Autobus

Ну здесь ты немного напутал: это вовсе не 277, а выезд из Троице-Лыкова на 137 (почти родные места ). Снято, по-моему, утром. А так - спасибо, ролики хорошие. И за 640 тоже респект Блин, точно, перепутал... и видео снятое из кабины 5256 по маршруту 549 выложить ?

Вождение обучающися в комбинате на м. Нагорная сначала происходит на территории тролейбусного парка, а потом на близлежащих улицах.

Кито живет-то в этом Новобратцевском? Три карги, которым личный автобус подавай? Из-за чего весь сыр-бор, когда есть 267 и специально созданный для этих целей 782? Вообщето днём достаточно много ребятишек из школы едут на нём с родителями от спортивной школы, 821й школы и от школы в братцево до пос. Новобратцевский и меньшая часть до ост. Радиорынок. В расписании даже выделено красным остановка школа 821 и считаеться режимным время проезда мимо неё когда 777 идёи в сторону спаса.

Обучают на м. Нагорная в комбинате вроде. обучение вроде не 6 месяцев а 4. за эти 4 мес там какоето определённое кол-во часов надо откатать на автобусе. а потом в парке стажировка на учебном автобусе вроде бы 240 часов.

Зачётно !

Это новый автобус чтоли ? низкопольный или обычный ? а жёлтые фигни на поручнях кнопки пищалки для выхода ?

97 рублей

Ребят, если я сюда буду выкладывать видео то кому нить это будет интересно ? можно пообсуждать сами ролики или их содержание. Для начала 277 маршрут, зима. http://stream.ifolder.ru/6140723 8.9Мб XviD

Ух Ё !!! 1.У него ставка 107руб20коп ! врятли молодому водителю пришедшему в парк сразу дадут первый класс. 2. Доплата за перепробег 2 тыщи руб, этого может и не быть в листочке, зависит от автобуса. 3. У него 98 "ночных" часов, а это ещё 4 тыщи, значит он работал в "вечёрку", для "местного" водителя это неудобно, чем в "утро". 4. Отработано дней у него 25, это значит что за месяц у него было всего 5 выходных, а это уже график совсем не 5\2 ! 5. у него 64 часа сверхурочных.

Непонял, это где ? на Волоколамке всего 4 остановки у 777 и 88, тушинская, сход.тупик, 15 парк, АКХ и на всех 4х останавливаются оба автобуса, что там ещё совмещать ?

1. В общем-то если работать 2 через 2 "по закону", мне кажеться то что когда человек приходит домой в 11 вечера, пока умоется, покушает, немного поспит и в 3:30 ночи опять на работу вставать это както неправильно ни по каким нормам или КЗОТу.... 2. 35 за норму ? т.е. за 170 часов ??? ну уж в это я никак не могу поверить.

Да ну их эти три семёрки, пусть себе вариться в своём собственном соку, всё равно от него почти ничего независит, и есть он для тех кто живёт в пос. Новобратцевский.

простой с 1 февраля 65 руб в час.

Дима, откуда половина дня свободного на двухсменке-то ??? в 4 утра уходишь на работу, и не раньше 20 возвращаешься (это если очень-очень ! повезёт), а как правило в 21....22, а то бывает и полдвенадцатого токо домой явишся... и так 5 дней работать тебя радует ???

Утром, две бабушки едут от пос. новобратцевского до спаса, чуть попозже народ едет с пос. новобратцевский на тушинскую, днём детишки со школы (спортивной школы, на полгоры школы, и братцево) до пос. новобратцевский. в принципе остальное время все пассажиры случайные.

Ещё есть различных доплаты и вычеты, например: Доплата за перепробег автобуса Доплата за проф. мастерство Линейная премия Оплата резерва, простоя, ремонта и тп. Доплата за продажу билетов Доплата за перевезённых пассажиров (10 ком за каждого пассажира ) Доплата за ночное время, за работу в празд. дни Удержание за перерасход топлива (могут и заплатить за экономию, везде по разному) Удержание премии (написала бабушка жалобу что ты её обматерил, или проехал остановку, или что угодно). Могут удержать в принципе много за что, например за резину, повреждения и тп. Вот из этого всего и высчитывается зарплата. Ну чтоб тебе (можно на "Ты" ?? а то как-то по буржуйски получаеться разговор) много не думать к примеру работая 5\2 на "трёхсменке" в месяц получаеться примерно 180..190 часов (зависит от выходов). заработаешь ты примерно 36 тыщь, отнимут НДФЛ, профсоюзные и тд.... в итоге на руки примерно около 28..30 тыщь. Ещё вопросы есть ? с удовольствием отвечу (не на все ) Ну отопление зависит в общем-то от печек, что купили то и стоит. большие начальники наверно такими мелочами как "тип и производительность калориферов отопления салона" не заморачиваються т.к. ездят на легковых авто представительского (вариант - люкс) класса. а вот скорость 415й с 6ти ступенчатой механикой набирает так как это делает водитель, если уж совсем спортивный интерес интересует то со сфотофора с пустым салоном спокойно можно уделать уазик и тп, или тот-же лиаз 5256, пока в 5256 передачи переключаться водитель в 415ом уже четвёртую воткнёт ту дело не в скорости, а в комфорте пассажиров ведь правильно ?

Зря так категорично ! 415й (435й) икарус между прочим отличный автобус при соответствующем обслуживании и эксплуатации, и работать на нём намного приятнее чем на 280й серии, если кто-то закупил на летнюю олимпиаду партию 415х икарусов в "летнем варианте" и потом эксплуатирует их в том виде в котором они были куплены зимой когда за бортом -20 град. то это не означает что 415й отстойный автобус ! 415й (435й) отличный автобус ! в отличие от Лиазов патрубки (родные) в системе охлаждения на них стоят отменные (как правило розового цвета, но были и других цветов, напр. чёрные), машины по 600тыщь отбегали а патрубки как новые ! а на лиазах что твориться, новый автобус с завода, пробег всего 20 тыщь уже начинают течь, через 50..60 тыщь все патрубки становяться дубовыми !! Котёл (предпусковой подогреватель, как правило Webasto) имеет таймер, ставишь его на 4:40, приходиш в 5 часов на работу а двигатель уже прогрет, заводишь и едеш работать, и в отличие от лиазовских котлов на них только свечи летят (перегорают), а лиазовские (три варианта видал) ломается всё вплоть до электронного блока росжига (в котором нет движущихся частей). В 415ых икарусах в расширительном бачке стоит датчик наличия антифриза (обычно тосол), загорелась лампочка (ещё пищать начинает) беги смотреть что случилось, а на лиазах о том что тосол потёк узнаешь из: 1. увидел в зеркало заднего вида след 2. увдел что двигатель перегреваеться и щас всё закипит 3. догнал другой автобус и жестами показал. В 415х икарусах есть передняя подвеска ! и она работает в отличие от 5256 у которого передние балки (лыжи) жёстко посажены на ферму через резинку, отчего ехать на 5256 всё равно что на табуретке скакать. У водителя в кабине есть вытяжка на крыше которая кстати работает и на вдув тоже. Циркуляция антифриза в системе охлаждения 415ых легко изменяется кранами спереди если открыть "капот", на лето просто перекрываем печки и они перестают греть, а в лиазах едете вы в жару\вариант стоите в пробке, на улице +30 а в лиазе все печки горячие (+90град), хотя в 5256 тоже есть краны но если их перекрыть либо двигатель "закипит" либо (что скорее всего) разорвёт\сорвёт\лопнет какой нибудь патрубок. можно конечно и продолжать сравнение но думаю не стоит. Совершенно верно.

с этого года ставка составляет 97рублей 90 копеек в час.

Я говорю про те 20 минут которые положено "по закону". т.е. например закончил автобус работать к примеру в 21:00, до парка даётся чтоб доехать 15 минут, значит в 21:15 автобус в парке, а вот дальше уже как раз идёт эти самые 20 минут за которые нужно помыть автобус (если грязный), покормить, сдать выручку, сдать валидатор, пройти мед. освидетельствование, поставить автобус "в ряд" и сдать механику. Для справки: В грязную погоду когда все после работы едут на мойку создаётся очередь в которой порой можно простоять до 1 часа ! (если больше то уже можно и не выдержать и оставить машину грязную), на заправке тоже бывают очереди, но это как правило или мелкие они когда резко все ломанулись кормить своих лошадок или очень редкие но длинные - это когда например чтото ломаеться и например остаёться работать всего одна колонка.

930й маршрут утром забит наглухо, Митинцы на нём едут до тушинской (те кто невлез в 267й). а 777 продлевать ещё кудалибо это я думаю означает полностью изгадить весь график, там и так всего 2 машины (ходят пустые), сначала он стоит в пробке поднимаясь в горку от пос. новобратцевский, потом офигенно много времени теряет разворачиваясь на мкаде (это если нет пробки из митино перед спасом), в обратную сторону пробка перет братцево по утрам, а на трикотажке в часы пик вообще может и по 15 минут пробираться....

20 минут.

Иногда и больше трёх кругов укладываеться...

Да уж.... кто нибудь знает маршрут №60 ? где у него конечная ? м.Сокол там теперь магазин и диспетчерская которая там была больше не существует, ул. Живописная ? там вообще одни кусты. даже в туалет сходить некуда...

Потомучто только в 4 часа

Да, пожалуй, это единственное, что может помешать поспать. Да пожалуй не единственное, т.к при -20 на улице особо не поспиш за рулём. А если обед на какой нить оживлённой конечной (например м.Тушинская) то тебя минимум 5 раз за 2 часа разбудят прохожие чтобы спросить откуда идёт например автобус в Истру или Зеленоград. В любом случае сон на работе это не сон, так себе