Алексей Климов

Одна голова убирает двойные названия, а вторая меньше года назад приписала к Кудринской площади «Мастерскую «12» Никиты Михалкова»))

Ещё появилась метка «ул Багрицкого» на дублере Можайского шоссе. Предположу, что 733 хотят завернуть по Багрицкого вместо Рябиновой

А есть актуальное распределение маршрутов по площадкам с учетом слияния ФЮЗ с ФЮ?

Как будто абсурдно, когда общественный транспорт стоит на красный прямо перед имеющейся выделенной полосой, в то время как остальные автомобили - что по основному ходу, что по дублеру - едут спокойно.

Под Sk2 наверное?

Эта идея совсем за гранью фантастики. Уже сколько лет не могут вкорячить бело-лунный светофор на несчастном съезде на Можайское ш. с дублера, где автобусы вынуждены стоять на красный, пока личный транспорт едет как по основному ходу, так и по продолжению дублера. видимо ещё 10 лет по аналогии с Беловежской будут думать

Ходите пешком — бесплатная пересадка для вас!

Теория страшного заговора: е20 до Китай-Города не делают, потому что он будет слишком быстрый и удобный -> народ массово пересядет на него из метро 😁 Навеяно полосой голодных игр на пути к м. Славянский Бульвар через раскопки — пока дойдешь от остановки до вагона, м20/240 даже в поостановочном режиме успевают доехать почти до Киевского вокзала)

Раньше вроде н2 был полностью с 225 (825). Сейчас разделяют?

Если верить расписанию, да. Вчера было много БК на маршруте - хочется верить, в дополнение к гармошкам, а не вместо них…. Подождём, когда праздники закончатся

Было два 157к: один полноценный маршрут с разворотом через Минскую улицу с пассажирами, а второй парковый укорот 157. Вот он канул в лету к сожалению

Это слишком хорошо, чтобы быть правдой…. На Островитянова ведь есть целый ОДИН маршрут)

157 и 240 тоже пропали парковые рейсы до Славянского бульвара. правильно понимаю, что теперь автобусы следуют по той же трассе просто без пассажиров?

Очаковское шоссе, 16 -> Навершковские пруды Завод «Промполимер» -> Река Навершка

Верейская ул., 25 -> Родина Парк МРТЗ -> Радиотехнический завод 93-й квартал Кунцева -> Река Сетунь «названия остановок не должны содержать рекламу» — говорили они…. Если что, я считаю, что по названию «Родина Парк» удобнее ориентироваться на местности, чем по пресному номеру дома. Вопрос не в этом: почему в одних местах убирают удобные и привычные топонимы, а в других загадочным образом присваивают))

Электробус 400537 на 712

ОБВ на 612

Гостиница «Салют» на Ленинском пр. -> Ленинский проспект, 121 Гостиница «Салют» на пр. Вернадского -> Проспект Вернадского, 127

Проспект Вернадского, 113 -> Парк «Никулино»

ул. Островитянова, 2 → Медицинский университет Медицинский университет → ул. Островитянова, 5 Вроде не писали

240 (840) заспаунился где-то не там))))

Ответ следует из предыдущего сообщения: маршруты нужны, потому что на них есть спрос на любом участке. 622 слишком редкоход, хотя и с уникальным в настоящий момент маршрутом — по набережной Тараса Шевченко. Плюс на нём не доедешь с Кутузовского в р-н Можайского шоссе. Все остальные маршруты обрубаются на Парке Победы (м2, т34, 239, 297) либо сворачивают с Кутузовского (м7, 116, 474). Немудрено, что в сторону области они катаются с довольно свободным салоном. Соответственно, доехать из Дорогомилова в Можайский более не на чем. Кроме того, 157 и 840 сделали довольно динамичное расписание, и порой со стороны Можайского шоссе добраться до Кутузовской и даже Киевского вокзала на автобусе получается быстрее, чем на метро (если учитывать круголя в пробках на подъезде к Кунцевской / Филёвскому парку, преодоление подземных переходов на пути к вестибюлям СлавБуля и Парка Победы). Ну и камень в огород пересадочной модели — путь из точки А в точку Б комфортнее, если тебе не нужно выходить из автобуса, чтобы спускаться и подниматься в метро за тот же промежуток времени. А движение паровозиком это давняя традиция МГТ и объяснению не поддаётся))))

Предлагаю озвучить Ваше сообщение в одном из автобусов упомянутых маршрутов. Пассажиры скажут спасибо, что вразумили их, и тотчас ломятся всей толпой на улицу. Пересадочная модель в действии!

840 после открытия Д1 5 лет назад продолжает ходить часто))

Посмотрите на пассажиропоток в 840 в любое время суток как в р-не 66 кв. Кунцева, так и на Кутузовском. Даже если они идут паровозиком с 157, будут прилично заполнены оба Это кстати большое заблуждение: если между остановками автобуса можно доехать на метро/МЦД, то автобус не нужен. 840 живой тому пример как и 688, например, который после открытия БКЛ в 2021 кто-то всё хотел отменить, а он до сих пор неплохо возит людей на гармошках