Q287

Боже мой, какой БРЕД. Оно и видно > Что писали в жалобах? Их было 2, 3, 4 -?

Список в студию. 289 - тоже ваших рук дело? Чудесный был маршрут, очень популярный и востребованный - я про Каширское шоссе, что вы зарубили. Испоганить такую СВЯЗЬ, верх вредительства и Вершина некомпетентности.

Лады, я не берусь утверждать > что он был именно до Нагатинской, но до Библиотеки и Хлебозаводского люди ездили весьма активно + он очень хорошо наполнялся на 7 мкр, ведь е85 приходит туда уже забитым. И при повороте из ОрБора на Каширское шоссе, людей в нём было куда больше > нежели в м78 или м77, при повороте на МКАД и в Марьино. И да, он был популярнее и востребованнее 263 - в разы и на порядок. А кусок где м82 ходит, до Домодедовской возить не надо? Чего его обделили? Раньше эту функцию выполнял 694 - теперь пересадка, пусть пересаживаются. Эта новая связь, нафиг никому не сдалась. Сделано исключительно из-за отмены 298, надо было проблему решать > вот и слепили, чудо в перьях - по Елецкой до м. Домодедовской Тогда 887 можно направить до платформы Москворечье и не восстанавливать 608 (компромисс весьма уместный). Касательно Мытной это не проблема, есть у меня Идея. Выделенка взамен выделенки встречной, встречную ликвидируем > новую рисуем - элегантное решение без всяких затрат. Троллейбуса теперь нет, что лучше > дырка от бублика в 30 минут или полноценный автобус е85? Ну будут жители Мытной добираться с работы от м. Тульская - лучше так, чем у моря погоды ждать и так и не дождаться > призрака с910.

За счёт м78, сокращённого до 14 мкр. Взамен продлить м82 до м. Орехово. Работа над Ошибками и Огрехами Магистрали, нынешней не оптимальной > но НАВЯЗАННОЙ нам сети. Естественно при восстановлении 298 до Нагатинской. А зачем нагат-затоновцы боролись за 156-й? Причина абсолютно та же - один в один, как по лейкалу. 7 мкр - м.Домодед (по Каширскому шоссе), весьма сильный траффик. Малейший затык е85 и всё, без Вариантов. По м.Каширской? Не смешите мои тапочки. До Добрынинской 100%, он же экспресс - практически весь салон на Тульской выгружается.

Однако Вы Фантазёр, эк накрутили.... какое Воображение, какое Вдохновение, какой Полёт Мысли - аж Дух захватывает от открывшихся грандиозных Перспектив, несчастным и забитым жителям > нашего экспериментального острова. Стесняюсь спросить, где проживаете? В Медведкого, аль на Марсе? Посещали ли нашу скромную юдолю? Ходили ли ножками по нашей пересечённой местности? Вот непонимаю я этих "новаторов" и горе "рационализаторов". Жили мы жили, горя не знали, никто ничего не просил, никто ничего не требовал.... свалились, как снег на голову > а давате мы всё сломаем - и сеть и нумерацию. Будем Вам Счастье великое от нашей "заботы" гениальной. Не было НИКАКИХ проблем, окромя интервалов.... можно было бы чуть-чуть, пару маршрутов подправить. Провести ремонт косметический, но сделали всем назло капитальный. Нет, главное бросили дело на полпути..... как воды в рот набрали - ни туда, ни сюда, ни ответа, ни привета > пофиг на результаты, не говоря уж о работе над ошибками.... самое простое и элементарное > направить е85 по Мытной. В чём, ну в чём проблема???? Поток есть 100%, люди Спасибо скажут. А то возит воздух до Добрынинской, казалось бы ОЧЕВИДНОЕ и элементарное Решение.

Поток никуда не делся. Очень была и ЕСТЬ востребованная связь - как на участке 7 мкр - м. Домодедовская, где один е85. Так и цитирую > С чего это вдруг? Там всё забивается в мясо не надо сказки рассказывать. Неправда Ваша. 275 при наличии м86 уже не воскресить - его время ушло, признаю, принимаю. А за 298 можно и побороться, весьма актуально. При его введении, повторяю > 899 можно пустить обратно по Воронежской, ликвидировать крюк 37, сделать круговым 828 (как 755/790).

Вот не скажите, Каширского шоссе > это не касается, а уж узла Нагатинская и подавно.

Ничего подобного, там от конечной > Калужская площадь 275 - идти 3 минуты, ноу проблем ВООБЩЕ. Однако М77 возит воздух и м86 аналогично (на участке от Красногвард. до м. Шипиловская) - весьма удивлён, как-то неожиданно. Время 12-30 до Текстильщиков, 16.00 обратно до Красногв. Вот, что Ваша животворящая ЛДЛ делает и где она РЕАЛЬНО пригодилась - улица Мусы Джалиля. Так вот, нет потока из Орехово-Борисово до Текстилей.... до м. Марьино едут единицы, не зря, ой не зря, на м77 нет гармошек, которых уже до фига на м78 (а кто-то уверял, что туда их ставить не будут). Да, от м. Текстильщики м77 забился под завязку - но это исключительно местный поток, рассосавшийся за две остановки до м. Марьино. А дальше полупустой салон до м. Красногвард. и аналогичные салоны на встречу > воздух и пустота..... вот где резерв автобусов, которые можно направить на Каширку : продлив 899 и восстановив 263 и 298 до Нагатинской.

Ну так и до Каширки всё порезали - минус 67, 11, 298, 263, 275, 608, 148. Ну стали е85 и м86 > ходить чуть чаще - толку то? Они и раньше ходили нормально. Зато теперь, при малейшем затыке - альтернативы нет НИКАКОЙ, окромя М83.... что весьма печально, а для 7 мкр и вовсе критично.

Было : а) Проспект Андропова - три маршрута (67, 299, 608). Теперь НОЛЬ - 899 возит воздух по факту. б) В сторону Нагатинской было (907, 71, 275, 298) - теперь лишь два маршрута, которые и до этого ходили довольно частно. в) Уничтожены все маршруты до Москворечья. 4) А что произошло с Мытной улицей, это история отдельная, Песнь Печали - взамен т10 и 275, дырка от бублика с 30 минутными интервалами.

Вот же странные люди, что толку от вашего ЛДЛ > если Орехово-Борисово исторически ориентировано и тяготеет к Каширскому шоссе и далее в центр. Спрашиваю второй раз, почему е85 гармошка набивается уже у м.Домодедовская в центр? Почему люди выбирают автобус, а не метро? Почему забит м86 в центр? Половина пассажиров 899-го, высаживается у 7 мкр и ждёт в огромной толпе несчастный е85. Кто эти люди? Пользователи закрытого 298-го, ибо есть мощный поток из Орехово-Борисово до Нагатинской и ЛДЛ здесь не поможет никак. Есть и траффик до Пролетарской (симбиоз ОрБора, Каширки, Братеево) - переориентированный теперь на е80, он был, есть и не денется никуда. Повторяю, если 899 вернуть на Андропова > его пассажиропоток увеличится, даже просто до Коломенской - кому туда надо. Причина элементарна, просто быстрее.

Ну, если ограничиться минимумом - оставив всё как есть без изменений, это было бы > большой Удачей и Упехом. Хоть что-то, на фоне ничего.

Трасса как трасса, нормальная трасса. Хватило б до Москворечья, м. Каширская в идеале. Возможно стоит обрубить по м. Домодедовская, сделать как было на Шипиловскую (вместо Борисовского), далее как 887, далее на Кустанаевскую, затем крюк по району (Воронежская, Елецкая, Ясеневая) > конечная 14 мкр. Как он и ходил > много-много лет изначально, в конце 90-х. 298 именно до Нагатинкой, там ОЧЕНЬ мощный пассажиропоток. Забъётся всё и ещё останется. Невероятно сильный траффик. Можно будет вернуть на Воронежскую, а 37 отменить несуразную петлю (нонсенс для такого гиганта). 768 - для связи с Каширским шоссе. Что вы всё заладили > метро, да метро. Есть другие точки притяжения. Почему гармошка е85 набивается уже (со стоящими) у метро Домодедовская в центр? Почему, по вашей ущербной логике, люди выбирают не метро а автобус? Вы не задумывались? А зря. Видно есть причины - траффик есть и есть Потоки. Именно по Каширскому шоссе и дальше до Нагатинской - абсолютно безспорно. Ну теперь, когда круг по Бирюлёво ему отменили - может и можно, хотя сомневаюсь что на Бирюлёво-пас > можно обедать и отстаиваться. Нужно ли? Потоки там и правда малы, честно сказать не знаю. А вот чего знаю, зря 95-й обрубили до Домодедовской.... 7 мкр был наиболее оптимален. Лишние 3 минуты, но сколько пользы для пассажиров - прекрасная была трасса. Не вижу в этом крюке 828-го ничего полезного, при наличии 894-го. Да ладно. 828 - дрянь и явное ухудшение (на фоне бывших 755/790). 894 - это 768 + 274, у него 90% смена пассажиров у ТЦ Облака. По Елецкой он делит поток с 819 и 828 - кто первый приедет в того и сядут. Ну что вы сказки рассказываете, был ещё 795 - под конец хорошо раскатался.

Уже было 10 раз, мотай страницы назад. Не пойду на сотый круг, может найдутся другие желающие. а) 899 на проспект Андропова (ко входу в парк) и до Пролетарской. б) 768 - восстановить. в) 263 - восстановить. 4) 298 - восстановить. 5) 608 - возобновить. 6) 765 - воскресить. 7) 887 - отменить. 8) 828 - сократить как было ДО ( 755 + 790) 9) 819 - отменить По всем пунктам кроме а), достаточно интервалов в 20 минут > главное, чтоб они соблюдались.

Очень плохо. Т71 и 907 - нынешние М86 и е85, ходили в общем-то нормально, грех жаловаться. Сломали всю сеть, выверенную и проверенную годами - хорошую, Лучшую, оптимальную. Да, именно так. Лапки делали по карте, ножками по местности не ходили - специфику не изучили.... аналогично шоу с е85-м, в его первоначальном варианте - ох, многое я бы отдал, чтоб увидеть это зрелище > вереницу гармошек у МВД перекрывающих движение всему Ленинскому проспекту - та наркоманская петля, взамен ЧУДЕСНОЙ трассы 275-го, сверх-гениальная идея, не иначе самого Сатаны из Ада. Видать Сам на ушко шептал > чертям из дептранса и ихним приспешникам.

Не всё так просто > по Вашей схеме, 6 мкр. находится не на перекрёстке. А потому, не надо городить никакое кольцо > а-ля 704-й, уж не помню, заезжал он в 6 мкр. или не заезжал. Наше предложение оптимальней > 858 продлевается от м. Орехово до 6 мкр. с одной стороны, а с другой (Домодедовской ул.) поворачивает к 16 автобусному парку > где и будет обедать и отстаиваться. М83 пустить по Домодедовской ул., это практически реинкарнация 766-го > от чего ушли, к тому и пришли - прошлая сеть была оптимальной, ломать не строить, вот и пожимаем плоды вредительского шабАша. Мы жертвы провального эксперимента, как же бесит эта новая нумерация - все эти буквы, сектора.... наворочили делов и в кусты, бросили на пол пути, уж страдать так всем > не одному югу, а всей Москве окаянной. PS: Я понимаю, что нет на свете справедливости, но как же обидно и досадно > что сей коллапс коснулся лишь нас, когда ж другие сектора, вольются в ряды общей "радости", свалившегося на голову неземного "счастья" заботы мэрии о своих гражданах. Прошло два года, процесс заглох - где шевеление? Хоть лёгкий намёк "надежды".

Был популярнее и востребованнее 709, у него лучший охват района и на порядок больше пассажиров. Изначально сделано неверно и неправильно, м83 хватило б и до Москворечья (но где тогда ему отмечаться и отстаиваться?), а 148 надо было оставить до м. Каширская, с интервалом как у 899. Вообще, как уже говорил, продлить 858 до 6-го микрорайона и тогда м83 не нужен в принципе. Но повторю, что моя основная претензия > не к самому маршруту, а его СВЕРХчастым интервалам, да ещё на гармошках. Кстати у е29, по мотивам моего предыдущего поста > гармошки куда-то пропали, теперь попадаются на глаза исключительно Нефазы. Не иначе кто-то в Главке данный форум читает.... плохо читает, когда же наконец 899 будет возвращён на свою историческую трассу? На проспект Андропова, ко входу у парка? Верх идиотизма делать эту петлю, для пассажиров заточенных на Коломенскую - полный бред и всякое отсутствие смысла. Прорва автобусов идёт на Каширскую, ну оставьте этот один по Андропова - у него свой уникальный поток, которым нафиг не сдался этот крюк, безполезная Петля "Почёта".

А вам остального Каравана мало? Он что единственный? Там куча всего. Ну ходит туда воздуховоз с823. Менее актуальна > чем 16 автобусный парк. В былое время, всё туда только и ездило. О да, о да > тут с очевидным 899 рогом упёрлись, не надо не надо. А вы ишь чего захотели, вообще покусились на святое.... типа это было сделано для безопасности, опасный подъезд к остановке. Хотя такой же финт троллейбуса Б, на метро Октябрьская > не колышет никого вообще и пофиг на безопасность.

Решается продлением 858-го от м.Орехово, вторую конечную сделать на 16 автобусном парке > мне чувствуется для Домодедовской улицы, это куда важнее медвежьего угла 6-го микрорайона. Лично свидетель, туда и оттуда (6 мкр) > едут единицы (1-2 человека). а) Там нет потока на магистраль, см.выше (на контрасте). б) 67, 608, 299 - воздух до Коломенской не возили также + пассажиров было поболее, не меньше ни разу. Я удивляюсь интервалам, только и всего. Чрезмерная частота, на фоне острой нехватки подвижного состава. Пусть будет ровно 10 минут, с избытком достаточно. Но не 2 и не 5, как сейчас по факту.

Однако сравнение неуместно. Я вижу м83 ежедневно и прекрасно знаю о чём говорю. Что в пик утром, что в пик вечером, полупустые гармошки с маршала Захарова и обратно (выезд на Каширское шоссе) - снующие каждые 2 минуты, ничего кроме возмущения и проклятий не вызывают. Очень паршивый юмор, глумление не украшает. Иногда ироничность, ни к месту ни разу. Вы меня удивляете, я отвечаю за свои слова. Два м83, две гармошки > выехали с м. Каширская в интервале 2 минуты, в первый я не успел, сел во второй. Естественно, после Сабурово - в гармошке ехало три человека + трое вошли на маршала Захарова, затем все вышли на м. Орехово, к 6-му микрорайону гармошка повезла воздух, в лице одного зашедшего. Было 13.15 Естественно я смотрел наполняемость встречных гармошек, чуда не случилось > полупустые салоны, никаких стоящих. В нём НИКОГДА нет стоящих и даже не заполнены все сидящие, при повороте на Каширку или с неё. Это ОЧЕНЬ контрастирует и бросается в глаза, на фоне забитых под завязку : е85, м86 и 299.

Однако, М83 > возит воздух. Убедился сегодня лично, проехав от м.Каширская до м.Орехово. Открытием и тайной > это не является - давно очевидный, бросающийся в глаза ФАКТ, очень характерный и яркий Маркер. а) Удивляет, что там гармошки. Даже на м78 - они куда уместнее и востребованнее будут (раз их некуда девать). б) Удивляют интервалы в 3-2 минуты, он ходит куда чаще М86 (набивающегося в мясо) - практически в такте е85-го. в) Ну нет на маршала Захарова > такого пассажиропотока, учитывая наличие частого 858-го. г) И до 6-го микрорайона, такой частоты хождения (в среднем 5 минут) тоже не надо. 5) Вторая половина Орехово-Борисово, разделённая Каширским шоссе - куда более сильно населена людьми, здесь их на порядок больше. Завались автобусов? Ну так дайте сюда > верните 263, 298, 768. Покоцать выпуск М83 в три раза, убрать все гармошки, развенчать в районные, а-ля с интервалами 717 (тот что до Бирюлёво катается). PS: Нет, это безобразие, сплошное безобразие > наблюдение пары лет, а не сиеминутный вердикт по одному катанию.

Безобразие, что отменили 35 трамвай. И если нет места на Новоконной, в связи с уходом туда > трамвая А., пусть крутят до Пролетарской, вполне востребованная была и есть > нужная связь.

Какой же это нехороший человек, по инициативе которого > троллейбус Б - выведен из тоннелей и пущен верхом. Да, сделано это варварство давно, но в очередной раз ощутил > всю "радость" и "прелесть", сей наркоманской затеи. Ничего не знаю про другие места, меня интересует исключительно м. Октябрьская, при движении к Добрынинской. Это какой-то лютый Трэш, Ужас, УЖАС что там творится ( я был сегодня около 16.00) - насилу проехали. И в это АДИЩЕ, зайки-клоуны, хотели затащить и затащили > е85 автобус, выпуск которого хоронился в могилы там полностью. Жаль я не видел этого Концерта, жаль не застал > такое прелестное Шоу - кладбище е85-х автобусов, которые задавили своей массой > все соседние маршруты и всё движение в той ТОЧКЕ (поворота к МВД, с Ленинского проспекта), ну где троллейбус Б ходит. Охренеть какие интервалы у с910, который теперь один на Мытной - нет слов, уж улучшили так улучшили > кошмар из ночных снов, ставший суровой явью.

Автобус с Нахимовского проспекта до м.Каширская > несомненно нужен. А вот нужен ли он до Филей, это вопрос Дискуссий. Из-за е29, сгубили 130-й (охренительные интервалы).... он взял его поток, большей своей частью. А те три человека, что ехали со мной от конечной до конечной утром > пусть сядут на БКЛ, альтернатива нормальная. Видел три встречных, два с незаполненными сидячими, один с минимумом стоящих. Подозреваю его продлили, с отменой ТБ49. Опять же, он взял его потоки большей своей частью. Повезло одним (Нагат.Затону), в ущерб другим (Севаст. проспекту).

Тут вся соль не в том, что рубят (уже срубили). А что там будет???? Вопрос состоит из 2-х частей > что сделано, то сделано - лес не вернёшь, да и просто огороды взгляду милее Вторая сторона монеты, задумка властей - страшная, СТРАШНАЯ Тайна. Невероятный секрет, скрываемый от всех > под семью печатями.