amid

написанное тобой мягко скажем спорно

на это могут существовать множество причин. перл года. пускают физических лиц, которые являются прдставителями юридических. не верь. От этого его посетителям будет только лучше. Принцип меньше народа и т.д. никто не отменял. вот за это старое Марьино и люблю...

так у нас автобусы тоже большей частью водителямии обеспечены.

Граждане, а вы сами в том, что придумали не запутаетесь???? А то понабежит куча участников и будет орать, что проехали на троллейбусах 7777 и 8888, а вы не помните, сколько за это баллов давать

Как это, а? Неужели такой некомплект? Как может вообще работать предприятие, у которого не хватает в штате СЕМЬ ТЫСЯЧ человек? 91571[/snapback] ты чего, упал? В МГТ просто столько автобусов нет.

бывают подставы.

открыли у нас где то пару месяцев назад такое чудо. Цены совсем не дешевые, выбор минимален. А по неизвестным мне причинам две недели назад этот магазин вообще временно закрыли. Также такой магазин несколько раз посещал в других районах, впечатлений никаких. как это не странно, но в Москве тоже есть похожие места, как и у Вас в области. У нас в районе закрыли два супермаркета, а только что открывшийся "Мой магазин" тоже закрыли. Теперь три улицы сидят без супермаркетов и вспоминают советское прошлое. Эти же времена вспоминают хозяева мелких магазинов безумно заламывая цены при отсутствии конкуренции.

открыли у нас где то пару месяцев назад такое чудо. Цены совсем не дешевые, выбор минимален. А по неизвестным мне причинам две недели назад этот магазин вообще временно закрыли. Также такой магазин несколько раз посещал в других районах, впечатлений никаких. как это не странно, но в Москве тоже есть похожие места, как и у Вас в области. У нас в районе закрыли два супермаркета, а только что открывшийся "Мой магазин" тоже закрыли. Теперь три улицы сидят без супермаркетов и вспоминают советское прошлое. Эти же времена вспоминают хозяева мелких магазинов безумно заламывая цены при отсутствии конкуренции.

сеть Столица можете смело убирать, ее купил Перекресток. В магазинах ремонт идет вовсю.

еще была машина в 6 парке с бортом 06360. Также в 16 парке в конце 80-х - 90-х годах был сверхнавороченный Икар 6545, потом ставший 16151, у которого водительская дверь была ширмовая, остальные планетарками. Как говорили знающие люди с очень известного сайта - это были последствия аварии.

многие и продали. Продали, как Вы правильно догадались в соседней теме в регионы. судя по написанному тобой не очень на многих.

везде в Москве я видел такие автобусы.

ей богу, иногда лучше жевать, чем такую глупость говорить. Если знаешь только про последние годы или про свой 12 парк, так и говори. Не обобщай главное. В свое время в Москве были Лиазы и в гораздо лучшем состоянии. Но это было, когда других машин этого класса не было. При появлении новых моделей машин все лучшие водители с 677-х на эти машины и уходили. Даже перед непосредственно перед продажей в 2004 году тот же 02527 выглядил не хуже машин, показанных на фотках.

мне удалось. Неоднократно. С фон Кубом согласен.

но и полностью независимой экономику Гонконга назвать сложно. Раньше Великобритания, сейчас Китай.

Гонконг не совсем подходит, ибо это не самостоятельное государство, в отличие от фактически самостоятельного Тайваня.

cогласись, что производство - это совсем не основа экономики Тайваня.

а если считать из машин в парке те, которые регулярно на линию выходили, то число теплых машин снова станет больше числа холодных машин.

во первых эти законы ничего не поменяют и некоторые из них почти невозможно реализовать и их обойти будет элементарно. Что касается налогов, то множество компаний не имеет регистрации именно в Москве, я уже как то пример с издательством АСТ, которое зарегистрировано в республике Тыва, так что соответственно то же АСТ по Вашей логике должно Москве налоги платить. Так что при Вашем законе та же Тыва лишится очень весомой статьи дохода. Да и особые экономические зоны уже были - типа Ингушетии, Калмыкии и т.д. В общем там так деньги тырили, что всю эту лавочку прикрыли. Насчет спекулятивной деятельности и того, что Москва ничего не производит, то напомню, что Сингапур или Тайвань тоже ничего не производят, но живут очень хорошо.

это было бы выгоднее для Москвы, но не для России. Был бы этакий европейский Сингапур, куда стекались бы деньги не только с России, но и других соседних стран, все равно более крупного и развитого города на пост- советском пространстве нет.

и в чем уважаемый Николай заключается лужковское влияние на функцию госуправления? Я чего то не понимаю. и какое отношение имеет Москва к финансированию науки? и слава Богу! Хоть Клейтук реже вонять стал, в районе Нижегородки и Волгоградки можно дышать. Я бы и остальное в регионы перебросил.

только номера в этих советских гостиницах стоили, как четырехзвездочные на Западе, так что мало поменялось для туриста бюджетника. Как у нас не было номеров соответствующих понятию цена-качество, так и нет.

нормальное решение, страны, желающие привлечь туристов давно так делают.

а если подумать головой, то все зависит не от конкретного водителя, а от конкретной ситуации и неисправности. Иногда можно просто доехать до конечной, а дальше провести ремонт и думаю в ситуации описанной выше это был правильный вариант. Но некоторым покричать надо и повыпендриваться, потому мы в очередной раз читаем про желторотых и т.д.

Я хоть и не модератор, но все таки свое мнение выскажу, а то некоторые в своих воплях просто все границы переходят. Давайте на форуме без всяких желторотых, красноухих, черножопых и т.д. Тебя же очкастым или еще как нибудь мы не называем? Думаю все же меру своих воплей и меру показания себя крутым пацаном нужно знать. Касаемо темы, а ты ему об этом сказал? И какие он действия должен был принять по твоему? Я предложил бы, чтобы он всех пассажиров к чертям собачим высадил и вызвал техничку, а Вы топали бы пехом.