KLoun

Это плата за столичность. За что извиняться-то? Нормальная монохрень вышла. Ты хоть вообще её видел и на ней ездил? Чё-то как-то похоже, что знания у тебя о ней из жёлой прессы, инет-СМИ, да с форумов (что зачастую одно и тоже). Будет. Но попозже. Ну а вот я с ней согласен. Не всё будущее, конечно, но один из возможных и прикольных вариантов тарантаса.

Это не важно. К счастью, твоё ундерстанд или нихт ферштейн в данном случае ни на что не влияет. Испытывали. На известном "заводе" и до сих пор линия монохрени никуда не делась. Потом "поэкспериментировали" на пассах, потом запустили в эксплуатацию. Так везде и всегда делают. Что не так?

Потому, что столица, а в столице не только функциональность главное. Чай не деревня Глухово, и где, как не здесь, испытывать новые виды транспорта?

Неоднозначное заявление, не приемлемое для одной из самых дорогих столиц мира.

Конка подойдёт?

Не совсем так. Для МК МЖД в рамках 4ТК должен быть построен полноценный пассажирский павильон для остановочного пункта у ШЭ в районе южной горловины Лефортово (около 900 квадратных метров, вход будет через подземный переход), а вот по поводу БКЛ пока учитывается только расположение будущих выходов, но никаких строительных заделов не предусмотрено. А между ШЭ и МК МЖД, насколько я помню, метрошный объект, не относящийся к сфере пассажирских интересов.

Будет день - и будет пища

В ежегодный. Всё идёт по плану На некоторых участках и третий путь, а кое-где и четвертый, насколько я помню (схема не под рукой). Снимать грузоперевозки только с южного куска.

Ну на южном участке вообще предусмотрено снятие грузового движения. Кстати, вопрос о генеральной схеме развития Московского железнодорожного узла планируется к рассмотрению 2 сентября.

Потому, что это были выдумки, ибо на самом деле речь шла лишь о записи на единую карту.

Если Грузии, то можно и прямо сейчас, а вот если Америке, то хорошо бы сначала пруху на футболе проверить

Если эта зараза пруха распространицца на футбол, да ещё и на Олимпиаду, то, как правильно кто-то сказал, России надо будет срочно объявлять кому-нибудь войну

Подумаешь, дефис забыл

Подземный павилион станции "Шоссе Энтузиастов" в районе южной горловины Лефортово начнут строить одновременно с тем участком 4ТК, то есть, можно сказать, прямо сейчас Площадь - чуть больше 900 квадратов. Вход будет через подземный переход, выводящий по обе стороны МК МЖД - 4ТК. Также на всём том участке грядет полное переустройство путевого развития со строительством нового путепровода через ШЭ. Так то.

Ну, ИМХО (истинное мнение хрен оспоришь), 300 с копейками метров - это всё же рядом. Насчет "лучше знаю" - ничего не имею против, купи себе вкусную шоколадку

http://maps.yandex.ru/moscow?upoint=c2869c6a9157 Ili specialno radi tyebya podvinut'?

Ramirez, я писал, что есть по проекту. У Звенигородского пока некуда некому ездить, там скоро всё сносить начнут, пока посносят, пока поназастроят, ещё лет 10-15 пройти может. Может быть тогда и понадобится. Нарвская (улица) будет в пешеступности и от "Войковской" и от "Коптево". А в Сити будет "Сити" (ты её как Международную написал), там до "Тестовской" около 200 метров, с учетом ТПУ и там и там ещё меньше получится, переход будет. На НАТИ будет мега бизнес комплекс плюс пересадка на ОЖД. 8-ю улицу Соколиной горы пробивать (спрямлять) и расширять начнут буквально через месяц-два, в итоге там будет эстакадная связка новой её, Окружного и 4ТК. А станция будет в створе нынешней улицы (там, где сейчас переход через ж/д). В том краю на будущее запланированы 2 высотки по программе НКМ, общегородская площадь, ну и существующий парк на другой стороне, чтоб в пешедоступности был. Проект по реконструкии того участка МЖД (в составе 4ТК), включая заделы под станции ("Шоссе Энтузиастов", "Соколиная гора", "Партизанская" и "Черкизово"), уже утвержден, деньги выделены, идут подготовительные работы (снос всего мешающегося). По поводу первого пускового куска МК МЖД (от Пресни до Канатчиково с выходом на Коломенскую) - ждать надо. Если в конце года, как запланировано, на площадку выйдут - есть шанс за год справиться.

ТЭО - от 2-х до 3,5 лимонов рур в зависимости от инфраструктуры аэропорта, оценка оснащения - от 100 до 500 штук по каждой службе, каждые ИГИ - в районе полулимона. Оборудование для Иваново тянет чуть меньше 900 миллионов. Точные цифры лень набивать. Да и, собственно, всё находится в открытом доступе. Мне кажется тот, кто по-настоящему интересуется, всё же не от агенств ОБС и БСК инфу получает. Ну вот и ладушки. Тем более и так в жесткий офтоп с этой авиахренью залезли. Только мне почему-то кажется, что конструктивного разговора у нас и тогда не получится. Не интересно тебе будет, когда они заработают, либо будет интересно, а что у них при этом не работает. Буду рад ошибиться При чем здесь макаронные изделия? А... видимо, ты про то, что кто-то сказал что деньги "попилили". Согласен, многие этим (вешанием лапшы / брызганием слюной / распусканием слухов / провокациями (подставить по желанию)) и занимаются на различных форумах, митингах и в СМИ (это и есть самое настоящее ОБС). Ну и чиновнички зачастую не отстают (а это, как ты понимаешь, БСК).

Ramirez, сам кури свой план. Я такое не употребляю. И проект, откорректированный "Ситэк" (а ничего другого на данный момент не имеется) с тобой не согласен в части Шмитовского проезда (ТПУ "Тестовский" запланирован для СТС "Аэропорты - Центр города"), Силикатной, Нарвской, 1-го проезда Подбельского и ЗИЛа - ну вот совсем такие пока не значатся. Вместо того, что ты указал, как Лихоборские бугры - станция ближе к НАТИ, пересадка на Окружную есть (а не "возможно"), только ближе к ней, чем Гостиничная улица, вместо 5-й Соколиной горы - станция в створе нынешней 8-й Соколиной горы ("новую" улицу 8-й Соколиной горы в этом году начнут пробивать напрямик от Жигуленкова до Окружного и в дальнейшем до 4ТК). И ещё ты Новохохловскую забыл (в районе будущего Таганского Бизнес Парка и пересечения с Курским направлением МЖД). А в остальном, прекрасная маркиза... И где я сказал, что Белокаменная не присутствует в проекте? Я лишь сказал, что в её необходимости сомневаются. Ты, конечно. Я разве спорю

совершенно неочевидно тебе слово "подразумевает" не понравилось, сорри, это я не так выразился, скажу по другому, оно там прописывается "Грабцево" К декабрю прошлого года произведена оценка эксплуатационно-технического состояния искусственных покрытий аэродрома, состояния водосточно-дренажной сети, технического состояния и оснащения служб радиотехнического обеспечения и авиационной электросвязи, обеспечения обслуживания (управления) воздушным движением, электросветотехнического обеспечения аэродрома, обеспечения авиационной безопасности, инженерно-авиационного обеспечения, авиатопливообеспечения воздушных перевозок, поискового и аварийно-спасательного обеспечения. Произведены инженерно-геодезические и инженерно-геологические изыскания для разработки проектно-сметной документации на реконструкцию и инженерно-геодезические изысканий по развитию планово-высотных опорных геодезических сетей IV класса. (ты уж прости за "многа буков", сам хотел конкретно) "Иваново - Южный" К августу прошлого года сделано всё вышеперечисленное. Ведется дооснащение необходимым оборудованием (список оборудования - 4 листа А4). По остальным городам, указанным в моём сообщении на предыдущей странице, завершена / завершается разработка ТЭО. Программа принята в январе 2007 года, до этого никаких денег на неё не выделялось. Что касается постановления о разработке концепции за лимон баксов, я его не помню, вполне возможно мимо прошло. Кроме того... 1) ни постановление, ни распоряжение не означает автоматическое списание денег из бюджета, а лишь предврительно расчитанную стоимость работ, 2) сумма "за разработку программы" очень даже божеская.

Низ-зя. Не пробили разрешение. а что не так? Это вообще непонятно к чему сказано, лишь бы сказать.

Эта программа была презентована на МАКСе 2005. Кстати, она подразумевала не только полёты внутри Москвы (на которые не дали разрешение ни Генштаб, ни ФСО), но и полеты между крупными городами Подмосковья и соседних регионов. После того, как оттуда была исключена внутримосковская составляющая, она трансформировалась в программу возрождения и развития региональных авиаперевозок с использованием малой авиации, в которой подразумевается участие Москвы в развитии региональных аэропортов для дальнейшей организации регулярного сообщения, что сейчас и делается. А пример привести можно?

rvu 1) укажи, пожалуйста, на каком основании, когда, кому и по какой статье расходов бюджета была перечислена указанная тобой сумма 2) укажи, пожалуйста, кто конкретно (имена или организации) её "попилил" 3) укажи, пожалуйста, цитату ЛЮМа о "бредовости" проекта 4) не знаешь - не трынди А что сейчас делается в калужском "Грабцево" и "Иваново-Южном"? А к чему идёт подготовка в Воронеже, Нижнем Новгороде, Петрозаводске, Волгограде, Брянске, Липецке и Тамбове? З.Ы. Миллион баксов - ржунимагу, это цена приличной квартиры или половины крыла подержанного самолётега

Присутствует, присутствует. Просто по последним наработкам (не утвержденным, но последним) 4ТК там пойдёт всё-таки в тоннеле (поубывав бы). Если "да будет так", то станция там будет просто физически не нужна (несколько лет).

В "Андроновке" будет депо, пассажирская станция тоже. "Лефортово" НЕ будет, будут "Шоссе Энтузиастов" (между нынешним "Лефортово" и путепроводом) и "Соколиная гора" (чуть позже) в створе 8-ой ул. Соколиной горы (нынешней, а не будущей). "Белокаменная" запланирована, но окончательного решения пока нет. "Лихобор" НЕ будет, будет "Коптево" в районе Головинских прудов. "Братцево" НЕ будет, будет "Войковская" на пересечении с Ленинградкой. "Серебряного бора" не будет, вместо него на том отрезке много и часто станций планируется, но... это последний этап, могут и переиграть ещё всё. "Пресня" в качестве пассажирской не планируется. "Канатчиково" тоже. И журналистов тоже. И чиновников районных тоже. Поэтому и пишут, и говорят хренотень всякую.