abr

ИМХО данный маршрут должен идти так: Гвардия - Бесединское ш. - МКАД, в районе Выхино возможны варианты. В ОрБоре с другой стороны Красногвардейской возможны варианты, связанные с более широким охватом района.

Там еще и на Таганке регулярная пробка. Вообще там надо перенести остановку м. Марксистская назад по другую сторону перехода.

Микрорайоны 7, 7а, 8, 8а Люберец, планируемые к застройке. Где это там у вас?

172-й обслуживался одновременно 3 парками. Там было по 3-4 машины и с 11 и с 7-го.

До открытия 16 парка практически все маршруты в Ор-Боре обслуживались 9-м. 13-го было ну может быть чуть-чуть побольше чем сейчас, но в общем-то также мало.

Любые глобальные изменения заведомо не разумны. У меня, любителя транспорта они уже не укладываются одновременно в голове, а у работников ДТиСа тем более. В каждом шагу надо трогать три-четыре маршрута, не более. А при глобальной реорганизации возможет единственный ответ - отлуп, ибо мозгов хватит только на него.

Видел во сне на Кирова шныряющие то и дело достаточно сильно заполненные трамвайные вагоны. Причем какие-то длинные и сине-зеленые.

Глюк, глюк, глюк, глюк. Номер 727 вместе с ул 8 марта вызвал у меня совсем другую ассоциацию.

Причем те поезда, что в Питере, не могут останавливаться на низких платформах. Эх, снимали "Рожденная революцией". По сюжету как раз из дверей ручного типа выбросили пассажира, а на вокзале сплошные ЭР-2.

Биг Маку А связь пос. Новобратцевский - Трикотажная ф-ка вы на кого повесите?

Кстати Марк - это станция, а Долгопрудная и Лианозово - платформы.

А если 777 так: от круга рядом с Трикотажкой направляем его на Сходненскую туда мимо 13 микрорайона, обратно по Яна Райниса и Туристской. Его основное предназначение - связь пос. Новобратцевский с Трикотажной фабрикой и платф. Трикотажная. Все остальное можно менять. И соответственно в обратную сторону его опять таки до Тушки. но уже напрямую. Остальное не хочу оценивать, тк большое количество предложений напрягает.