Dimma

Жаль, что не будет ходить маршрут №4, а иначе накладно получается. Кагда работал это автобус выходила тула-обратно для троих человек 66 рублей, а теперь 132 рубля. Или хоят бы сначала вели бы платный маршрут, хотя бы от Механического завода, а потом оиеняли бы. . Ну если нам не втерпёж будет добраться до града, придётся идти до остановки "Фридриха Энгельса". Кстати, сколько стоит проезд в газели на маршруте № 366 [Ямное (Новоподклетное) - Димитрова] до остановки "Поворот на Ямное - Леруа Мерлен" от остановки "Сроительный институт", от остановки "Кирова"?

Но на некоторые поезда всё же цепляют. Помню была большая станция (в смысле 15-20 минутная) и 2-3 вагона стояло за платформой, на схождения-расхождение линий, но люди всё же выходили, чтоб подышать более менее свежим воздухом, та как в поезде было душно, особенно в районе аварийного выхода (окно там не открывается)

Посмотри вторую часть маршрута и заодно сравни:

Я сегодня ездил на работу на маршруте №35 (ВВ085) сначала обратил внимание на внутренней траферет 48 маршрута, но когда выходил наконец-то заметил трафарет сезонного маршрута 53с, было написано: <Димитрова> - Остужева - Бабяково - Нефтяник - Сомово, то есть правильная трассировка в разрабатываемых (реоргонизуемых) маршрутов. если так записано, значит на Бабякова останавливается, только интересно как в таких случаях организовано стоимость проезда.

Правда, что автобус маршрута 141 Воронеж (Ю/З Автостанция) - Гремячье {Пр. Патриотов - Матросова - Ворошилова - 20 лет Октября - Краснознаменная - Острогожская - д. Шилово - Теплоэнергетиков - д. Гремячье} сейчас ходит по проспекту Патриотов, сразу выезжая с Юго-Западной автобусной станции? Если 'да', то когда вернётся в обычный режим? Если сейчас автобус маршрута "141 ездит по проспекту Патриотов, то едит без остановок в Гремячье, та как это не его маршрутная дорога?

Представь, себя виде пассажира вышла спешки, подошла и обнаруживаешь, что деньги забыла взять, а в кармане сумки завалялась дебитовая карточка, подходишь к банкомату и снимаешь 500 рублей (именно этот юанкомат как назло меньше 500 рублей не даёт). Потом замечаешь, что можешь опоздадть на работу и запрыгиваешь и втискиваешься в 3 дверь автобуса и если решишь передавать 500 рублей, то сдачи можешь не дождаться... Бывали случаи (славо Богу не со мной). П. С. трамвайные кондукторы, впоследни годы жизни трамвая, в зимние время выходили на улицу и заходили в 3 дверь, чтоб взять плату за проезд, а получали гроши за работу.

вот копия документа закрепляющие тарифы на пригородное сообщение 1. ... в размере 12 руб. за одну десятикилометровую зону. выходит по карт, что Машмета около 22 км, до Масловки 26,5 км, http://maps.rambler.ru/?er3tIHt выходит, что это уже началась третья десятикилометровая зона, стоимость проезда на пригородном поезде (электричка, дизельвоз и т. п.)от ст. Воронеж 36 рублей. Или я неправильно понял документ?

Да, действительно. По умолчаниею во всех вагонов должны растелены места, биотуалеты, а фирменных плацкарта бесплатный чай с булочкой, хотя бы перед сном и утром. Однажды пришлось на Мосоквском вокзале купить билет в фирменный вагон с купе, та как других билетов не было, и, вдобавок маме пришлось бежать в кассу на второй этаж (чтоб не ночевать на вокзале). За то в купе раскладные диваны, розетки у каждого места, освещение у каждого обычная лампа и подсветка для тех, кто хочет почитать книгу. Хочу заметить, в любых поездах на вторых полках вредно спать - для меня - не высыпаюсь, какой бы комофртный поезд не был. А в автобусах вообще не сплю, только дремлю по 5-10 минут.

Vladislove, это с какого сайта? Скриншот на сайт РЖД не похож.

Которые задерживают подъезд к остановке автобусам/троллейбусам: пока выйдут все, чтоб смогли с конца выйти пассажиры - потом, как пять человек выйду - надой снова зайти, плюс новые пассажиры заходят и того выходит, что эти автобусы не очень малой вместимости стоят на каждой остановке по 75 секунд, а некоторые и дольше. Для сравнения, если почти все выходят пассажиры из полного автобуса большой вместимости, то занимает максимум 60 секунд. Если надо точные данные, то протестирую в час пик

Pravdivets_Nicolay, всё очень страно. Набрал индекс на другом сайт и там под этим инексом значится "Космонавта Комарова", как в программе "Классификатор адресов":

Согласен там должен быть транспорт, вдобавок на том пяточке есть "Дворец твочрества детей и молодёжи", к которому дети идут от остановок "Театр кукол" и/или "Комиссаржевской" но это для детей немалый путь: надо идти минут 20 мужским шагом. Смотря какой путь будет у него. Например, Вокзал - Степана разина - Софь Перовской - Петровская набережная - Лебедева - Новосибирская - микрорайон Масловка... то здесь мне было бы не жалко 20 рублей, а на электричке Воронеж-1 - Масловка на 10 марта 2013 г. (весна 2013) 47 рублей (если верить сайту туту). ---------------- Стоп! У нас же улицы переименовывали для исключения дублирования названий! Какая ещё "улица Комарова в микрорайоне Первое Мая Советского района"?! но 2гис относит эту улицу к микрорайону Придонской, но индекс относится к микрорайону 1 мая

У кого нет автомобилей очень спасают они: мой знакомый после работы идёт на оп. "Плезановская" и езжает до ст. "Отрожка" за 20 минут, а в утрение часы приходится доезжать до ж/д вокзала "Воронеж1" (та как нет прямой электричке* ), а потом езжать на автобусе 60б до остновки "Проспект Труда". *Всё же одна очень раняя электричка всё же есть, которая доезжаетс оп. "Плехановская". Вопрос: если человек после работы решит проехаться от оп."Плехановская", где купить билет ему?

Думаю, правильнее по улице Феоктистова - Кольцовская, поcле отстоя выезжал бы на улицу Мира, как ходит автобус №42, та как остановки "Гостиница" сейчас не существует, а у круга остановка запрещена, та как тротуар в виде дуги. Если сделать остановку у дому №3 по улице Мира - слишком далеко идти до вокзала с тяжёлыми сумками.

Wowik, то есть надо перераспределить направление автобусов, а то практически все едут через Кирова. Например (утрировано говоря) маршрут автобуса такой: от ост. "Механический з-д" до остановки "Видеофон" или Антонова-Овсеенко - Г.Лизюкова - Московский пр-кт - Донбасская - 9 Января - Пирогова - Бахметьева - ост. Механический з-д (Ворошилова) - Космонавтов - Пеще-Стрелецкая - Донбсская - Московский пр-кт - Г.Лизюкова - Антонова-Овсеенко. основной поток пассжиров в первой половине дня выходят либо на остановке "Куцыгина", либо на остановке "Фридриха Энгельса", если судить по транспорту идущего по улице Кольцовская - то большая часть выходит на остановке "Кольцовская".. По поводу пасажиров 54, 30 автобусов могу ошибаться, что большая часть народу выходит на остановке "Газовая".

даже сейчас сложно уезжать (особенно в зимние время) в утренний час-пик с остановки "Механический з-д" . Тогда намучился ездить (пропускал несколько автобусов, что езжать более менее "свободно", стоя на нижний ступеньки), когда работал на улице Плехановская. Согласен. Моё мнение, решили изменить маршрутную сеть, для того, чтоб законным путём ликвидировать народные маршруты, а правильно было создать конкурс о разработке маршрутной для обычных жителей под названием "Создание маршрутной сети автобусов с нуля", а троллейбусные маршруты по умолчанию существуют, вот тогда бы было бы более рациональная маршрутная сеть. П. С. Ведь многие рекламодатели, чтоб не тратиться на разработку какой-нибудь вещицы - устраивают конкурсы.

Сегодня ехал на работу в 80 автобусе и изнутри была (на вид новая) табличка автобуса маршрута №28, на котором было написано две строчки: Антонова-Овсеенко и Средне-Московская, возникает первый вопрос: если новая табличка, то почему на ней не изменили надпись: улицу Средне-Московская на ТМП? (на некоторых табличках изменено); Второй вопрос: Что будет с 28 маршрутом (который стабильно отъезжает в 16:30 от ТМП)? Ведь новый будущий маршрут 30н малой вместимости в это время (16:30) не справится с потоком пассажиров.

500 рублей за проездной оптимальная цена за 23 рабочих дня, если человек ездит с пересадками (22*11=506). При это такая же цена для проездного рабочих дней для организаций - также должны стоить, а иначе сами работники будут покупать и организация им будут выделять денежные средства. Для школьников стоимость проездного (при условие 6 дневной недели) максимум 300 рублей - это и есть 50% скидка (22*27=594).

Интересно, почему не до Химопторга? Но тогда должен быть средней вместимости, а не 'малой вместимости' и не 'очень малой вместимости'.

Для тех кому сложно понять трассировку маршрута (выложеннную в открытый доступ на официальномсайте), привожу примеры согласно трассировки (файл 4тр.pdf) Прямо: http://maps.rambler.ru/?2cLJkde Обратно: http://maps.rambler.ru/?ono2OBA Но в документе "План развития маршрутной сети.doc" про ВГУ ни слово: Здесь без заезда на ВГУ здесь однозначно есть заезд на ВГУ если всё же будет у троллейбуса два захода на ВГУ, то лучше у него был двойной номер, как поездов, когда меняют направления движения, для того, чтоб не спрашивать воодителя куда едит троллейбус, если человек заходит на остановке "ТЮЗ"

По новым правилам дорожного движения, что для них светит штраф, та как явно нарушают (а узнал об этих правилах, когда был "конфликт" автомобилистов на площади Черняховского и по телевизору видел).

А ПАЗ маршрута №93 отменяется? В данный момент к остановке Кирова подъезжает как по расписанию: около 7:50 и 8:50; Сегодня на остановке Куцыгина бабуличка с палкой хотела уехать на ж/д Вокзал, а по новой схеме придётся людям идти к улице Кольцовская, либо к Спартаку, по этому должен быть маршрут Кирова-ж/д Вокзал и при этом надо помнить, что остановка "Цирк" на улице 20лет Октября (по направлению к улице Кольцовская) запрещена.

Pravdivets_Nicolay, остановка Кольцовская (по улице Плехановская по направлению к площади Заставы и по улице Кольцовская по направлению к цирку) за перекрёстком - 99% автобусов останавливаются на пешеходный зебре на ост. "Луч" в сторону вокзала - останавливаются на пешеходном переходе, по этому оптимальный вариант - перед 'стоп линии', а про остальные улицы я промолчу. А на некоторых улицах вообще надо полностью перераспределить остановки, например, установили официальный знак «остановка транспорта» на ост. «Колос-Моисеева», где в прошлом году расчертили пешеходную зебру, так, что здесь автобусы вынуждены останавливаться на пешеходной зебре. Оптимально распололожены остановки: "г-ца БРНО", "Фридриха Энгельса" (по улице Плехановская), "Детский Мир", "Площадь Заставы"...

А раздел социальные маршруты - это в новом обличье народные автобусы? При этом они средней вместимости. Ощущение такое, что наконец-то будут организован проезд по удостоверением лапотников. Если нет, почему социальные автобусы - средней вместимости?

Вчера в 17 часов заметил газель маршрута №61 (микрорайон Подклетное-Вокзал) в районе остановки "Проспект Труда" двигалась по направлению к возалу и возникает вопрос: "Временное приостановление маршрута окончено?"