amid

в теории, да. Но почему из самого глухого куска района? Да и я бы через город кинул, а не МКАД.

таки уж прям и не знаю... Про 5, или 13 тролль не знаю, потому и не пишу. А про 63 очень хорошо знаю. поздравляю. Попробуй еще в обратную сторону, сильно повезет, если быстро минуешь перекресток с Маросейкой. Предпоследний раз на нуле 30 ехал 35 минут. Как можно не знать о существовании пробака на Маросейке - не знаю. Не веришь, спроси у любого водилы местных троллей, или газелей, ни разу не видел, хотя этот путь преодолел неимоверное количество раз. Стоящие бывают и часто, но чтобы давка... на Нижегородской нужнее 90% пробок в городе - медленнодвижущиеся. парализующих почти нет, но долгие бывают а я вижу необходимость и огромную.

гармошка там - это вообще преступление, а забитой она бывает, если минут двадцать проторчит из-за неправильно припаркованной машины где нибудь. В других случаях все занятые сидячие места + человек 7 стоячих в БВ - это и есть весь пассажиропоток. Насчет пробок даже комментировать не хочется, Гоше проще проехать днем, или в час пик от Китай Города кружок, через Лубянку, посмотрим, сколько времени он Маросейку пересекать будет. О пробках на Солянке и ближе к Таганке я уж и не говорю.

в 14 парке они просто наидобрейшие, все время народ ждут, двери все открывают. А еще в 14 мысль интересная, насчет написания ФИО водилы. Зачастую можно хорошо язык разминать

все плохо, но не совсем. 1 МАЗ и 1 Волжанин. Что касается 5 парка, то средний парк, не более того, но и всех собак на него вешать неправильно.

мне еще кой кого жалко...

[ так как по физике мои познания минимальны приходится верить, да и люди с познаниями чуть больше моих тоже говорят про подобную возможность.

если были пробки на Ленинском он мог просто на КС опоздать и ехать с нее с опозданием. Неужели не понятно? хорошо, что ты сам понял, что ты этим заниматься не сможешь. очень просто. Зачастую опоздание не имеет никакого отношение к личной воле водилы, диспетчера, МГТ и прочих. То же самое касается и техники, ведь мгновенно остановится невозможно. В случае дедов и прочих - это их личная воля. Остановится и подождать или идти напролом. а если нет возможности его отправить по графику, так как он не прибыл на конечную из-за пробок, а машину для резерва вытащить неоткуда. как мне высказываться это не твоя проблема и об этом тебя я спрошу в последнюю очередь. Да и по делу тебе столько уже говорят, только это, как об стенку горох, вот уже и приходиться пытаться тебе объяснить по другому. бедный герой в белом халате. Ему будет тяжело. в отличие от тебя я в бескультурии никого не обвиняю, так, что не надо на меня перекладывать. Особенно вот это сообщение: это называется культура поперла, остановите кто нибудь. Кстати, Диан. Наезжаю я только в ответ на твои наезды, как будем дальше пикироваться?

офф и к теме отношения не имеет. согласен с Евгеничем. Это очень радует! я ничему не удивляюсь, если ты не заметил. Я понимаю, что зачастую на красный свет проехать просто необходимо, так, как он зажегся не ожиданно и т.д. Я не слежу за косяками других. водила с диспетчером собрались ии устроили пробку. Вот гады! Расстрелять! в отличие от тебя я не ору. Мне орать не надо, кто захочет услышит. Деды бегают, я об этом говорил и ты можешь вспомнить, что я это говорил только в ответ на то, что некоторые особо активные форумчане ратуют за огромное увеличение штрафов для автомобилистов, вот я им про пешеходов и их нарушения и напомнил. меньше истерик и воплей. Я никогда не говорил, что все знаю и во всем разбираюсь, я например почти не знаю север и северо-восток, совсем не знаю северо-запад. Хорощо знаю центр, юга и восток. Так, что со своими выводами можешь подождать. Что касается позитива, то по сравнению с тобой позитивен любой. я и не стремлюсь, так, что ничего странного. так хочешь не хочешь впечатлишься. знаешь, всегда надо начинать с себя, а потом смотреть на культуру других.

из Мосвы GermanWings уже летает не совсем бюджетно, в отличие от остальной Европы. Наши власти, как обычно "поддерживают отечественного производителя", в данном случае перевозчика, как обычно за счет населения.

а у нас в этой теме истины в последней инстанции пишут?

Когда люди в Европе и не только путешествуют на самолетах с минимумом услуг, но за маленькие деньги.

есть категория населения, которая не довольна любым событием, происходящем на земле. Большинство попадают в эту категорию к старости, многие даже к старости не попадают. А вот, чтобы человек в ней был в 20 с небольшим лет - это для меня что то удивиетльное. К работе ФАТП это имеет о небольшое отношение, просто сейчас подобные высказывания меня окончательно поразили.

ничего, скоро потеплеет поедем с тобой в Текстиля народ считать. Вот на днях был, даже при том, что пришло 5 633 (за 10 мин, причем двое с коротких рейсов и одной из короткорейсовых была 02422), один 650, а 641 02410 все равно битком ушел. Причем 02410 показал просто рекордное время стояния в Текстилях, и чудеса любви к бегущим пассажирам, еле его другие автобусы с пассажирами выперли оттуда. Так он все равно умудрялся отъехав два метра снова открывать двери и ждать бегущих. 641 ходит чаще, чем в 30 минут. Надо не только на остановки смотреть, но и фактические интервалы. вечером человека этак 2 в час этой связью воспользуются. и где ж ты такого бреда набрался? Сколько раз уже писал, что 633 с гораздно большим удовольствием воспользуюсь, чем 641. И от 2-й Машиностроения много раз на нем ездил. Так, что я просто смотрю на вещи реально. Есть связь ночью - хорошо, пользуются ей мало - плохо. Выводу пусть МГТ делает.

просто потом не надо обижаться, что и про тебя могут так говорить. и что дальше? чудовищно! расстрелять! расстрелять второй раз. первый раз вижу человека у которого в двадцать с небольшим лет СТОЛЬКО ннегатива. Причем по поводу, а зачастую и без оного.

про другим маршрутам тебя такое количество народу не интересует, считаешь, что грохать надо. А на самом деле желающие доехать с автозавода могут сесть на 99 и доехать до Текстилей, чтобы нне ждать 55 минут. Кстати почти твои слова повторяю. Хотя если честно, пусть 633 ходит вечерами, мне в общем то все равно.

может эмоции конечно и хорошо, но границы приличия все же должны быть...

а все совсем хорошо будет, если наше правительство пустит на рынок бюджетные а/к.

только в пробку встанет. Как это не ужасно для меня, жителя тех мест, но до момента решения вопроса с пперекрестком туда что то новое рогатое пускать не стоит. в это верю меньше, чем в то, что через 10 лет клонируют Ленина. и кого он там возить будет??? а почему именно 75? Вы зотите, чтобы жители кузьминок его вообще не дождались? ИМХО, это единственное, что можно с ним сделать, не считая того, что он должен рботать не только в часы пик. это может быть что то самостоятельное, но никак не 75! не уверен, что это просто нужно вечерами.

не соглашусь, у них все несколько лучше стало.

у 5--го раньше были хорошие машины, сейчас машины чуть хуже, да и меньше их стало в разы. А 4 парк мне кажется рекордсмен по количеству старья.

может в Капотню и не очень надо, а вот в местные деревни точно что то с Марьино пускать надо. С трнспортом там вообще хана.

года этак три назад 8 парк делал ФАТП не глядя, сейчас многое поменялось. В 8 серьезноо ухудшилось состояние техники, а в ФАТП наоборот. 4 и тем более 5 в нынешнем состоянии ни ФАТПу, ни тем более 7 парку не конкуренты.

как я понимаю иногда 633 до Текстилей и вечером ходят, причем официально, но так бывает не всегда. Полное сокращение до Текстилей вечерами сильно уменьшит интервалы с 54 минут. оригинальная мысль. А лучше сразу возле Бесединского кладбища, а может не мелочиться и сразу в Слободу его. Все ж в Слободу рано или поздно чего то надо с Марьино отправлять

нужно, чтобы увеличили выпуск, с этим никто и не спорит. Хотя довольных даже с сегодняшним выпуском все равно больше будет. на том перекрестке только тролла для полного абзаца не хватает. в Текстиля на той же Донецкой очень немало народу ездиет. А сейчас им приходится ездить 623-74/650. Так, что нга Донецкой точно не до жиру, там потребности одной улицы не обеспечены даже. возить небольшую часть народонаселения, которая не вышла в Текстильщиках дальше. части выпуска - да. Только переименовывать ничего не надо. Хотя фактически сейчас так и есть. жесть Больше мы его не увидим. смысл наверное есть, но я бы туда лучше автобус поставил. Дешевле просто. а вот этого не надо. с автозавода народу еще ездиет прилично, да и связь Машиностроения-Автозаводская многое потеряет. Неоднократно видел 633 забитым под завязку от Автозаводской до машиностроения. Смысл есть такое произвести только после 20:00. Часть выхода 633 сейчас итак работает до Текстилей в час пик, и если к ним прибавить еще парочку, будет вполне достаточно.