Higre

Чё-то мне Савёловское направление резко разонравилось, пригородные перевозки убыточны, а других там нет. Это ж сколько денег тратится на разгон-торможение, а потока минимум... Не, ящитаю, что этот Карфаген тоже должен быть разрушен, кому надо, пусть ездят через БМО на соседние направления.

Класс.

Фыва, объясни, какое лично тебе (только без сказок про деньги налогоплательщиков, пенсионеров и т.п) счастье будет от того, что людей лишат прямой возможности добираться от одного места в другое, оставив только две пересадки на метро?

Не выдумываем. Основной поток от ВДНХ до Тимирязевской, до телецентра меньше в разы.

Проблема в том, что убрать монорельс предлагают, а вот построить "что-то менее затратное" ни у кого, кроме нескольких любителей ОТ на этом форуме, в мыслях нет.

Эээ, а чем извращение? вышел с монорельса - зашёл в переход - прошёл к турникетам и эскалаторам. А с автобусов на метро пересадка тоже платная Типа, не надо ездить с ВВЦ на СТЛ, ездите по своим районам, а на чужие территории не заезжайте и будет вам щастье?

Ну опять 25. Вот скажи, как с ВВЦ (не последнее место в городе) проехать на СТЛ, чтобы двигаться по ней на юг? Извращения типа метро с двумя пересадками или А33 (пешком быстрее будет) не предлагать. А фонвизинских как раз-таки мало.

Вероятно, имелось в виду следующее: если после постройки Фонвизинской народ с монохрени валом повалит туда, то они её скорее всего закроют. Но как связана Фонвизинская с пассажиропотоком между Тимирязевской и ВДНХ - походу понятно только журналамерам.

Ура!

Ну да, с Испанией-то было бы гораздо проще играть - можно было вообще на поле не выходить, на игру и результат не повлияет никак.

http://sport.mail.ru/football2012/news/9294371/?

Да не такая уж и новая. В основном всякие безделушки, но иногда и продукты попадаются. В целом как резко начали оригинальной идеей, так резко и скатились в УГ.

А прямо по Гиляровского и пустить, если на нём будут всего две остановки.

Она и создавалась в своё время, по всей видимости, тупо для конкуренции с "Копейкой" - тот же ассортимент, те же цены. По какой-то неизвестной причине ещё не досталась Х5.

Только у меня при словах "копить баллы" возникает ассоциация с разными пятёрочками и прочими связными, которые за N баллов предлагают купить товар за 500 вместо 1000? при реальной стоимости 300

Не, ну оно, конечно, с 903 полегше стало, но насчёт отшиба... а мужики-то не знают...

Про зонный тариф при совке вообще-то спрашивали. Я посмотрел ещё один талмуд - у 503, скорее всего, промежуточных остановок между МКАД и водохранилищем не было.

Нарыл вот чего:501: Лианозово-Северный (и ближе) 10 коп., Афанасово (и ближе) 15 коп., Поведники 20 коп. 503: Медведково-Клязьминское вдхр. 55 коп., промежуточных данных нет 507: до Зоны отдыха (?) 5 коп., Дудкино, Румянцево 10 коп., далее 15 коп. 509: м.Измайловский парк - Ивановское 5 коп., далее 10 коп. 511: полный маршрут 25 коп., промежуточных данных нет 516: ДС Сокольники - Хроматрон 5 коп., далее 10 коп. 517: ул.Героев-Панфиловцев - м.Планерная 5 коп., до 23 км 10 коп., Планерная 15 коп., до 26 км 20 коп., до Ш-2 30 коп., до Ш-1 35 коп. 520: до 14 АП - 5 коп., далее 10 коп. 525, 530, 545, 555 н/д 537 :до Мотеля 5 коп., далее 10 коп. 551: МРВ - Химкинская больница 5 коп., до 23 км 10 коп., до Планерной 15 коп., до Черкизово 20 коп., до Ш-1 25 коп., до Ш-2 30 коп. 552: как 520 563: до Марка 5 коп., далее 10 коп. 565: до ул.Абакумова 5 коп., до ГАТП 10 коп., до ост. Ж/д переезд 15 коп., далее 20 коп. 593: до МКАД 5 коп., до Птицефабрики 10 коп., до Токарево 15 коп., Волкуша 20 коп., далее 25 коп. 595: до МКАД 5 коп., до поворота на свх.Коммунарка 10 коп., далее 15 коп.

И да, про МКАД ещё забыл. http://retromap.ru/mapster.php#panes=1&right=0519592&zoom=11&lat=55.756099&lng=37.585945 - на юго-западе, востоке и западе место было, в остальном вряд ли обошлось без сноса, мягко говоря.

Да мало ли там как жилой комплекс называется, хоть "Москва-Сити-2". А путаницы действительно станет больше (Коломенское - Коломенская, Люблино etc)

1. Так-то оно так. Но это если точка на хрени является пунктом А или пунктом Б, а в противном случае? 2. В дождь-снег-гололёд особо не погуляешь. Почему утрируешь? Наберётся инициативная группа - можно выступить с предложением куда-нибудь Так я сомневаюсь, что от одного наличия МХ товарищ Собянин не спит ночами См.ниже. А сколько построили объектов этой трамвайной инфраструктуры за последние полтора года? Не специалист по мостам, изучать планы сейчас лень. Вероятно, что-то либо на Люберецких полях, либо вдоль Калужского шоссе. При грамотном менеджменте всё возможно. Далее в Политбаталии.

Вижу, но не особенную. Вместо электричек можно пустить компенсирующие автобусы А если серьёзно, то пара-тройка-пятёрка тысяч человек - это не жители Москвы? Прежде чем что-то сломать, надо что-то построить взамен, хоть в виде фуникулёра или в каком там виде дешевле получится, потому что раз пользуются - значит, это кому-нибудь нужно. Да посты 8-летней давности я даже свои не помню

Именно так. Такой большой, а всё в сказки веришь (с). (про ближайшее будущее. Когда-нибудь, может, и соединят) См.выше. Никто в ближайшем будущем заниматься этим ради постройки не самого важного в городе моста не будет. И да, при строительстве МКАД тоже много чего посносили. Не говори мне, что делать, и я не скажу тебе, куда идти (с) Хорошая логика. Согласен с ней на 100%. Это моё мнение. Dixi. Ну уж от тебя-то не ожидал... А если поотменять все электрички, которые, как утверждается, глубоко убыточны? И без них же люди жили

Шо це таке? Разрешите на схему поглазеть? Просто ни на одной не видел такого?

Исхожу из двух факторов. Во-первых, никакими планами развития города на сколько-нибудь дальнюю перспективу он не предусмотрен. Да, сейчас есть МХ. Снести её без корректировки документов можно, построить мост - нет. Корректировка документов займёт время, при том что постройка этого моста - задача явно не первоочередная. Кроме того, не знаю, как там над Павелецким направлением и улицей Свободы, тут потребуется изъятие клочка земли у пивзавода. Во-вторых, если мост внесут-таки в планы, при первом же секвестировании он из планов будет убран. Например, гораздо более важная задача постройки тоннеля между Малыгинской ул. и Малыгинским проездом не решается десятилетиями, при том, что постоянно заявляется в перспективных планах и постоянно же сдвигается - на 200... 201... 202.... Если выбирать между МХ-мостом и этим тоннелем, второй явно предпочтительнее. В-третьих, чиновники вполне могут решить, что быдло и на 76+23 доедет или пешком дойдёт, не царское это дело ещё какие-то мосты строить после выборов. В общем, спорить я ни на что не хочу, но давайте откроем эту тему года через 3-4, если МХ снесут-таки, и посмотрим, какой красочный и блестящий ОТ пустят по новому собянинскому мосту. :D