abr

В 24.03.2023 в 23:08, Иван О. С. сказал:

А откуда 980 тогда появился, какой дебил его придумал? Какой дебил придумал грохнуть 756? Какой дебил придумал на перегруженном куске Кировоградской от Пражской до дома 19 оставить один 947? Какой дебил придумал 938 на БК? м84 вместо всего по Балаклавке одновременно с перекрытием Кантемировской и глухими пробками в том районе?

980 - отсутствием поворота на Подольских Курсантов у Покровской. м84- должен быть продлен до м. Борисово

В Химках 111 -я например - Совхозная 27, 29

А какую серию, я бы 111-ю порекомендовал. Потому что прочие равные, а большой шаг в 4.5 метра - это круто

В 11.03.2023 в 13:22, Kaiser сказал:

Какая точно площадь двухкомнатных квартир в II-68? Только 50,2 м?

Есть несколько домов, где вместо 3 однокомнатных построены по 2 двухкомнатные квартиры.

В 13.03.2023 в 22:50, Зеркало сказал:

мне тоже это непонятно

По лажовости в вопросе определения серий домов несомненно занимает МосБТИ. Возможно что ноги растут оттуда

Сколько маршрутов выпускает БКЛ и из каках депо?

В 17.03.2023 в 19:53, Mazzy сказал:

А это те, кому с МЦК нужно. 

Вот дудки теперь. 

 

Теперь через Текстильщики может быть лучше. 

От начальной точки зависит. Может быть на электричке от Сортировочной.

Все равно очень сильно сомневаюсь в востребованности этой линии.  Жилых домов там мало.

22 часа назад, Василий Фрескин сказал:

Мне до обновления 1АП пришлось попасть на дырку в еще 784 из Чертанова в сторону Москворечья. Это был ад. Полный автобус.

Он с первого дня так ходил. Даже когда на остановках не обозначили. Но от Чертановской до Калужской возил воздух.

В 12.03.2023 в 16:10, Pilot сказал:

 

Кстати, обратил внимание, что после ввода восточного участка БКЛ резко снизился пассажиропоток на м84. По выходным дня вообще стал возить воздух от Калужской. Так что скорее всего скоро маршрут могут проредить в плане интервалов

Воздух от Калужской - это его нормальное состояние. Маршрут восстребован только на участке Чертановская и на восток. Так и при запуске было

Только что, Mixalblch сказал:

Учитывая, сколько крепили грунты при строительстве перехода, там лучше ничего не трогать. А после нас хоть потоп.

У этого перехода еще не крепили.Вопрос о прорытии участка длиной метров 20-25 на глубине 2,5 м. Дорожная сеть не затрагивается

12 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Совершил пересадку с Динамо на ПП, кажется, что через улицу быстрее было. Мало того что длинный, так ещё через всю платформу. 

Кстати, Аминьевскую открыли? Слышал, что участок Ам Мич пр т опять закрыли

Выход из ПП нуждается в достройке. Вполне можно соединить его с переходом под проспектом. Прочем достаточно только траншею выкопать и через нее перекинуть мост. 

В 07.03.2023 в 01:22, Andrei Spicer сказал:

Вообще-то даже ВВП говорил, что самая большая линия в мире и мы китайцев обогнали. 

Действительно как в виртуале находишься в таком переходе. 

София должна подсказать способ установления следующего рекорда

В 07.03.2023 в 17:59, леха282 сказал:

Тот кто говорит что КОПЭ помойка, просто завидует тем кто там живёт. 

На днях смотрел обзор на них. Кухни большие. Комнаты не маленькие. 

Ну а стены ? Там проблема что строили Стройбатовцы, именно те что на Рублевском. Вот и качество хромает наверное. 

Главное чтобы можно было где развернутся а там это возможно. 

На Рублевском строили серию КОПЭ-87, достаточно редкую, я ее и не упомянул.

Только что, Higre сказал:

Я про новые станции.

На них меньше было народу, чем на ДЦ.

Только что, Higre сказал:

Люто плюсую.

Мне например хотелось бы видеть информацию о сложившихся через какое-то время реальных потоках. У меня нет сомнений, что БКЛ будет перегруженная и востребованная. Но делать пиаристические выводы за 4 рабочих часа - ну как говорит Фыва, логика может быть разной...

Сомневаюсь что в сторону ДЦ поехало много глазеющего мусора. (хотя я как раз был среди него), но мясо я там увидел. Совершенно не ожидал увидеть там такой поток

Только что, Kaiser сказал:

Можете объяснить, мне просто один "эксперт" сказал, что в КОПЭ есть балконы в трехкомнатных квартирах, поэтому пришёл с такими вопросами на форум

Смешно

Есть две очень похожие серии в которых даже сами риэлторы путаются. Видимое отличие серий - количество балконов. Это все, что я знаю.

15 часов назад, Зеркало сказал:

есть

есть серия КОПЭ-80, есть серия КОПЭ-85. Вот в данном аспекте они и отличаются

13 часов назад, Mazzy сказал:

В сентябре закроют. 

Я вчера обкатку начал с Шелепихи, и свидетельствую: участок Шелепиха - Хорошевская трещит сильнее всего

12 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Не совсем воздух, но половину выпуска хотя бы КМ1 на Каширскую надо переключить с подвозом к метро, тем самым и время всем желающим сэкономив и часть автобусов вернув на маршруты. 

Вчера в час пмк обкатал Большую Кольцевую и моя шкура не ощутила рациональности такого предложения. Поезд БКЛ был переполнен от Хорошевской до Каховской, а пересаска на Севастопольскую особенно, а дальше стало почти свободно

12 часов назад, Александр Московский сказал:

Может, потому что на момент ввода Магистрали те маргруты могли быть ещё не разработаны? 

Может, потому что на момент ввода Магистрали те маргруты могли быть ещё не разработаны? 

20 ему поставили. А раньше и 6 бывало.

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

В Затоне 888 и 888к с сильно разреженным потоком, местами народ выкладывает в болталке картинки просто пустых машин с 1-2 пассажирами.

Понятно, что ближе к Коломенской загрузка увеличится, но скорее всего скоро начнут прореживать выходы 888к.

Остановку НЗ у метро наконец-то открыли, посадка теперь у выхода.

Автобусы ФЮ ездят на табло с надписью "м. Нагатин. затон" (всё целиком не влезло ), ФЮЗовцы же как-то умудрились освоить написание в две строчки.

 

 

У меня как-то КМ1 ушел с Автозаводской с загрузкой как у Седана. Не Показатель

Пока Беломорскую не построили, мечтал, чтобы 173 до ПР продлили. А теперь вижу, что удобных остановок для такого транзитного 173 на Беломорской предложить невозможно. Еще думалось о продлении 656 до Планерной, но похоже, что в сторону Планерной только через м. Ховрино пустить получится. Такое настроили

5 часов назад, Mixalblch сказал:

Это комплексы одного татарина "у кого длиннее". Я про маршрут, если что.

Технически, наверное, возможно, но на сегодня задача - полностью "отрезать" Сокольники от большой народной любви

Дайте чтоли мне на схеме порисовать. Я Филевку доведу до сотни км (продлив на запад до Котельников, а Троицкую в чисто софийском стиле доведу даже не знаю до скольких км

Вопрос по усилению Кольца. Судя по всему на кольцо добавили 1-2 поезда. Эти 7-вагонники ждали в загашниках или сделала новые?

В 25.02.2023 в 14:57, Lopasnensky сказал:

Из Дзержинки до метро(в) три дороги ведут а из Лыткарино всего одна. Ну и ещё одна есть,а там вечна жо... круглые сутки кроме как с 31 на 1.

Это через Карьер Зил?

В 26.02.2023 в 04:25, tylers1121 сказал:

И получаем невывоз Чертановской улицы. У 3го своя роль, у 16го своя. Не стоит их мешать

Если бы трамвай разворачивался на Маяке, я бы с тобой согласился. А бояться, того, что что-то испортит ликвидация разворота на Балаклавском нечего.

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

Насчёт СПб не знаю, но в Москве точно есть - Лихоборы (ветка от Окружной). Но подозреваю, что место для депо было заначено ещё в стародавние времена, когда Лихоборы и Селигерская планировались мелкими.

Кольцо в месте примыкания веток в Пресню тоже не очень-то мелкое.

 

То есть принципиально можно, конечно же, на любую глубину ветку увести, но с каждым метром глубины и с каждым слоем дерьма ветка будет всё дороже и сложнее.

А можно к пример друхярусное депо построить?