Ефимов Павел

Нужнее всего 627, трасса его всё-таки не похожа на трамвай.

Можете ли подсказать реально успеть за 1 поездку сделать маршрут [ Сухаревская - Петровско-Разумовкая] {внутри метро пересадка Тургеневская - >Сретенский бульвар}->пешком{а не полубегя} пройти от Петровско-Разумовской до  мцк Окружная-> [зайдя на Окружную,доехать до  мцк Ботанического сад]->[метро Ботанический сад-метро Медведково] ?

В гостиницах шампунь точно можно приберечь (главное каждый день забирать), но зубная паста- не в дешёвых номерах.

На внешней стороне Верхних Котлов до введения реальной оплаты был турникет, обозначенный пересадочным с метро.

 

А что на трафарете не так?

Про Домодедовскую: не синий микроавтобус туристического класса?

Там в конце августа площадки под новые остановки были оборудованы, по какому-то страшному головотяпству, не на той стороне улицы! Видимо, теперь и Дептранс и ГЕПАРТ не знают, что с этим дальше делать.

На уникальном участке:

Там 2 остановки на противоположных сторонах (ещё прикол что ограничение скорости действует непонятно докуда). В попутном направлении- ничего. На "военной части" выжидает вне дней повышенного потока.

Далее третья остановка: павильон с одной стороны, остановка "магазин" с другой. Кому она нужна (где павильон) непонятно вообще. Магазин же на остановке "военная часть".

И новая остановка, привязка к дереву. Стационарный объект и местным нужны обе

Фото остановки.

Расписание перевернуть не получилось, так что хотя бы так сделаем

Оборот

-

Даже при 2: интервал 23 минуты- т.е. надо.

Да и можно увеличить до 30 минут чтобы поберечь составы. Хотя лучше 20/40 21/39 22/38. Например в 9:00 и 9:22, 10:00 и 10:22 и т.п.

График можно подогнать, на ВДНХ график всё-таки близок к целым часам.

Да и машинист может отдохнуть, а не сидеть в относительном напряжении, ещё и в специфичном подвижном составе.

Ставят на удлиненную стоянку. Ещё некоторая часть- это возврат Филёвских составов в депо.
Проблема в том что средний путь блокирует в центр, из-за чего путь можно использовать как аварийный (для аварийного оборота или снятия в депо), но быстрый оборот невозможен.
 

Но только идти надо по внутренней стороне мимо Гвоздя и сразу после реки спускаться под мост. Хожено неоднократно.

Я вообще с 26 маршрута через Спас пошёл в 3 павильон Крокуса. Не экстремально, не считая того что пришлось бежать до остановки.
Сейчас уже проще и быстрее через Волоколамскую.

Для именного нужно показать какой-либо документ (типа паспорта, загранпаспорта, ВНЖ)

Нет же, 90% регулярно ездящим эта возможность передачи проездного на фиг не сдалась и они с удовольствием бы платили меньше за именной проездной.

 

30-day Bearer Travelcard

 

90-day Bearer Travelcard Personal tickets are issued on personalised WKM cards (Warsaw City Card) with a photo, and full name of the holder being printed on the card.

Веаrer кто написан. И никто больше. Почему 30- нет, а 90 да- загадка

Ещё хорошо написано

 

When travelling by metro, you should validate the ticket at the entrance gate before entering the platform, or in the validating machine available next to the lift.

Завитушки кажется сделали как товарный знак (или ещё что-то подобное).

НО. Если по ПТС синий цвет, то езда в синем абсолютно правомерна.

В качестве примера: В Мострансавто микроавтобусы, обслуживавшие Глобус, так и остались в оранжевом цвете, в частности апельсин был замечен на маршруте 368. Причём из первой партии, вторая с ЭМУ.

просто глаза режет.

У этой остановки написано креативно название, жалко терять.

Берингов пр

С 15 октября рейсы Ивантеевка- Глобус Щёлково отменяются. И так 7 рейсов, вдобавок близко по времени к более коротким (в микрорайон Богородский).

Источник- объявление в магазине.

Если есть Поликлиника, то от Глобуса получаются все остановки, к ней придётся пробовать. Проезд через Фабрику Лукина узкий (как у 24 трамвая)- если им не пользоваться, то стоит ехать со всеми. Хотя как повезёт, Пушкино-Глобус Щёлково то спрямлялся, то в объезд (без остановок).

С Техникумом (к Пушкино) прикол- через Студенческий проезд ни разу не видел, но и сесть между Техникумом и Ярославкой не было повода.

Можно надрывать. Как всю жизнь кондукторы делали и делают.

А стрелочный, да и электричкенный два раза продать нереально (большинство случаев и так идёт на ошибки).

кроме, возможно, Новохохловской, сделанной на перспективу.

Да и можно продлить от Хохловки (если закольцевать по часовой, то затруднения нет).

Хм, а "Багратион" (который мост) разве на ночь не закрывают

К тому же ближайшие жилые дома на Антонова-Овсеенко!

Ещё в Балашихе социал оказывался до 1/3 дешевле до станции с севера/Горсовета с юга, но проездные брать не имело смысла.

Удивительно, но да. У вас был спецтариф (до 10 км по цене пяти)+много пригорода по городскому тарифу. Причём тариф действовал, но нигде кроме Химок оплатить невозможно (даже в Москве и Сходне). С школьной/студенческой скидкой суммировался.

Более того, в некоторых ситуациях срабатывал и на маршрутах до 10 км, но с кривыми тарифами. Это без заморочек куда пробивать- на самом деле стоило избегать длиннее 10 км вне городского участка (например в Ивантеевке 22).

На Госпитале видел три троллейбуса. 63 (с ЭМУ),М7 и 63к (картонка).

На Садоводе обнаружено чудо с трафаретами 518к и 518м, причём там есть легальный 518 (и не очень любящий пробки у Садовода).

Также в двух местах обнаружил"заказной" Фиат.

Калитники-Новохохловская

Даже при 90 минутках некоторые не обращали внимание на напечатанную дату. Проверять был хорош, т.к. эти билеты удобно сдавать как расход.

А потом и так забили. Дата же видна следующему пассажиру, за купившим билет у водителя.

Про "цена 50 рублей" забыли.

Впрок? Действителен 5 дней, что напечатано- фикция.

Есть ещё один прикол: патент на работу на межсубъекте не действует (спорный участок только Новокосино-Реутово, где проехать невозможно). Дооформить можно, но не имеет смысла.

Хотя повторное нарушение для иностранного водителя (за первичное водитель не наказывается) нежелательно, за три новый документ не оформят.