Алексей Климов

Ответ следует из предыдущего сообщения: маршруты нужны, потому что на них есть спрос на любом участке. 622 слишком редкоход, хотя и с уникальным в настоящий момент маршрутом — по набережной Тараса Шевченко. Плюс на нём не доедешь с Кутузовского в р-н Можайского шоссе. Все остальные маршруты обрубаются на Парке Победы (м2, т34, 239, 297) либо сворачивают с Кутузовского (м7, 116, 474). Немудрено, что в сторону области они катаются с довольно свободным салоном. Соответственно, доехать из Дорогомилова в Можайский более не на чем. Кроме того, 157 и 840 сделали довольно динамичное расписание, и порой со стороны Можайского шоссе добраться до Кутузовской и даже Киевского вокзала на автобусе получается быстрее, чем на метро (если учитывать круголя в пробках на подъезде к Кунцевской / Филёвскому парку, преодоление подземных переходов на пути к вестибюлям СлавБуля и Парка Победы). Ну и камень в огород пересадочной модели — путь из точки А в точку Б комфортнее, если тебе не нужно выходить из автобуса, чтобы спускаться и подниматься в метро за тот же промежуток времени. А движение паровозиком это давняя традиция МГТ и объяснению не поддаётся))))

Предлагаю озвучить Ваше сообщение в одном из автобусов упомянутых маршрутов. Пассажиры скажут спасибо, что вразумили их, и тотчас ломятся всей толпой на улицу. Пересадочная модель в действии!

840 после открытия Д1 5 лет назад продолжает ходить часто))

Посмотрите на пассажиропоток в 840 в любое время суток как в р-не 66 кв. Кунцева, так и на Кутузовском. Даже если они идут паровозиком с 157, будут прилично заполнены оба Это кстати большое заблуждение: если между остановками автобуса можно доехать на метро/МЦД, то автобус не нужен. 840 живой тому пример как и 688, например, который после открытия БКЛ в 2021 кто-то всё хотел отменить, а он до сих пор неплохо возит людей на гармошках

Отменить половину, потому что пассажиропотоки после открытия *чего угодно* изменились)))) с ужасом представляю, как могут соптимизировать 157/840….

Согласен, к Кунцевской и так много маршрутов

От неё было довольно далеко идти до ЦКБ РАН. Думаю, логика в этом. сотрудникам больницы и бабушкам станет безусловно удобнее

Отнюдь. Многие выходят на Можайском шоссе и идут пешком до ост ул Клочкова, чтобы доехать до метро Давыдково почему нет маршрута, сворачивающего туда – загадка лично для меня ещё с 2021 года

733 (полный маршрут) на Можайском шоссе в 23:00 — крайне необычно, учитывая что по расписанию последний рейс здесь должен быть в восемь вечера

Есть 157 от Беловежской улицы вблизи МКАД до Киевского вокзала вблизи Садового — за 25 минут можно доехать спокойно, хоть и не экспресс Кстати, всегда было интересно, почему выпилили 157э в своё время? САС на Кутузовский прямо просится

Mercedes-Benz Conecto II 080392 на Sk2

В Яндекс Go (транспорт) автобусы теперь отображаются разными значками. Пока не понимаю, в чем принцип. Баг или фича?

На к/ст «м. Озёрная» заряжается электробус с ЭМУ м6 «Стадион «Лужники». Сфотографировать не получилось, но очень интересно всё равно

Они все набиваются до предела((

Не соглашусь, 622 — единственная прямая и быстрая связь м. Славянский бульвар и Давыдково (после отмены 58 и 91 несколько лет назад). Да и на всем Кутузовском этот маршрут пользуется большой популярностью как в виде подспорья магистральникам, так и 157/840, которые в час пик не всегда справляются с пассажиропотоком между Можайским и Дорогомиловым. Ну и стоит сказать об исключительности в виде движения от Киевского вокзала по наб. Тараса Шевченко до гостиницы Украина, который пусть не пользуется большой популярностью, но банально не имеет альтернативы. Резюме: 622 прекрасно работает в нынешнем виде, почти никогда не имея пустого салона ни на одном из участков. Его бы почаще, и даст фору гигантам в виде 157 и 610. Утром на ост. Можайское шоссе порой бывает физически невозможно втиснуться в автобусы, которые приходят и так забитыми с Кунцевской. 610 в нынешнем виде работает на пределе. Вот кому магистральные интервалы жизненно необходимы на всем протяжении С ужасом думаю, если в один момент нам скажут, что пассажиропотоки изменились, и до Кунцевской извольте кататься на 575(275), а до ЮЗ на дублерах по Никулинской улице……….

Какие маршруты ожидают перевода на электробусы?

о каких маршрутах идёт речь?

411106 (построен в 2021) на 103 ранее весь выпуск был исключительно из импортозамещённых электробусов

НеФАЗ 083121 на 883 Для полного зоопарка осталось выпустить туда электробус))

45 в 5АП

А 330 и 361 в итоге работают по полноценному контракту (как 446, 485 и тд), или они просто переданы в МГТ из-за несостоявшегося конкурса? Та единственная заявка же была подана с ошибками…. Спрашиваю в контексте, может ли ГУП выпускать на эти маршруты ОБК? 361 очевидно нуждается в гармошках

Спасибо! Впервые столкнулся. Давно так?

081643 (5292.65 из 5 АП) на м2

Подскажите, когда станет известно, кто в итоге подал заявки по аукционам?

081741 на 198, остальные выходы так же из ФАТПа похоже, маршрутов, обслуживаемых несколькими парками, становится всё больше. Раньше удивлялись постоянным рокировкам 104 между ФАТПом и 5АП, а ныне скоро исполнится 2 месяца новому 300 с полным зоопарком на маршруте.