Scandy

Какие полезные вещи продавил лично он?

Обещали на м и е маршрутах интервал 10 минут и лучше. Без конкретизации, кого жалко, а кого нет. Хотя Чекмарёв выбил своему любимому маршруту адекватный интервал, но и это его не спасло от обдираловки https://t.mos.ru/transport/schedule/route/1661

Обещали с 7 до 21 И это первый попавшийся пример. Если посмотреть пристальнее, то ещё больше выплывет. И надо понимать, что это плановый интервал. Любая задержка движения и 10 минут превращаются в 15-20

https://t.mos.ru/transport/schedule/route/2130

Серьёзно что ли? даже на магисральниках интервалы уже под 15 минут ползут

Посмотри текущее расписание и потом оставь расписание 569. От Саратовской как там добраться до метро? Лезть в переполненный 443? Или ждать до посинения 334, который зачастую пропускает рейсы (просто потому что может)? Если бы «объединение» маршрутов сопровождалось хотя бы улучшением транспортной работы (машины больше не обдираются с маршрута) - это одно. Но ведь во все предыдущие подобные финты, поначалу автобусы действительно ходят чаще, а потом прореживаются до упора и проще пешком или на самокате.

Их волнует, когда кубики оказываются на м и е маршрутах. На остальные пофиг - они шумиху не вызывают

Когда по очередному кругу вели жаркую дискуссию по поводу тотального передергивания маршрутов в Марьино, в т.ч (чтоб не обделить себя любимого) с запуском 112 через братиславскую улицу. Страницу не помню, ещё б такое запоминать По такому принципу и ведётся «объединение маршрутов».

В центре до сих пор есть места, где указаны маршруты до ноября 2021. inb4: «ну сразу же все заменить невозможно». Порадуй предсказуемостью.

МГТ кому подчиняется? Это личное мнение?

Потому что никакого анализа данных не производилось. Если тебе говорили, что там анализировались набеги, пасс.потоки, корреспонденция, то это наглая ложь.

По каким данным? Так к чему тогда делать упор в своей аргументации на недостаток ресурсов? Ресурсов полно, кроме интеллектуальных.

В Москве нет ресурсов? У города, годовой бюджет которого может утереть нос абсолютному большинству европейских? А ну-ка, напомни.

В этом и проблема, что рисовальщики по карте вообще не представляют, о чем говорят. Точно такие же засели в ДТ и результатом стала обдираловка с перенумерацией в 2021.

Кому подчиняются парки?

Это личное мнение или факт?

Ты прибежал раньше с оправданием магисральщиков. Странно только, что ты жаловался на редкоход 350, а сам оправдываешь такое откровенное вредительство. Автобусы от этого слияния ходить чаще не станут. Обдерут, так было уже не раз и не два. В итоге интервал хорошо, если останется прежним, но и то обычно не соблюдается.

Я не хочу выносить сор из избы🙂 Если посчитаешь нужным, то расскажи сам. Увы, но не ересь. Обрати внимание на предложения Руслана. Абсолютно все в точности следуют текущей концепции ДТ. Если остальные участники форума предлагают не просто где-то что-то отменить, но и вместе с тем улучшить, то в этом случае нет. Случайность? Если можно, оставлю этот вопрос без ответа. Не хотелось бы потом добавлять к сообщениям, что всё озвученное мной является исключительно личным мнением и не отражает позицию какой-нибудь организации 🙂

Проедет, но у маршрута другая функция - вывозить к метро часть 95 и 115 кварталов Плюс у него частота рейсов... Ну так себе. 443 в этом плане получше. При продлении интервал вырастет минут на 5, но это не будет сильно критично. А вот у 334... Думаю он сам лучше расскажет почему ушёл и почему хочет обратно 🙂 Будет не очень честно, если это озвучит кто-то другой Волжский бульвар 16, например Плюс к Текстильщикам 350 не подъезжает. Идти с остановки что до Волгоградского километр, что после него

По крайней мере, подвоз к метро Не, не, как 551к запустить в сторону Ленинцев. Т.е не как 530 или 551, а как 551к и 312 Делиться опытом - это здорово Делиться им только с целью попасть обратно в ДТ - не очень 🙂 Ну а касательно 861 - его нужно усиливать хотя бы до 20 минут в пик и продлять до м. Кузьминки И длина маршрута незначительно увеличится, и связь с метро, и есть место для межрейсового отстоя на конечной Б

У него есть желание вернуться И постами на форуме, в ВК, ТГ он пытается показать себя. Что-то вроде демо дня - называть подобное можно по-разному.

Сейчас у 725 он вполне есть и даже очень полезный Это вывоз к м.Текстильщики целых двух кварталов, а не "экскурсия по району" Иногда полезно хотя бы немного погружаться в суть маршрутов, а не пользоваться типичной логикой похорошистов из дептрансика Наверное 443 всё таки. МВ, плюс можно было бы пустить Чуйкова - Ленинцев - Волжский - дублёр Волжского - Ленинцев - Зеленодольская

На сколько выросла цена, есть какая-нибудь инфа?

Отмена ради отмены? Плюс теряется участок по Саратовской и Волжскому бульвару И надо понимать, что 725 станет ходить значительно реже, пострадают остальные участки маршрута Да почему, перестроиться из 1 ряда не думаю, что станет проблемой, тем более для СВ

334 и 443 можно просто пустить по Чуйкова с остановкой Р/Ц Высота (по типу Вч) и обратно по Зеленодольской Всё равно они на дублёре Волгоградского стоят («умники» так и не додумались до сих пор сделать левый поворот для автобусов на ОРП и с нее