pushistui

От какого вида транспорта в городе происходят большинство, травм, аварий, смертей?

Ужас, билет стОит 5 рублей. Бабушке проезд оказался гораздо ДОРОЖЕ. Вывод-нефиг жадничать.

Я отечественными пассажирскими самолётами пока не занимался-не знаю. Надо тоже менять авиапарк но новые современные машины. Тоже денег нет, а билет стоит дорого. Опять нестыковка, правда? Видимо кому- то это выгодно.

рейдерство-очень выгодная штука. Для разваливания страны руками собственных же сограждан. для стимуляции дают перспективу из неудачника стать великим. А для этого виждимо надо разваливать предприятия или ещё что. И вроде как тут другие страны ни при чём. более того текст отдаёт (и очень сильно) средствами внушения. Внушают нам слабость и силу этих недоум тьфу тоесть рейдеров. статья заказная. кому0то выгодно. и вывешена она на сайте для скажем так не собо умных людей. А они ещё легче поддаются внушению. и пишется она на том языке аудитории которой она и предлагается. чтоб внушилось легче то, что они должны "понять". можно не заметить фразы " За все надо платить – этой простой истине меня научил рейд. Моя пустота, мое одиночество – это плата. Я отдал душу за то, чтоб получить то, что я получил и понять то, что я понял. Стоило ли оно того..? Да х*й знает. Наверно, стоило. " Это самое лучшее из того, что есть в статье.

Своё они отреставрируют. Это естественно. Но к чужому с уважением относиться не могут. Комментарии к тексту-ужасные. Либо это тупое следование моде каверкать язык, либо просто отсутствие мозгов высокого качества.

Сегодня ехал на 251 двойке. Она требует ремонта. И желательно поскорее-весь салон трясётся. Фонера отрывается внутри салона. И похоже его уже когда-то ремонтировали-сверху на потолке-линолеум.

Пока количество жертв не превысит критическое-никто не пошевелится. Богатые люди от маршруток не страдают-у них есть свой личный транспорт. Интересно, сколько людей ещё должно погибнуть в маршрутках, чтобы всё изменилось к лучшему? К лучшему для простых людей? а не для тех кому и так очень даже хорошо от всего этого.

а на днях в 67м ребёнка чуть не убило в автобусе маленького на кочке автобус подскочил и с рук незадачливой мамаши дитё упало к дверям вниз автобуса. ладно я бы упал, а ребёнок может травму получить.

а что за 12 маршрут? видел кстати в праздник 12го надпись на троллеях двойках-До птичьего рынка. Смысл это писать-там нет поворотного колька тоесть полюбому он должен либо до молодеги доехать либо на бульвар победы свернуть.

Это не ремотнтый, а Грузо-Механический. Кроме него есть ещё рабочие снегоочистители. А зачем тебе телефон с камерой? В качестве ремонтного 393 вагон используется.

Видел перекрашеный ГМ-8. Единственный техвагон который покрасили свежей краской. А ремонт ему не сделали текущий?

Можно поподробнее разжевать что такое рейдерство в общем. Смысл понятен, но нужна конкретика.

Это моя маршрутка кот я обычно езжу. В той маршрутке мог сидеть я... вот такое нас качество обслуживания. Нахрена на встречную выезжать мне не понятно. Вот люди всегда спешат на тот свет.

SunCHO Мне тоже смешно. Метро-нереально построить в Воронеже. Тем более на тех условиях, в которых существую ЭТ. Зато это будет хороший предлог для обогащения собственного кармана. Или предлог убрать весь существующий ЭТ. Типа мы вместо него метро сделаем. А потом сказать-что сделать ничего не смогли но очень старались.

Где можно достать достаточное количество денег. Вообще на этот вагон сколько требуется капусты?

Что-то ему явно всю его жизнь не везло... Я когда его в городе первый раз увидел - обрадовался. Думал мы десяток таких прикупили. А этот вагон нельзя ведомым в систему отправить? И смысл его разукомплектовывать, если он нестандартный. (Он на тиристорной схеме управления)

Я конечно не специалист но Усть-катавские вагоны мне кажутся лучшими. После Татр конечно же. Некоторуе ЛМ производят впечатление Газелей на рельсах. Про дизайн вообще молчу.

Немножко о Господине Скрынникове. На заседании Воронежской гордумы мэр Борис Скрынников объявил, что нашел компанию, которая готова вложить 1 млрд. рублей в развитие городских троллейбусных перевозок. Инвестора господин Скрынников не назвал, но, как выяснилось, он уже заставил МУП "Центральный рынок" и МУП "МТК "Пассажиртранс"" принять участие в аукционе на имущество "Воронежгорэлектротранса", объявленном его конкурсным управляющим. Нереализация замыслов Бориса Скрынникова сорвет заявленный им инвестпроект и фактически приведет к сворачиванию троллейбусных перевозок в областном центре, отмечает "Коммерсант-Воронеж". В апреле 2005 года после пожара на Центральном рынке, на тот момент бывшем в аренде у московской фирмы "Астарта", мэр Борис Скрынников заявил, что горадминистрация готова продать рынок за 1 млрд. рублей. Господин Скрынников пояснил, что инвесторы, способные купить рынок, найдены. После того, как в конце августа 2005 года "Астарта" ушла с Центрального рынка, его имущественный комплекс был передан одноименному МУПу. В итоге директором рынка стал депутат гордумы Александр Болдырев, которого, видимо, и следует рассматривать в качестве инвестора. В июне 2005 года Борис Скрынников выступил с амбициозным проектом "сузить и углубить" водохранилище. С помощью земснарядов предполагалось намыть более 400 га. По замыслу господина Скрынникова, стоимость работ должны были окупить инвесторы, которые приобрели бы новые площадки на торгах. Планировалось, что на левом берегу на намытых землях появятся жилые кварталы, а на правом - гостиница "Звезда" и развлекательный комплекс "Петровский остров". Общая сумма инвестиций в проект, по оценке господина Скрынникова, составляла 10 млрд. рублей. Больше тему водохранилища градоначальник ни разу не поднимал. 16 августа 2005 года Борис Скрынников объявил о привлечении фирмы "Эпсилон" (Мальта) к созданию новых очистительных сооружений взамен принадлежащих ОАО "Воронежсинтезкаучук". Названная им стоимость проекта составила $30 млн., срок реализации - 1 год. С тех пор о мальтийской фирме в Воронеже никто не слышал. Оригинал http://vrnplus.ru/n1695.html?pnews=7 Всем хорош наш Мэр, очень мне нравятся его проекты. Ещё бы некоторые реализовать на практике. Особенно были бы неплохими решениями-строительство минирынка не месте северного трамвайного моста, закупка крови за рубежом, сужение водохранилища (спрашивается нахрена его только рыли) и многие другие. Было бы здорово придти на выходных на мост и прикупить там крови)) Да и создание новых очистительных систем как мне кажется это давняя обида Мера на вот это событие http://fot.com.ru/index.php?showtopic=19585

20б есть новыймаршрут. перхоровича-вокзал. 5 публей. пазик. Водитель сказал что цена скорее всего останется прежней, чтобы составить конкуренцию. Салон на удивление чист и не раздолбан. Скоро этих маршруток хватит для каждого дома, выдержит ли такое количество маршруток город?

Есть два типа пазиков обычные четырёхоконные удлиннёные пятиоконные. такой например нас вуз для студентов прикупил А сегодня что-то третье увидел Ещё более длинное, обтекаемое и современное. Написано ПАЗ.

Сегодня в 11-30 возле птичьего рынка на др стороне кольца была замечена автомашина КС за работой. Они что-то творили с сетью. Там вроде проводов не было. Неужели ставят?

Чем лучше низкопольный троллейбус по сравнению с обычным?

а Вышка А-1 у нас откуда взялась?)

А какая техника у нас участвует в ремонте полотка, КС? Сколько людей, кто финансирует эти хорошие дела?

Главное, надо знать ЧТО именно ищется, ГДЕ и КАК )) Вопрос всем: какие вагоны у нас были в городе вообще? Можно по ним какую-нибудь справку?