Даня Баев

Именно эту работу должно выполнять электронное табло, которое во всем мире выводит туда промежуточные (важно, не остановки), крупные объекты и улицы Вот у т40 нет остановки "Варшавское шоссе", но на табло именно это и нужно писать

Систематизировать такое — лишнее, флаг на остановке, где указаны маршруты должен об этом сообщать Но это надо делать, когда будет работа с табло Пока это точечно на Савеловском сделано Короче, это не задача нумерации. Это задача навигационных элементов и табло Потому что они оба М, но система магистраль была введена внутри Садового. Все будет в свое время.

++++

А мы разве сейчас про ситуативный изменения говорим?) Но в таких случаях хоть маршрут м27ППППП запускайте, без информирования не обойтись Я сейчас занимаюсь только частниками и и там мы делаем все: и звуки внутри, и объявления на остановках (и даже не на бумаге!), и сотрудников на остановки поставим, если нужно))

Как же удобно рано утром общаться с вымышленными пассажирами)

То есть вам нравится бардак, что все социальные и районные маршруты просто намешены в кучу?

Укоротов будет все меньше и меньше, укорот — признак нездоровой устаревшей маршрутной сети

Почему многие люди уверены, что навигация должна быть понятная именно местным жителям Открою секрет, что вся навигация делается для людей, которые едут в незнакомый район Если я завтра поеду в Беляево, я сразу узнаю скажи всех маршрутов М, Н и С, куда они едут, как часто и примерно до какого времени работают

Давайте представим, что мы с вами не на автобусной остановки, а в метро Есть красная линия (1), но часть поездов едет до Юго-Западной, Тропарево, Саларьево или Коммунарки Самое главное, чтобы если поезд едет до Юго-Заападной, вы могли выйти и перейти на следующий Именно этот принцип и нужен на сети автобусов, а делать номера по типу 1ю, 1т, 1к и просто — как-то странно Но как именно это будет сделано, позже

Все будет)) ну как и 345

А я вот подхожу сейчас на лубянке и вижу картину, что люди НЕ ПРОВЕРЯЮТ Яндекс, потому что верят, что м27 приедет скоро Примерно как пассажиры трамваев не проверяют расписание, потому что они не ездят редко обычно

Никаких инсайдов

Часто слышу то же самое про экспрессы, типа выделите ему 900-999, хотя экспрессов (как и трамваев) не больше 30 маршрутов есть/будет. А то, что в городе сегодня 950 городских маршрутов, никого не волнует особо нельзя оставшиеся 890 маршрутов загнать в нумерацию 100-899, потому что не хватит номеров

И да, и нет. Старый номер не всегда учитывается, но стараемся учитывать

Разница в том, что вы строите путь пассажира от остановки А я то знаю, что перед тем как на остановку попасть, вы сначала выбираете на какую. Допустим, вы у метро Пражская и едете к Кинотеатру Ашхабад. Есть маршруты как от одной остановки, так и от другой. Плюс на остановке висит большая схема и по номеру сразу видно, что лучше выбрать

У меня много чего право на жизнь имеет, если посидеть поболтать, а не сломя голову нападать Я тут, чтобы рассказать вам, что могу и послушать предложения

Трамвай никто не трогает

Ну я же не могу вам взять и сразу показать весь план, а вам кажется, что это от балды сделано, поэтому Понимаю вас, выглядит так. Но это часть плана, где так нужно

Я сейчас перечислю наугад 5 автобусов, можете сказать, какой из них районный или социальный? 151, 152, 153, 154, 155 А теперь представьте, что все районные работают не реже чем каждые 15 минут и до 0:00 гарантировано. А социальные — по спецрасписанию и иногда только в будний. Теперь снова называю список: с151, с152, с153, 154, 155 Вот мне сразу ясно, что лучше выбрать условный маршрут 154 или 155

Ну если для вас норма т3о, 716л или 7 маршрутов с номер 1 (тм 1, м1, Зеленоград-1, S1, Sk1, обычный 1, СТ1) — то я не могу вам ничего объяснить Лично я хочу, чтобы в Москве был только один маршрут с номером 1, а не 7 штук. Ну ладно, в Зеленограде будет второй автобус 1, но остальные 5 ЗАЧЕМ???

Ну вы же не знаете как это внутри происходит порою Та презентация была концепцией и я с тех пор уже поменял свое мнение в некоторых вопросов. Да и презентация была основана на условной маршрутной сети в будущем. Сейчас у меня больше информации и концепция изменилась Нет, такое же, как М или Н Да, на табло выглядит как 4-значный номер, а пассажирам важен именно номер, поэтому вы сразу видите с321 — что номер трехзначный

Открою тайну — табло умеют в цвета, а вот ПО (великая транстелематика) — пока нет Мои коллеги работают над этим, и дела там хорошо. Просто нужно подождать несколько месяцев

Потому что этот маршрут в будущем еще сильно изменится, как и тот же м6к и другие Это навремя Я с радостью и вас приглашу работать, если вы готовы тратить день и ночь на макетирование, написание текстов и бессонные ночи И вам хорошего вечера) Я с вами согласен, поэтому буква теперь имеет номинальное нахождение. Грубо говоря, двигаемся к тому, что если есть маршрут м59, то автобуса 59, с59 и любого другого 59 быть не может Такая же логика с маршрутом с321. Если станет районным, буква с просто отпадает. Буква чисто для обозначения категории У вас есть иные предложения?) В алфавите мало букв, которые есть в кириллице и латинице, их и используем ДП и П — временные маршруты, исключения Полночь согласен Но и вы согласитесь — менять нужно только вместе с изменением самой маршрутной сети А то сейчас мне снова про кота и яйца тут напишут, будто я волан-де-морт

Если читать внимательно, то можно заметить, что концепция опирается на какую-то сеть в будущем, она не предполагает изменения номеров просто так) узнал про этот сайт буквально часа 2 назад ну не я же ее рисую) я давно выступаю за принцип 1 маршрут = 1 цвет, при этом эти цвета могу совпадать иногда, главно чтобы это было сведено до минимума. Основа — парижская схема и их настройка табло, в этом плане Париж мне очень нравится Логика такая: подходишь к схеме > находишь маршрут условно 86/желтый > находишь этот желтый 86 далее везде на табло, в мобильном приложении и на самой схеме Это примерно как номера линий метро, которые дополняют сегодня цвета в метро, но не заменяют, только в этой логике цвет дополняет, а номер — главный

Взять все мои слова и перевернуть их верх дном — браво 1. К цветам претензия, что маршруты и линии метро — разные сущности. Нельзя одним цветом обозначать параллельные линии, а учитывая, что маршруты наземки не созданы для дублирования метро — тем более. Цвета должны быть такими, чтобы на общей схеме метро и магистральных автобусов, человек мог быстро все считать 2. По поводу маршрутов у меня никаких предложений нет, это не вопрос моей компетенции) 3. Я тоже ругаться умею))