Л.Егор

На перегоне Строгино-Крылатское есть ещё задел под станцию Троице-Лыково, но для строительства надо закрывать перегон Строгино-Крылатское на длительный срок, делать это до открытия ЦУ КСЛ и ЦУ БРАЛ не вариант.

И Бельгию надо добавить ещё.

Из альтернатив там только 356. 451 редкий и едет до другой линии метро, причём по МКАДу.

Нет, работает. Там много маршрутов Москва-область сейчас, и остаются маршруты на гармошках. Может, Пятницкое 37? Но до Тушинской е30 там сейчас единственный, после отмены 2.

Когда это у нас были изменения маршрутов с 1 января? Обычно с субботы, причём непраздничной.

До строительства небоскрёба такой дырой был посёлок завода имени Орджоникидзе, район 5-го Донского проезда, зажатый между ТТК и МЦК. Теперь, похоже, что весь район снесут под строительство пяти(!) небоскрёбов.

А нумерацию заполнить?

Что за строительные работы на Планерной?

На 384 можно доехать не только до ЦСКА, но и до Динамо с Белорусской. А так замена одной кракозябры на другую - плохая идея.

Конструкторское бюро.

Никаких самокатов. Но е30 можно заменить на метро+МЦД, чтобы было более надёжно. Хотя тогда уж проще дальше на МЦК до Окружной, дальше на метро или МЦД до Лианозово, чтобы не выходить на улицу. АПЛ от Пятницкого шоссе до Волоколамской тоже можно убрать, заменив на прямой 614 до Трикотажной.

Первое, что пришло в голову - 328/614+е30+метро+284. Как альтернатива вместо е30 и метро можно использовать 451, но этот вариант менее надёжный. Также как вариант от Ховрино на 559 (270 тоже подходит, но идти чуть дольше).

Под КБ нужна куда меньшая площадь, застройки все равно не избежать.

Чтобы найти маршруты-призраки с околонулевым пассажиропотоком, которые при этом ездят так давно.

Это что за кракозябра-то такая? После такого оттянутый разворот под Тверским путепроводом (который будет быстрее, чем через Тверскую заставу) у 356 с кольцевым 847 можно и потерпеть. Вместо 207 есть 384.