Ховринский маньяк

Ещё раз напоминаю, что я два раза был участником процесса слёта пассажира с верхней полки.

 

Когда я 13 лет назад ездил в/из Анапы на детском плацкартном поезде, тех, кто занимал верхние полки, сопровождающие привязывали...простыней из набора постельного белья.

Упавших не было.

А по-подробней можно рассказать, как вожатые это делали? Дети что, спали на голом матрасе или не укрытыми? И вожатым не было лень 27 детей привязывать к верхней полке? А сами же дети потом не развязывали эту амуницию?

Какое максимальное количество вагонов в составе Вы видели? Я слышал, что Казанский м Курский вокзалы могут принимать составы до 24 вагонов. А я видел максимум 18. А в сентябре - и вовсе 10-12 (эту историю я уже рассказывал - не буду повторять). Пустите вместо 18 вагонов 24 - уже в полтора раза больше мест.

Можно это сделать. Число мест увеличится на один 24 вагонный поезд. Благо дело ЧС2К, ЧС7, ЧС8, ЧС4Т, ЭП1 могут 24 вагона тащить. Единственное что на других станциях может нехватить длины платформы, ну на промежуточных это не беда. А в Туапсе, Лазоревском, Хосте, Адлере, Сочи если длина не позволяет, можно увеличить длину платформы. Только всё-равно от этого проблемы с билетами не уйдут, конечно проще станет но не думаю что перед отправлением останутся места на любой вкус и кошелёк.

По побережью - уже очень мало. Один грузовой поезд с 30-40 вагонами на 15-20 пассажирских.

А до Туапсе что у нас так мало грузовых? Я достаточно много видел стоящих грузовых поездов там. Ведь в Туапсе НЯЗ находиться второй по значению порт после Новороссийска в России. А уж от Мичуринска до Ростова полно грузовых.

Мне непонятно, почему я в стране с рыночной экономикой должен сидеть высчитывать эти грёбаные 45-е сутки, переться куда-то ни свет ни заря, стоять там в очереди, выслушивать "этого нет, того нет..." и в итоге всё равно довольствоваться "не совсем тем", а иногда и "совсем не тем", что мне нужно? Должно быть "пришёл и купил". Только так, и никак иначе.

PS. И ещё - про всякие льготные категории. Ясно ведь, что Депутат Государственной Думы в обычном поезде в Адлер не поедет. Президент России или министр - уж тем более. Но бронь на них выделяют! Чтобы благополучно ею спекульнуть. Плюс всякие там милиционеры, ФСБшники. Работники РЖД. Про них особый разговор. Считаю, что да, бесплатный проезд для них существовать должен. Но брони быть не должно!!! Пусть они со своими талонами торчат с семи утра в общей кассе. Может быть, тогда работать научатся как следует. А то получается опять, что сами люди не живут по тем правилам, что для других придумали. А пока на своей шкуре не почувствуешь недостатков этих правил, то хрен ты сподобишься их изменить.

А причём тут тип экономической системы? Ну убирут бронь для льготных категорий, но желающих уехать на поезде не уберёшь. Всё-таки наличие мест зависит ещё от благосостояния граждан, а не от-того какая в стране экономическая система.

Нужно, чтобы число мест всегда было немного больше числа желающих. Тогда для каждого желающего всегда найдётся такое место, какое этот желающий пожелает. А для того, чтобы прогнозировать спрос, есть такая наука, как маркетинг. Не маленькие ведь уже мальчики - живём при рынке уже полтора десятилетия, пора бы уже и понять. что рыночная экономика и дефицит несовместимы.

Это просто невозможно сделать. Ниток на всех не хватит. На юге не одна Москва всё-таки отдыхает. Из других регионов тоже ездят отдыхать. Железодрожный транспорт это не автомобильный транспорт и не авиационный. Вот как пустить такое количество поездов до Адлера чтобы предложение было больше спроса, когда от Белореченской и Энема до Кривинковской однопутка, а от Туапсе до Адлера однопутка с двухпутными вставками. Технологически переделать в двухпутку там всё-таки сложно. Также не забываем что там ещё грузовые перевозки имеются. Линия Рязань - Ростов и Узловая-Елец тоже грузовыми загруженны. Не от хорошей же жизни 23 и 221 поезда идут через Харьков.

В Ховрино контролёры стояли только в апреле-мае и летом 2005 года. В Химках всего один раз видел в конце апреля 2005 года. Сейчас в Ховрино контролёров нету.

На Курском вокзале контролёры стоят как минимум с начала июня. И я их всегда видел стоящими на выходе из тунелей ко 2 платформе. На остальных платформах перонного контроля не видел.

Абсолютно ничего не изменилось, всё то же самое, что и 20 лет назад, до мелочей.

Только обслуживание в российских ПДСах стало лучше. В советские годы проводники халтурили по страшному.

Север - Апатиты, Мурманская обл., 1998.

Юг - Туапсе, 2004.

Запад - р. Еминка, Псковская обл., 2003.

Восток - Рязань, 2007.

Серия 1мг-300.

 

Сегодня наконец увидел и понял как выглядят пятиэтажки серии 1мг-300. В связи с этим особая просьба жителям района круга на Петрозаводской, если они читают эту тему, сфотографировать близлежащие пятиэтажки и дать их фотографии обществу. У меня сегодня к сожалению фотоаппарата не оказалось. Еще дома данной серии имеются в квартале, ограниченном улицами Фестивальной, Онежской, Флотской и Ляпидевского.

Такие пятиэтажки также ещё немножко остались на Клинской (дом 16) и Зеленоградской(23 к. 4) улицах. На этой фотке http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...si&img=7711 видны пятиэтажки про которые вы говорите. Пятиэтажку которая находится в первом ряду и у неё виден торец (Клинская 14) снесли на этой неделе. Самую дальнюю пятиэтажку (Клинская 10 к.1) снесли осенью 2006 года. На этой фотке http://photofile.ru/users/skotovozik/520916/10475933/ есть пятиэтажка этого типа крупным планом. Про единственную пятиэтажку оставшуюся у конечной Петрозаводская ул ( Петрозаводская 32 к.1) складывается такое впечатление, что про неё просто забыли, т. к. находящиеся рядом с ней в одном дворе пятиэтажку (Петрозаводская 28 к.1) снесли ещё 4 года назад. Если народ жаждит фоток этих пятиэтажек могу сфоткать их. Также у меня есть фотки обновлённого вида из моего окна.

Интересно сколько стоило им сделать этот ролик http://press.rzd.ru/wps/PA_1_0_M1/FileDown...le&id=24537? У них там даже Пендолино и ICE3 ходят с этим логотипом. Причём Пенедель там явно финский, ICE3 - германский. Ещё в начале ролика показана наша ЭДха разукрашенная в стиле DB и с этим же дурадским логотипом РЖД.

В 484 часто включают вагоны от курских поездов "Сейм" и "Соловей". Поэтому о качестве таких поездов в целом говорить - в одном есть очень хорошие вагоны, есть очень плохие.

Когда я в нём ехал там были обычные зелёные. Все старые.

Самый ужасный ПДС в котором я ехал это был поезд 402 Москва-Каз - Адлер в 2004. В нем были грязные туалеты, в одном из них даже окно было прозрачным, и унитаз плох смывался. Да и вагон тоже был тоже так себе. Чьего он формирования я тогда не обратил внимание. Зато поезд которым я ехал обратно был хорошим. Это был 484 Сочи -Москва он был московского формирования. Вагон был чистым, туалет тоже был чистым и там были обычные краны, такое я видел первый последний раз. Правда потом "очень культурные" дети всё загадили и раздолбали. Также мне в 2004 году не понравился поезд 27 СПб - Москва, вагон был грязным и туалеты тоже были грязными. Но что больше всего меня возмутило это постельное бельё стоило 42 руб. В то время как в поезде Афанасий Никитин оно стоило 35 руб. И в комплекте было махровое полотенце. А в 27 поезде была какая-то тряпка. И с тех пор мне почему-то перестали попадаться в ПДСах махровые полотенца. Хотя до этого мне всегда в ПДСах попадалось махровое полотенце. Противные проводники мне попались только в ВБСе Москва - Ковдор (1996 год), в поезде "Псков". Противными были в том плане что они заставили доплачивать за рюкзаки. Какой-то зануда мне ещё попался в поезде 134 Москва - Мурманск и какая-то грубая проводница в поезде 181 Мурманск - Москва в 2001 году. Очень хорошая проводница мне попалась в вагоне 7 поезда 212 Москва - Мурманск в 2006 году. Приятная и красивая молодая девушка. Со всеми была вежлива. По поводу рюкзаков попросила чтобы просто уложили чтобы особенно видно не было. Т. к. ей могло влететь. Огромный ей респект. Всегда хорошие проводники попадались в поезде 661 Москва - Великие Луки. А в одном составе начальник поезда был каким-то энтузиастом. Много чего-то рассказывал. При подъезде к Великим Лукам рассказывал историю этого города. Говорил где мы едем. Начало поездки начиналось с паровозного гудка.

Но при этом Ракеты в прошедшую навигацию кажется окончательно сгинули. По крайней мере в конце лете будучи на СРВ информации о регулярных рейсах СПК я не увидел нигде, в том числе и на "ракетных" причалах.

М.б все таки лучше было не ломать???

И еще про КиМ: Мне говорили, что изначально по нему пустили не ракеты, а Метеоры. Но эти суда здесь не пошли: Уж очень узким для них оказались соединительные каналы, потому Метеоры и были заменены Ракетами.

В начале лета Ракеты были точно. На них просто не было постоянного расписания. Надо было узнавать в кассе №2. Ходили только до Бухты Радости. До Тишково с заплывом в Аксаково рейсы отменили, потому что перестали платить дотации. Ракет в Москве всего осталось 3 штуки 185, 191, 246. Увы но Ракеты вымирают. Метеоры плавали раньше. На http://trm.vov.ru/ есть фотка Метеора под Ленинградским мостом. Просто там сейчас ссылка не открывается. Написано что это 2000 год. Но вспомнить Метеоров на КиМ не смогу. Но мне папа говорил что они на КиМ были и он сам на них плавал. В 2003 году видел с конца причала Северного Речного вокзала на берегу около ЦСКА ВМФ стоял Метеор.

anatoliy, это не моя цитата

 

А вообще, наплевательское отношение Октябрьской железной дороги к пригородным пассажирам общеизвестно: если на главных направлениях дела с пригородными платформами обстоят более-менее, то всякие отдалённые "о.п."-ы превращены в настоящие аттракционы для пассажиров: "а ну-ка, залезь в электричку" или "попробуй выйти из поезда, не сломав ноги". Грустно всё это...

Такое наплевательское отношение ещё на СЖД. Было по крайней мере. Хотя в 2000 гг. появились плиты на ст. Мошнино, Багримово, 145 км. Но всё равно меньше вагона и с одной стороны.

И наверняка на многих других ж. д. такое же наплевательское отношение.

Удачная серия П44Т. У меня 2 больших балкона, широкие корридоры и большая кухня с эркером.

Эта Романова меня бесит с 6 лет. Тогда она начала появляться на Кольцевой или какой-то похожий голос. Причём это самый худший вариант. А потом и Гуликовских тоже стал бесить. На кольцевой какой-то другой голос с ней на пару был. Какой-то унылый. Они сейчас тоже имеются.

Этого дуэта не хватало ещё на ЗЛ. Убейте лучше меня!!!!

Вечная память старым голосам ЗЛ! Вы были на высоте.

Мне снился троллейбус на Дыбенко, почти построенная трамвайная линия на Смольной которая поворачивает на Фестивальную в сторону Речного, ЛВС97 на Соколе (на подобие 1026), ТролЗа 62052Б с одностворчатой передней дверью и СВАРЗ-Икарус тоже на Соколе, метро в Петрозаводске и Костамукше