Scandy

Удивлён, что его не приняли на Варшавской. Теория одна - машинюга был знакомый, разрешил прокатиться. Но после видосика, думаю, его модернут за это. ММ очень не любит такое

Чтобы поотменять маршруты, тоже особого ума не надо. Бери два, смотри на общий хвост и вот оно. Так появляются 81+625 и прочая дрянь 336 и 522 заменили на 713, например. Только экая незадача: совокупный интервал этих двух маршрутов был 5-10 минут, а сейчас т74, 658 и 713 хрен дождёшься, потому что они наглухо встают в пробку либо в Марьине, либо в Люблине, либо в Кузьминках У города бюджет 4 трлн, если взять бюджеты всех остальных городов страны и сложить, всё равно выйдет меньше. Так что не надо рассказывать грустные истории про колоссальную нехватку техники и людей. Цель этих реформ не улучшить жизнь людей, а тупо запихать всех в один автобус. Прокатись вон в Бирюлёво, я там в третий автобус только смог залезть на позапрошлых выходных. Хотя при желании можно и автобусы закупить в бесконечных количествах, и водителей набрать (при том так, чтоб они не бежали через 3 месяца). Именно поэтому на ФОТе лучше предлагать не ахинею, типа продления т74 в 138 кв. Выхина с отменой 115 и отменой участка по Чуйкова, а что-то более разумное.

А эти знают? Они точно также не владеют ситуацией. АСКПП то нет, смотрят по валидаторам, на которые забивает до 20% входящих (да, мне нечем заняться во время поездок)

Такое ощущение, что обслуживаются интересы дептранса, а не населения мегарайонов. Даже комментировать это откровенное вредительство нет желания, т.к одни отмены, продления и прочая дрянь, которую активно внедряют нынешние болванчики в ДТ. На ФОТе то уж можно было бы идеальную реформу придумать для районов, особенно в которых проживаешь сам, а не заниматься мракобесием. ИМХО.

Комплектация небось беднейшая.

Проредили, небось

На ЛиАЗах 5292

А в чем суть?

961, не?

Эстонец покажет, какой он молодец, вместе с вогулом. Заботятся о народе, думают о людях, как было у классиков

Откуда то выдрали машину на маршрут. Где-то стали автобусы реже ходить

Так сейчас ничем не отличается ситуация

А почему переработки будут при интервальном движении?

Глянь от Кузьминок до Волжской Время хода ппц как накинули. Между ЮЛ 42 и 34 дают 3 минуты - это вообще что? от Кузьминок до Высоты 2 минуты (максимум 1, и то с запасом) от Волжского 50 до Демихова 3 минуты (с учетом светофора, хватило бы и 2) От Демихова до Волжской тоже 2 минуты (там и минуты нет) Итого, от метро до метро едешь 13-14 минут, тогда как по факту можно было бы сократить время хода до 8-10 мин

У них же основной показатель своей эффективности - это пунктуальность расписания. Поэтому, когда краснодонскую раскопали, серьёзно увеличилось время хода, из старого расписания вылетели. Поэтому ДТ замедлил все расписания. Но краснодонскую закопали обратно, а вот расписания остались прежними.

Идиоты забыли, что хреновация Краснодонской закончилась и ограничений больше нет Но это от ДТ поручение, нежели инициатива частника

Его ж под застройку Формально 15 а/п больше не существует

А что, нельзя писать такое?

Сказочник в треде До рисования выделенки, ситуация была намного лучше. Максимум за 2 цикла автобус проезжал, сейчас и 4 бывает, а пробка тянется до м.Юго-Восточная. Просто потому, что эти идиоты отобрали полосу для поворота направо и теперь все едут по 2 полосам. Какой-то идиот однажды услышал, что пропускная способность определяется полосностью перед светофором и теперь бездумно тиражирует это везде, забывая, что цикл светофора не бесконечен

Включить геолокацию?

Потеря времени. 10 минут как минимум. Не самое выгодное, что может быть с точки зрения ошалевшего от перекрытий жителя подмосковья

Сейчас такой же, подтверждаю

Работягам с завода нужен. Капотня - одна сплошная промзона

Выделенка на Ясеневой появилась?

Стало хуже. Теперь 3 цикла