Kirusha

Ну вообще Дептранс обещал на всех станциях вокзалы построить Слишком много Депо на Московском узле. А тем более Депо на Д2 есть и на Д1. Ну точнее на Д1 на одну станцию после Лобни. Как бы… наверно пора отходить от таких названий как Депо, Товарная, Сортировочная, Грузовая. Или вы так не считаете?

Соглашусь. До Серпухова они только на крупных станциях останавливались, они быстрее экспрессов были даже. Как сейчас помню: Текстильщики, Люблино, Перерва, Москворечье, Царицыно, Бутово, Щербинка, иногда Силикатная, Подольск, Гривно, Столбовая и Чехов с Шараповой охотой. Было время, утренняя на Тулу после Серпухова пропускала 107, 132, 153 и 191 километры. А сейчас мало быстрых электричек осталось, точнее 1-2 Потому что Тульский ездил чисто Тула, Ясногорск, Тарусская, Серпухов. А сейчас.. после Серпухова дальше Чехов, Подольск, Текстильщики, Новохохловская.. А Серпуховскому какого-то лешия сделали остановку в Щербинке и вернули Силикатную. Остается спрашивать - зачем? А кто-то знает дальнейшую судьбу таких станций как… Москва-Товарная, Калитники, Текстильщики, Люблино, Депо, Перерва, Москворечье, Покровская, Красный Строитель, Битца, Бутово, Щербинка, Силикатная? там ведь вокзалы (которых нет) не по «стандарту МЦД». А ещё хотели вроде какую-то станцию закрывать, как бы не Перерву. и ещё, не знаете, Депо и Москву-Товарную кстати будут переименовывать? Депо можно в какую-нибудь Шоссейную/Батайскую/Полбинскую переименовать. А Москву-Товарную в Серп и Молот/Площадь Ильича/Шоссе Энтузиастов/Рогожский вал переименовать

Я писал в мае по этому поводу в ДТ. Они сказали что да, у некоторых частников ещё не работают ГЛОНАСС в полном объёме. Обещали ускорить процесс

А 310 вышел? В МТ его нет

Рабочий день был до 17.30) и все бежали, точнее даже запрыгивали в последние вагоны

Ошибаетесь. Электричка Голицыно-Серпухов на 17.44 шла до Станколита пустой, а после Станколита/Каланчевской забитая до предела. Вы будете со мной спорить? я на ней 5 лет, если не меньше каждый день ездил Не понял. я вам объясняю, что до МЦД Ржевская идти 40 минут. Люди, работающие в офисе, вряд ли выдержат такие испытания. Так ещё идти закаульными путями. Поэтому сейчас приходится 15-20 минут идти до т42. Ведь нужно дойти Сущевского Вала, перейти дорогу, потом ещё до остановки топать. Это только на первый взгляд там все под боком

А ничего что 3 километра и 36 минут? Забейте в картах точку А: БЦ Двинцев, точку Б: МЦД Рижская

Ну для вас это убожество. А для работников бизнес-центра Двинцев это очень большая потеря. Сотни людей теперь едут до Ржевской на т42 электробусе, до которого идти 20 минут

Да ну это тупое Царицыно. Самая ужасная и неудобная станция. После того, как Каланчу для Серпухова ограничили, я пользуюсь только Новохохловской. Там очень удобная и приятная пересадка

Причём тут сегодня??? Я же 10 раз сказал, что речь идёт о временах существования Станколита и Савеловской! А сейчас уже через Каланчу чисто МЦД идёт и не более А в обратном направлении электричка забитая уже на Курском вокзале. Да и после Царицыно часто электричка наполняется прилично

Посмотрим. Но вообще могли бы и более ответственно подойти, как к примеру с D4, а не открывать на спелую руку но с каким рекламным масштабом

Повторюсь, раньше через Москву-Каланчевскую электрички ходили каждые 5 минут 😉 так что хрен редьки не слаще стал

Только он во-первых красивое название «Ленинградская» на какое-то Стрешнево поменял; убрал Савёловскую со Станколитом, где людей много садилось… Теперь и на Каланче муть какую-то развёл. А до Серпухова/Тулы на элках появилось много бестолковых остановок в виде Курьяново, Остафьево, и много московских по типу Битцы, Покровской, где ни одна Тульская не останавливалась

Раньше утром и вечером сквозные электрички через Мск-Каланчевскую ездили каждые 5 минут. Мне не ясна суть МЦД, только загубили много хорошего

Так поэтому и нужно оставить 138/739!!! О чем и речь! Люди, которые разработали такую систему, видимо не знают значимость и сущность этих маршрутов. Это как в 2016 году, когда 188/745 передали ТАЛу, им неожиданно сделали конечную с обязательной высадкой пассажиров на станции Ховрино (ныне Грачёвская). Сколько писем писали, только через 2 месяца до ДТ дошло, что маршруты кольцевые.

Я и не говорил, что они забитые были. Я говорил, что они приходили как спасители при забитых 188/200/283/745. И немало людей там ездило. А как теперь с Дыбенко добираться до поликлиник? Только пешком до метро Ховрино идти, а там на 270. Лучше бы 338 отменили, никто не ездит от РВ до Госпиталя. Все едут максимум до Смольной,61 либо Интерната…

Ещё 591.

А ничего неизвестно про 138/739 маршруты? Вообще если честно, очень печальна их отмена. Они всегда спасают, когда других автобусов либо нет, либо приходят забитые…

Если все Тульские и Серпуховские срежут от/до Царицыно или Курского вокзала, это будет ужасно. Москва-Каланчёвская всегда пользовалась спросом, вся платформа была забита людьми, ожидающими электричку Голицыно-Серпухов в 17.55, на которую кстати садилось тоже очень много людей на Станколите… черти чего придумали, и все не для народа, а для красивых слов

Нужны ещё как!! Очень много людей ездит по утрам в них.

И до какой поры? 🙄

500 автобус должен был поехать на старых СК, а поехал на новых. Новые на время, или уже насовсем?