Дмитрий_Макаров

Стоит понять что на каждый чих пассажира не надо городить миллионы маршрутов и заездов. Транспорт это не только пассажиры но и то на что он влияет. А влияет он на многое. И биться головой об стол и орать о людях это просто ребячество и не признание реалий. К тому же будем честны сеть устарела и требует оптимизации и перераспределение потоков как бы это не нравилось одна из ее частей. Выбор можно оставить , но этот выбор должны оплачивать сами желающие и уж если их хотелки не вывозят экономически то вариантов нет. Я про то что пытаться приводить в аргумент Протвино где автобус в принципе единственных путь до Москвы адекватный не правильно Ну сам же сейчас привел частные случаи не ссылаясь на большинство. А большинство вполне адекватно воспринимает и быстро адаптируется находя для себя плюсы. И уж если твое мнение отличается от большинства его надо адекватно воспринимать а не считать что все плохие

Не аргумент. Особенно Протвино. Опять же надо каждый случай рассматривать отдельно. Если есть возможность пересаживать напрямую. Если нет то везти до станции где работает пересадка на метро. Автобус можно оставить но без льгот и только на частнике притом что бы он окупался

Автобус далеко не минимальное время. А людям сейчас важнее время и комфорт. На данный момент варианта стабильнее по времени чем жд нет

Я говорю про то что решение это экономика + управление потоками Дохлому еще давайте по вене долбанем антифризом Не сильно заметно таких движений ) Не надо передёргивать. Я же говорю что МЦД это не только от конечной до Конечной но и станции между. Люди реально стали ездить не до условного Ховрино а до Митьково и Электрозаводской. В этом весь смысл таких перераспределении потоков.

Зачем ? Весь смысл в пересадке людей на другие маршруты. Зачем мучаться с тем от чего логичнее избавиться ? Мнение рассмотрено. Оно не актуально и не обосновано.

Там где в принципе не было соединений они появились. И есть там поток. По тем же самым D1 и D3 можно смело сказать что люди реально пересели на мцд и перестроили свои маршруты вместо езды на метро

Если вообще без льгот и на силах частников то согласен. Но увы до такого никто не дошел

А с какого это вообще должны решать люди ? Для всего должно быть обоснование в том числе не только экономическое но и потоковое и еще много каких. Люди не последняя инстанции. А если бы были то от каждого подъезда маршрутка ходила.

Как людям ездить решать не людям. Пора бы уже это понять. Любая смена маршрутов рано или поздно происходит и вызывает такую реакцию как у тебя. Тут ничего удивительного нет. Управление потоками по моему мнению давно назрело и перевод потоков на МЦД вполне логичное действие.

Смешно. Экономика она довольна прямая и никак не коррелирует с хотелками фанатов

Так все равно же имеем что имеем. Частникам социал не уперся. Да и МТА тоже же бы свалило с его части если бы могли

Ну как бы Ранды пример что навешивали все что могли

Опять же искусственное уменьшение доходов просто приводит к отсутствию перевозчика как класа. По итогу имеем умирающее МТА и россыпь частников на мк которым социал не сдался

Кротова : Для обеспечения комфортного проезда старшеклассников на маршрутах общественного транспорта №17, №17а и №9 будут добавлены по два автобуса. Они будут курсировать по укороченным рейсам, чтобы разделить потоки пассажиров и школьников.

Вот тут и камень преткновения

С ужасом жду первого сентября. Это и возвращение 17,17а в обычный режим и заезды в авиатику у 2,4,9.... А значит машины которые работали на 1/4 лето возвращаются на 17/17а если конечно опять не придумают адские переключения. Ну и где то там на просторе должно быть восстание из мёртвых 9к но судя по тексту в бесполезном виде так как от МЦД его хотят пустить по Некрасова без заезда на Циолковского и Заречную что в принципе невилирует его смысл. Ну а тут даже слов уже нет )

А вот это интересный момент. Что то хотят замутить ?.

Интересно что это машина была в Питере на испытаниях

До конца этого года на обслуживание Москвой перейдут 25 областных маршрутов [с учётом двух уже запущенных в Химках], а в 2026 году — около 50, пишет в своём канале гендиректор Мосгортранса Николай Асаул. Оставшиеся из анонсированных вчера 170 маршрутов перейдут на обслуживание московским перевозчиком в 2027-2028 году.

Ну что. Пригородная зона и мгт закупит пригородники https://tass.ru/obschestvo/24840093

Ожидаемо на переданные маршруты в Химках начали выходить замены из Зеленограда

А там есть где все это заправлять ?

А кто сказал вообще что свой. Да и вообще если уж углубляться то и терминалы Аквоса это те же самые смартфоны на андроиде )

У нас есть много маршрутов на МК которые появились из политических соображений и ради рекламы нужных людей и не соответствуют даже для МК не сто что СК

Откройте окно. Душно