Q287

Да не было прошлым летом такого. 100% - зуб даю (если что, я про 899). 819 "хорош" тоже стал реже, раз в час > 08: 34 09: 10 46 10: 22 58 11: 34 12: 10 46 13: 22 58 14: 34 15: 10 46 Остановка Ледовый Дворец в сторону Красногвардейской

Не фига себе, глянул расписание 899 на 16 мая сегодня > 08:09 29 49 09: 14 39 10: 04 29 54 11: 18 42 12: 06 30 50 13: 10 30 45 Я просто в ШОКЕ, а чего было ожидать? И к чему мы приехали???? К расписанию 275 и 299, два рейса в час!!!! (Остановка Бассейн в сторону Центра/ Коломенской.

Я в курсе, как они любят туда коротышки ставить. Хрен уедешь куда теперь. Идеальная была сеть маршрутов, просто идеальная.

Не нашёл я куда писать, пусть админ перенесёт куда надо. Так вот, у нас что, в Москве - оргстекло закончилось? Был дико удивлён фанерной остановкой у метро!!!! Кленовый Бульвар. Оказывается, там по прямой и вторая есть - "шикарный" вид "впечатляющее" зрелище. Это был пункт а. б) Достали эти кроты, как не приеду весной > и роят и роят, и роят и роят, и копают и копают. Не, ну пусть они в город Скопин приедут и восстанавливают там дороги из руин, думаю таких городов, по россии матушке > не одна сотня, а то и тысяча наберётся. У меня тут в Орехово-Борисово грязь месят, в Затоне опять бордюры меняют. Жить невозможно, лучшее враг хорошего. Жаль я не могу эмигрировать за кордон, в славный город Копенгаген.... средств не имею, но самое главное язык, нет у меня к нему способностей. Приходиться прозябать здесь > эпицентре земного ада, что деревня, что Москва, какая собственно разница. PS: И да, говорят в столице гармошек не хватает? Не верю, быть такого не может. Полно на м78, хотя официальное лицо меня заверяло > их там не будет. Постоянно присутствует на 899. Видел на м82, но особо впечатлила вчерашняя по 858.

Да какое там метро???? Царицыно, что ли? Я всегда езжу верхом, мне так удобнее, по времени сопоставимо (плюс минус 15 минут роли не играют). В такси не езжу из Принципа, я не богатенький Буратино, чтоб ещё и здесь 500 рублей из кармана вынимать - нет уж "спасибо".

Да в том-то и дело, что МКАД ехал > резво и шустро, как всегда. Когда электричка в 19.00 > переезжала мост через него. И всё время, моего ожидания - он ехал в обе стороны без проблем, кроме автобусов и к Стану тоже. Их не было примерно 30 минут, а потом попёрли один за одним, с небольшим промежутком > аж 4 штуки, потом ещё два проехало, но мне та сторона была уже пофиг. И уйти не могу, ну вот пойдёшь сейчас обратно на М88 а эта зараза приедет, тётенька с смартфоном обнадёжила > есть зверь на карте, где-то в районе Битцы, было 20.00, ну думаю, не фиг метаться, минут через 20 точно подъедет. Ан, нет, ни фига - до 20.50 стоял, превратившись в сосульку, пришёл домой зуб на зуб не попадает, час под одеялом дрожал. А ещё я практикую сухое голодание, это 42 часа без еды и воды, на тот момент уже было 34 часа, финал в 4 утра (совсем чуток оставалось). Это видать и спасло, вот она > Живительная Сила Голода. Так бы, с едой, 100 % заболел - продуло насквозь, сопли кашель. Сейчас как Огурчик, последствий НИКАКИХ - Хворь мимо прошла, не было ей в организме ни за что зацепиться > ни еды, ни воды - пустое тело из костей. Через неделю, для Профилактики и закрепления Эффекта > иду на повтор - энергия так и пёрла, лёгкость была необыкновенная.

А я сегодня вернулся в Москву из деревни (это 250 км от Москвы) точка отправления ст. Кремлево. В шоке от цен на билеты. Лет 5 назад укладывлся в 500 рублей, а теперь 764 - охренеть, просто охренеть > 302 р до Узунова и 462 до Бирюлева. Но речь не об этом, вся соль истории в ином. Приехал на Бирюлёво-пассажирское в 19.10, гляжу на конечной > 717 нет. Ну, думаю, наверно ушёл из под носа, ходит он редко и нестабильно > пойду на 37 и сел в М88 до Бирюлёвских прудов, там переход через МКАД, буквально 5 минут идти. И ЧТО ЖЕ СЛУЧИЛОСЬ???? Вы не поверите, я там чуть не сдох и не околел на морозе - лютый холод, лютый ветер, 37 автобуса, ВНИМАНИЕ, наберите в лёгкие Воздух, не было как минимум 1.5 часа. В сторону Стана проехало штук 6, а к Домодедовской ни одного. Стая 37 начала подтягиваться к 20.50, три штуки точно с небольшим интервалом. Говорят перекрывали МКАД для вывода военной тезники. Но я же видел из окна электрички, что МКАД прекрасно едет. Уж попал, так попал - всё потому, что на телефоне нет интернета. Не люблю я интернет в смартфоне, только ноутбук. Вот это было Шоу, Врагу не пожелаешь > подобного Злодейства Судьбы, над бренным и жалким телом.

Однако, интересное совпадение. Сегодня не было два утренних рейса 899 подряд > в 4.59 и 5.13 - от ТЦ "Облака". Пришедший в 5.25 автобус > был заполнен изрядно, обычно там человека 3-5.

О, да прямее. Это сарказм, загогулина на загогулине - один 719 чего стоит. Да и 37 стоит вспомнить, эта чёртова пятля по Воронежской (не даёт мне покоя ни днём ни ночью).

Я ничего не могу сказать про другие маршруты Бирюлёво-пас. а) Меня интересует конкретно 717 как подвоз от Домодедовской до электрички. б) Была идеальная трасса, прекрасный и удобный круг > все были счастливы и довольны. в) Теперь, для меня лично > на лицо явное ухудшение. Могу сравнить - ДО и сейчас, отвратительно, просто отвратительно : ужас, ужас.

Вчера представилась возможность > прокатиться на бывшем 717 от Бирюлёво-пас. до метро Домодедовская. а) Я живу в окрестностях Кремлева (большую часть года) и бываю в Москве наездами (в основном летом). б) Офигительно подорожал проезд > с Кремлево до Узуново = 279 руб, с Узуново до Бирюлёва-пас. = 420 руб. Итого 699 руб, считай 700. в) Года два на электричках не ездил, потому в шоке от цен. Ещё недавно укладывался в 500, а скоро уже и в 1000 не влезу. 4) Так вот, мне повезло, в Бирюлёво был в 12.45 > новый/старый 717, теперь 826 появился через 5 минут (уже стоял на конечной). Крайне недоволен его новой трассой, лишняя загогулина по району, существенная потеря времени + пробка из-за строительства эстакады на мкаде. Людей как обычно полно до Вегаса, там 90% салона обновляется. Нет, старая трасса > была определённо лучше. Теперь придётся пользоваться 37 - по времени это теперь сопоставимо, невелика разница. Испоганили 717 зайки, ой испоганили.... и по трассе и по интервалам - увы, увы, увы.... факт очевидный и печальный.

А я, в пику скажу - что он склеен их 2-х (и даже 4-х) : 768, 274, 795, 694. Нужный - это 768 и 263. Популярность с894 на Елецкой, связана исключительно с отменой 704 и дикими интервалами 719. Я бы направил его по Воронежской, отменив крюк 37-го > естественно при восстановлении 768-го прежней трассой и отмены 719-го от Домодед. до Краснг.

Легче лёгкого > верните прежнюю.

Да и бог бы с ним, если б до 14 мкр - но они учудили до Орехово, а пересечь Каширское шоссе > тот ещё квест в любом месте (ул. маршала Захарова - легче, гораздо легче). Продлили б м82 - ноу проблем вообще. Поразительная упёртость, что 298 воздух возил и нет потока от Нагатинской в Ор.Бор. Никакой логики, применительно к м82 - коротышка коротышкой и на тебе > магистральник. Ага-ага, как же, как же. 608/299 - были востребованы на всём пути (к и от Пролетарской). Ничего подобного, устал уже повторять > до Нагатинской минимум. + те, кто пересаживается на е80 до Пролетарской (бывшие пользователи 67/608/299) + те, кто пересаживается на е29 (до Ростеста поток приличный).

Я тут с удивлением узнал, что на Даниловской площади (или как она там называется) изменили схему движения. Совершенно не в теме, поэтому хочу спросить - насколько это улучшило дорожную ситуацию? Пробки сократились и уменьшились? Особенно умиляет новая трасса бывшей девятки.... Не, если всё на пользу > разговора нет. Но что там в реальности? Стало теперь, здесь и сейчас ?

Не пойму, какой левый поворот? С Мытной? Он был всегда. Всё адище из-за этой грёбаной петли.

Если е85 обрубили до Даниловского рынка, значит что-то пошло не так. Кто ответил за этот косяк? Видно никто. У Причины есть Фамилия, которая выбрала не трассу 275 - где было бы всё окей, а эту маразматическую петлю. Инициатора выдать толпе, на растерзание и закидывание камнями. Есть подозрение, что это лично ВЫ > господин Ал. Мос.

Без фамилий и деталей, просто да или нет. Понёс ли инициатор идеи > пуска е85 до Октябрьской, вместо трассы 275 - заслуженное наказание? Чувствуется мне, проблема не в Мытной - а этой идиотской петле (трассе Б и 910), эта бредовая и абсолютно бессмысленная загогулина и поставила раком Мытную улицу. Есть ли там пробки? Да. Но это не критично, если б е85 ехал по трассе 275. Сделав этот ужасный круг, движение на Мытной было убито в момент + полетел к чертям график троллейбуса Б. Это было так очевидно, это было так предсказуемо, не надо иметь семи пядей во лбу > чтоб это ПРЕДВИДЕТЬ.... но это надо там побывать (ножками, ножками) а не по карте с циркулем.

Хотелось бы услышать от бывшего работника дептранса Ал. Мос - в чём польза? Я вижу одни минусы. Как было два маршрута по Каширке с вменяемыми интервалами (907 и Т71) - так и осталось. Добавился м83, но это воздуховоз. А всего что было, нас лишили - т67, 263, 298, 275, 608, 768, 694 и тд. Прекрасно ходил 704, надо было испоганить (теперь это м82 + м77). Ни ЕДИНОГО плюса, одни сплошные минуса - отвратно всё, весьма отвратно.

Ни чё не понял, в чём проблема > сесть в любой из каравана автобусов и пересесть на м84 у завода полиметаллов? Но не настолько длинный. 289-й как-то справлялся. В крайнем случае постоит внизу с пассажирами, кстати там раньше вроде автобусная конечная и была - начало Каспийской улицы. Но сейчас, уже > всё не актуально - стройка, стройка, стройка. И как же это делалось > до ноября 21-го.? Был бы 289 ноу проблем. Утром на м84 до Кантемировской, вечером на 289 от Царицыно.

Ну так есть социальник с823 - в чём проблема? А м84, у него иная функция, не для подвоза к собесам. Поэтому петля 289, для него оптимальна. Существенное ускорение оборота подвижного состава.

О да, о да - такая "трагедия" пройти пару шагов по подземнику. 2 минуты времени. Зато вы загнали его в нехилые пробки у платформы. А продление до Сабурово, по той же петле.... это отдельная песня. Я не знаю, можно ли с поворота на Братеево повернуть на Каширку, но если можно - вот ОЧЕВИДНОЕ решение. Ну, там туча автобусов. Вообще не проблема.

Значит конкретики жалоб не будет? Минусовый штрих к портрету. А причём здесь моя цитата? Платформа Москворечье и Сабурово?

Факты в студию. Что здесь секретного? Где конкретика?

Наверное и 784, ваша вредительская идея. Вместо трассы 289-го, загнать его сначала на Москворечье, а затем в Сабурово. а) Остановки Спортивная, Завод полиметаллов - идеальные пересадки. б) Существенно сокращается лишний пробег автобуса. 3) Но сейчас, конечно, с этим строительством на Каширке.... всё уже не актуально. Надеюсь по завершении пустят что-то до Печатников, например м84 + что-то из ОрБора, хотя б продлить 148 -й, и то было бы весьма отрадно.