abr

В 24.12.2022 в 09:38, Путевой Объездчик сказал:

Отлично! Лучше поздно, чем никогда. Да уж, 15-летним юнцом в предыдущий раз на нём катался. В понедельник надо будет прокатиться в качестве Деда. Вот только за старостью лет не вспомню, а там на  одном эскалаторе понимались или на двух последовательно? 

За это время тот, кто его на металлолом сдал, успел в лучший мир уйти.

Только что, Зеркало сказал:

западный кусок АПЛ - следствие построенного гораздо раньше загиба вверх ТКЛ, который в свою очередь повторил загиб ЗЛ... так что все началось еще 50 - 60 лет назад))

Вообще тогда планы вилки были

В 08.12.2022 в 08:41, sai сказал:

Нужно мотивировать водителей ЛТ пересаживаться не на такси, а на ОТ, а для этого у ОТ нужно делать более разветвленную сеть и уменьшать интервалы.

Вчера для одного человека это сделала погода. Дойти до трамвая оказалось проще, чем до гаража.

6 минут назад, awdeew сказал:

В моем варианте нет Кропоткинской. В моем Парк Культуры, который ее прекрасно заменяет и дает почти прямую ветку.

Снова какая-то фигня. По прямой между ДЦ и Кропоткинской 4,2 км. У тебя выходит по кривой 2,5. Тебе бы в Омереке работать, политикой заниматься)))

Надо линию до Ударника (тоннели уже построены, остановку не делаем) дальше Зубовская - траволаторная пересадка на Парк Культуры кольцевую, между ними возможно Волхонку с пересадкой на Кропоткинскую. , далее Пироговку и Лужники (с пересадкой на МЦК)

47 минут назад, awdeew сказал:

Там огромный сквер параллельно станции, так что препятствия не фатальные. В крайнем случае можно построить рядом вторую станцию с коротким переходом.

Это более разумное предложение, причем эту станцию нужно построить под прямым углом к существующей.

Вчера были серьезные проблемы у фур на клевере МКАД-Загорье. Вроде никто никого не "догнал", но никто никуда и не ехал

Попытка расшифровать планы Краснодара дала такой результат: в будущем году вечной Тб4 будет переведен частично на ах и продлен до Немецкой деревни. Кроме того также в будущем году будет запущен Тб11 тоже частично  на ах от вокзала на Северо-Восток города. Кроме того обещают у маршрутов 7 и 20 обновить подвижной состав.

В 07.12.2022 в 11:51, abr сказал:

Краснодар пообещал построить еще 35 км новых трамвайных линий. Это помимо тех 35 км, о которых можно прочесть несколькими строками выше. Правда я думаю, что это будет всего 35 км, потому как в релизах и документах запутались в вопросах одиночного и двойного пути.

до конца 2027 года

Варшавская, Рижская и Таллинская худо-бедно по направлениям, а Литовский бульвар в Ясенево вообще не понятно каким боком затесался. Кого в Литве больше всего не любят? Того, кто сказал "Презрев священные права от нас отделится Литва..." и на переименование пригласить всю Африку.

1 час назад, Аккорд1970 сказал:

Ну что можно сказать. На ЛДЛ народу больше, чем раньше, но не критично, совсем уж мяса не видел. На огрызке народ остался, порой даже в некоторых вагонах со стоячими. Но и интервалы под 5 минут. 

а без этого огрызка отец на дачу не доедет

Только что, Касым сказал:

Ну, мы круг ещё в 2017-м замкнули. Задача номер 2 - сделать это за один раз. Самое быстрое Александров - Александров по часовой. Но формально и у меня есть незакрытое на БМО. Кусок Яганово - Жилёво. Но это я закрою ещё в этом году.

Иными словами я собираюсь подсесть в Орехово и ехать до Манихино или Поварово

У меня есть задача замкнуть круг. Хотя в этот раз думаю не получится. Это Наугольная - какой-то там километр, Орехово-Давыдово и Михнево-Детково. Если последние два участка закрою, то буду удовлетворен

9 часов назад, Ramirez сказал:

Присоединяюсь, я бы тоже всё рассказал, если бы часто заходил в ЖД-раздел так низко)))) Тем более, флуда тут довольно-таки много ))))) 

По поводу ночёвки депо машины и бригады депо Куровская на Павелецком ходу - это практикуется уже чуть больше 10 лет, с 2011 года. Соответственно с того же 2011го Домодедово ночует в Куровской.

 

Касым, 

В твоей статье в Дзене, касаемо "рабочий поезд Яганово Непецино Яганово" в 7-30...8-51 и 15-54...17-29. 

Это не рабочий поезд, это банальная загонка из Яганово в Непецино ради отстоя ))) В Яганово нету места долго стоять электропоезду, "средний" путь, который потом идёт в Жилёво, нужен товарнякам ) 

Подобное было уже в 2016 году, тогда какие-то Ягановские ехали стоять в Непецино. Но могли и не уехать, в теории, если было "добро" диспетчера )))

 

На правах оффтопа,

"Рабочие поезда" - это характерно больше для Сибири ))) Лично мне в Московской области известно только про одну загонку. В будни есть путейская электричка из Тулы. Ездит она не каждый день. Может поехать до Ясногорска, может дальше. В 8 утра едет из Тулы, в 15 назад. 

Летом 2020го я её сфоткал на пл. Ока где-то в 15-07, пролетела на полном ходу. В тот момент я за пол часа сфоткал на Оке 3 разных ЭР2К, интересное время было на МЦД - а вскоре всё закончилось)))

А ещё этой единственной в МО рабочкой некоторое время ходил круглячок...https://railgallery.ru/photo/170036/?vid=897 https://railgallery.ru/photo/65056/?vid=897 https://railgallery.ru/photo/163639/?vid=897

 

По поводу нового положняка на БМО...Посмотрим, конечно, что будет уже послезавтра - но я предполагаю, что ситуация слабо изменится)))) Домодедовские машины будут на Домодедовских рейсах (это не рекорд, в первый срок Ельцина депо Домодедово ездило аж до Акулово), Апрелевские на Апрелевских ))) 

 

Дело в том, что сейчас машины Кольцевого, Калужского и Смоленского графиков депо Апрелевка обслуживаются аж у ЦППК в Перерве, что жутко долго и неудобно. 

Практичнее ездить в РЖДшное Домодедово, которое, к тому же, будет РЖДшным ещё очень долго))))) И под это дело создают схему, которая уже очень давно успешно действует на маршрутах Александров-Куровская. Все 3 ежедневных рейса из Алекса в Куру и назад - это маршруты в "основное" депо на ТО. Теперь вот сделали ежедневный рейс из Апрелевки в Домодедово и наоборот для следования на серьёзные виды ремонта )))) Гораздо быстрее и практичнее ночных поездок в Перерву. 

 

Собственно в твоей, Касым, таблице выход №1 депо Домодедово - 5-08 Михнево, далее Жилёво -- Яганово (отстой в Непецино) -- Жилёво -- загонка в Домодедово, уверен, он будет Домодедовским.
А вот после обеда будет выходить машина депо Апрелевка, свежая и исправная после ТО: 14-08 из депо Домодедово, 15-10 из Жилёво на Яганово (отстой в Непецино), 17-29 из Яжки на Ступино, 18-38 из Ступино в Яганово, 20-20 из Яжки в Бекасово. 

И рейс 6-10 Бекасово - Яганово и 10-00 Яганово - Михнево, соответственно, видимо тоже Апрелевский )))

 

Повторюсь, посмотрим, что будет послезавтра, но я предполагаю именно такое развитие событий) И, кстати, всё новое - хорошо забытое старое))))) Опять же, при раннем Ельцине, до 26 мая 1996 года депо Апрелевка в Яганово заезжало 😉😉 

 

Я изучал тему этих военных городков. 

Эти 3 городка всю жизнь были в тех регионах, куда их в итоге определили, просто при социализме находились под закрытым статусом и управлением куда более богатого МинОбороны СССР) 

В середине 90х Подмосковную прописку эти городки получили в результате банального "договорняка" - МинОбороны уже РФ на бумаге "командировало" эти городки к части на территории Подмосковья. 

 

Проблемы этих городков заключаются не в том, что Сергиев Посад 15 находится в не самой богатой Владимирской области! А в том, что Владимирская область НЕ может этим городком распоряжаться, не может там ничего толком сделать. Там даже Пятёрочку построили самостроем)))) Потому что городок этот самый до сих пор не переведён на баланс области из управления МинОбороны 😉 В 2021м оставалось порядка 15 военных семей, после переселения которых в район воинской части в Софрино состоялось бы принятие на баланс 33 рус с быстрым как минимум минимальным ремонтом дорог и труб. Поверьте, в 33 рус деньги на это есть. Но у МинОбороны в этом году есть более важные дела, поэтому ситуация с военным городком тормозится...Хотя, может, уже передали, не скажу точно.

 

А так спекуляции на тему территориальной принадлежности данных военных городков напоминают мне ситуацию с Кимрами, передачу которых в состав Подмосковья В.В. Жириновский в 2019м году активно лоббировал публично на фоне избирательной кампании )))))))) 

 

К Вашему комментарию...Блин, ну, естественно, 40 рус и 33 рус не против "спихнуть" эти городки без дорог, без детских площадок, без фонарей, с разваливающимися детскими садами в ведение 50 рус, да ещё и получив взамен много земли, которую можно использовать под строительство дач или агробизнес))))) Очевидно совершенно )))) Но, я уверен, данная "передача" эксклава создаст немало проблем, ровно как и может в будущем неудачно создать проблемы Рублёвский "Конезавод ВТБ", отданные Москве территории около Горок-10...

 

По одному дому из каждого городка передать напрямую Москве, зато статус остальных домов сразу изменится на полкилометра от Москвы

Краснодар пообещал построить еще 35 км новых трамвайных линий. Это помимо тех 35 км, о которых можно прочесть несколькими строками выше. Правда я думаю, что это будет всего 35 км, потому как в релизах и документах запутались в вопросах одиночного и двойного пути.

Было (если поискать на форуме) предположение о том, что закрытие грозит куску ТКЛ 1905 год - Полежаевская. Что-то о нем не всплминают

Раньше хватало энергии в подстанциях и на трамваи и троллейбусы. Теперь троллейбусов не стало и энергии в подстанциях стало не хватать. Это Витязи столько жгут?

В 03.12.2022 в 16:40, Василий Фрескин сказал:

В  качестве костыля пересадочного пойдет.

 

Я уже тысячу раз об этом думал, но 173 возит Смольную-Прибрежный, и оба являются пересадочными на орду по Ленинградке. При этом на т43 на Химкинской Больнице не сесть, поэтому 199 оказывается сподручнее 173 в этом отношении. Почему 958 подойдет для прокачки и обрезки по Ховрину? Во-первых, чтобы 958 хоть кого-то начал возить, ему надо бы сделать интервалы чаще, чем раз в никогда. Во-вторых, надо разобраться с трассами всех куркинских маршрутов, потому что там вместо формально 4 маршрутов на деле 1,5. 268/к и 959. 212 и 958 в принципе ходят раз в никогда (на 212, однако, вроде есть свой пассажир), 959 ходит часто только в вечерний пик, но всё равно возит кого-то, а 268/к ходит достаточно часто (и то, не без бед), но зато жуткими крюками. Итог: 268/к чаще перегружен, чем нет, 959 ходит недостаточно часто и огибает значительную часть района, а 958 и 212 нужны, но трассу по Куркину мутные.

Имеется пассажиропоток между м Беломорская (остановкой Поликлиника) и больницей в конце Героев Панфиловцев. Врачи со всей России  приезжают в эту больницу повышать квалификацию, а на Смольной их селют в общагу.

от Потапово: Белые Ночи 1.35 км, Аллея Витте - еще +1.75 км, Поляны, где новый ПИКоград - еще +1.35 км, ну и дальше БДД. Можно линии не соединять, оставить пересадку, а БДД на красной сделать по типу Алма-Атинской

Только что, Фыва Цукен сказал:

это не соответствует действительности. в реальности совершенно обычной является ситуация, когда с северо-востока летом нагоняет лёд, и он полностью запирает хатангский залив. на открытом побережье в этом случае лёд обычно долго не задерживается, поскольку его отгонит ветер любых румбов, кроме северных. а из хатангского залива нужен строго юго-западный ветер.

Сравнение идет прежде всего с проливом Вилькицкого

А саму Потапово уже немного повернули, поэтому ориентиром стоит брать пересечение БЛЛМ и Изюмской ул. Точнее точку между Скобелевской и указанным пересечением

14 минут назад, Mixalblch сказал:

Ты бы знал, какое это будет извращенство.

СЛ сначала ПОйдет в Южное Бутово (к Потапово или куда там), а дальше ПОворот к БДД.

Парадокс в том, что Потапово (пути на ней) расположены практически с запада на восток и практически по прямой эта гипотетическая линия будет идти до пересечения Изюмской ул с Новобутовчким проездом и только потом небольшой подворот в сторону БДД и самое главное для всего этого есть место. Такой проект поставит  большой вопрос на репутации Собянина как любителя зигзугов.

В 30.11.2022 в 13:38, Mixalblch сказал:

И потом из каждого утюга будет, что у нас самая длинная метролиния!

с Софии надо брать пример. если построить линию по маршруту Окраина - центр - противоположная окраина - снова центр, но по другому диаметру - снова окраина, то она точно будет самой длинной. Например Красную довести до БДД и состыковать с серой

11 часов назад, Зеркало сказал:

ааа, да, было такое))

но там не было самопересечения, было только касание

Ключевой слово Хатанга. Там получается выход в восточную часть северных морей, но уже с обходом Таймыра, где бывают годы, в которые проливы вокруг Таймыра вообще ото льда не очищаются. А в Хатанге лед от берега относит существенно раньше других мест.

16 часов назад, Mixalblch сказал:

А где это? Южнее?

В Диксоне (на ютьюбе было видео) 2 жилых многоквартирных дома. Жд может поспособствовать развитию. Теоретически

я бы считал более важным соединение Норильского куска с основной сетью и постройку линии до Хатанги

13 часов назад, Coolisha сказал:

Пиши и дай знать какая отписка у них. Им проще наверное разобрать кольцо, чем стрелку автоматизировать. Ситуация с задницей (в прямом и косвенном смысле) , о которой пишешь, происходит КРУГЛЫЙ год уже несколько лет на легендарном Серпуховском валу. Когда 39  в сторону Универа переключает стрелки, он загараживает полосу для авто в сторону Шаболовки, а также разворот для авто через бульвар.

А еще на Новоданиловском, когда вагон при переключении переркывает все полосы сразу, словами это счастье не передать...!))

Судя по тому как проблема (не) решается, дептрансу вообще всё равно. 

 

 

Ок, рядом она, но неважно где она находится))), эти три остановки надо объединить в одну достойную. 

 

 

 

В две. Красноказаркенную площадь трогать не надо, Самокатную убрать, аеще одну остановку оставить

3 часа назад, Хлорка сказал:

Собствено как раньше и было

Раньше Самокатная была, Грина не было