синхронная альтернатива ехать либо на прямой Ласте, либо с пересадкой по Шаховской.

Просто до него ходил т20 только через Полежаевскую, а теперь меняя количество маршрутов в Бору, будет м6/м6к только на Краснопресненскую.

м6 пустили по Звенигородке, чтобы перераспределить трафик в СерБор. А Крылатский пустили на замену.

Только 218 обслуживается 17 автопарком, а 218к - филиал "Черемушки" Кстати если меняем 224 по ранее указаному варианту то его придется переводить из 17АП в ФЧ, а выпуск можно кинуть в том числе и на 218.

Вроде есть такое дело, но токо в летние месяцы

Есть еще вариант: 224 режем Калужская - Ленинский проспект (остановка на М. Ульяновой) 363 с запада укорачиваем до Новаторской, с востока продлеваем по трассе 224+273 через Херсонскую, Керченскую, Болотниковскую, далее закольцевать через м.Нахимовский Проспект.

Получается что да, только сменой номера. Они даже на Казанке в предпразничные дни (30.04, 8.05, 11.06) замутили сквозные Вековские.

Они, кстати пусти ли ее как пригородную (не ПДС). Видимо не рискнули задирать ценники.

Только ж.д. инфраструктура пока не позволяет ходить на больших скоростях. После Волока однопутка после Шахи теплотяга. теплак цепляют на Волоке. Это дело лично каждого. Но тут видимо решили сделать брендовое направление.

Развитие туризма.

Только в зоне 31 больницы по Лобачевского (между Ленинский и Вернадского) он единственный. Ну на Марии Ульяновой транзитный поток имеется.

Так они 688 оставляют на месте, а 688к, частник (Озерная - Кунцевская) убирают.

А кто сказал, что ехать нужно только от метро и до метро. К тому что в действующем что в предполагаемом 224 не будет ни Новаторской ни Зюзино, а после Каховской к нему пристраиваем призрачную часть 218 маршрута. Что касается 688: они собираются отменить 688к.

Они в ежедневном исполнении с 6 мая на яндексе уже высвечены (6.41 и 15:41 с Рижского вокзала) отстановки: Тушино, Истра, Волоколамск, Княжьи Горы, Погорелое Городище, Зубцов, Ржев-Балтийский, Мемореал, Муравьево Обратно от Муравьево 5.38 (с 7.05) и 15:43 соответвенно, остановки те же

Кстати 224 у нас тоже на данный момент обслуживается 17 автопарком как и 218 (который от м.Южная). Тут можно объединить нынешний 224 (вместо Большой Юшуньской направить к м.Южная по трассе 218). Интервалы возможно возрастут но при наличии БКЛ это не так критично. Нынешний 218 либо отменить, либо, как ранее писали, совместь с 218к направить на Варшавскую через Ялтинскую/Артековскую в помощь 163 (передав весь выпуск в ФЧ).

Только без запрета на движение (можно двигать но без остановки) и со соответственно будет действовать запрет на парковку вдоль дороги.

На Мос.ру уже появилась схема перекрытий. Выезды с Ленинцев и Чистова на Люблинку закрывают. На Волжском и Краснодонке (если верить схеме) движение вроде бы сохраняют с отдельными ограничениями (запретом на остановку/парковку и т.д.).

Кстати есть еще вариант по Волградке далее петлей через Волжский, Саратовскую, Люблинскую через тоннель.

А Краснодонка (если правильно понял) будет перекрыта только на юг (от Демиховской больницы до Ставропольской). Получается если из центра то еще так: Волградска - Волжский - Юных Ленинцев/Чистова - Люблинская (ее скорее ограничат, но полностью думаю не перекроют), а там уже есть если что выезд на всякие Краснодарские, хотя повернуть в сторону Краснодонской Ставропольская должна быть открыта. Но это надо будет смотреть, что они там в этом плане нарисуют.

Похоже нет, хотя не помешала бы хотя бы только на высадку.

Западный вестибюля на Текстилях широкий, справится с потоком, тем более часть потока на посадку пойдет через восточный. Остановить у Бассейна КМы - такое у них не практикуется. Логичней тогда уж сделать остановку для КМ1, хотя бы только для высадки, у МЦД Люблино (на Люблинке).

Так это ведь только временные изменения.

Перехватывающая парковка имеет смысл при наличии полноценной работы станции. В противном случае ее запросто могут потеснить.

Ну на Волжской ОРП сделали сразу к запуску станции, тогда она год была конечной. Я имел ввиду сквозное движение. А так, на самой линии будет посвободнее.

С этим ни кто не спорит.