Trotil

Ха, а Калужскую южную в центр забыли ему ввести

А кто помнит - был популярный метрошный или общегородской транспортный форум Киева в неизменном дизайне нулевых годов, что-то я найти его не могу.

Хотелось бы почитать, что у них сейчас происходит.

Улица местная так называется...

Сегодня с утра что-то странное было. На 231 с утра работали только две машины 3-ей колонны, снятые с 157 (по транснави).

Сейчас днём вижу, что на маршруте 5 машин 1-той колонны, как и должно быть, а утренние машины работают на 157.

Главную проблему о том, что все рейсы опаздывают с таким временем круга - не устранили.

Идея хорошая, но он на пухликах. В продление 825 тоже не верю.

У нас поликлиника частично закрывается на ремонт с 21 марта. Неужели наконец-то пустят от Беловежской прямой маршрут до Крылатских холмов? Его просят несколько лет и на крауде набрал неплохое количество голосов...

Я проанализировал работу маршрутов 193, 161, 703, 736 по будням, поделюсь здесь некоторыми соображениями.

193: два типа рейсов - свои и переключаемые с других маршрутов. По трассе ничем не отличаются.

утро: интервал 15-20 минут, работают 9 собственных выходов, из них два 2XX и два 3XX выходов.

день: стабильно 20-25 минут, на трассе 6 машин,

после 13-14 три машины встают на большой обед, затем переключаются на вечерний 161, взамен приходит одна машина с утреннего 161 и два 3XX выхода с 703 (вероятно, они там не нужны)

Вечером работают 8 машин, ну а в ночь - 5 машин в рейсе, одна отдыхает (две свои трёхсменки, одна 3XX с 161, одна 3XX с 703 и одна собственная 2XX)/

------------

703: особенность маршрута - рано утром редкий, в 15-18 довольно частый, в 00:00 прекращает работу, поздно вечером ходит чаще, чем рано утром.

Так что две трёхсменки, что работают с утра, переключаются на 193 (они считаются выходами 193), а ещё одна переключается на 736.

Для обеспечения частоты днём туда переключаются 5 или 6 выходов со всех маршрутов. Поздно вечером работает собственный выход 161, два выхода с 736, и один собственный выход.

161: для обеспечения этого маршрута используются 5 выходов и утром, и вечером, но что забавно - только одна машина работает на нём и с утра, и в вечер.

С утра три машины из пяти уходят на 703 (чтобы последний ходил часто), а вот вечером основной донор для маршрута - это 193 (видимо, из-за близости Саратовской к Волгоградскому проспекту).

736. Это не маршрут, а какая-то жесть. У него три вида рейсов: собственные без заезда на к/ст Кожухово, собственные с заездом к/ст  и третий тип для переключаемых.

При этом логики не наблюдается вообще - маршруты могут переключаться с одного типа на другой и при этом отдых в Кожухово без заезда на к/ст может составлять 15 минут, а с заездом 5 минут. Думаю, здесь какая-то ошибка графиста.

Утром и вечером работают 4 трёхсменки, но зачем-то одна трёхсменка уходит на 703, оттуда приходит другая и работает до ночи.

Одна машина, переключённая с 161 после 20:00 уходит работать на 703 (там интервалы в ночь чуть чаще). И ещё немного переключений есть днём.

Интересное:

* полно машин, которые успевают поработать на трёх маршрутах, например, начать на 193, переключиться на 161 и докатать день на 736.

* две ночные машины с 703 после завершения работы маршрута делают рейс 00:10 от Курьяново 736 и 00:37 от Саратовской.

В выходные дни таких вакханалий с переключениями нет.

11 часов назад, Krendel79 сказал:

но давайте быть реалистами - много людей предпочитает детей возить на машине. И звиздеца на и так часто стоящем Проспекте Андропова это все добавит. 

А парковка там большая предусмотрена?

оффтоп: Интересно, остались ли ещё маршруты, работающие только в час-пик? Кроме специфических заездов типа "Лес".

794к вспомнил.

35 минут назад, Infeer10 сказал:

У 104 есть поток пенсионерок от Гришина/Дорогобужской/Сетуни до рынка и МФЦ. Так что жалобы пойдут ого-го) 779 с его интервалами не очень-то помогает, а вот если бы его укоротили по "Озёрной", то 104 вполне можно отменять, а автобусы желательно на 198 для компенсации связи Рябиновой/Верейской, если таковая вообще имеется.

Жалобы не пойдут - проредили частотность в 20-22 часа, видимо, заменили трёхсменку на двухсменку.

7 часов назад, om2002 сказал:

Это в какой время вы там разгуливаете? Вполне хватает там пешеходов.
Во-вторых, много ли пешеходов можно встретить, например, на ш.Энтузиастов между Авиамоторной и одноимённым метро или между пл.Ильича и ТТК? А НОТ вполне себе ходит.

Около 18:00-18:30, в тёплую ясную солнечную погоду. Клерки Сбербанка поголовно ловят такси и уезжают, и пенсионеры с собачками - не считал. А вот тех, кто пешком от метро добирается домой за неимением частоходящего маршрута - тех крайне мало.

7 часов назад, om2002 сказал:

Дык нормально ходящий 196-й нужен в т.ч. и для этого участка.

А там и без него маршруты есть.

7 минут назад, om2002 сказал:

Ну да, нет нормального транспорта - нет и пассажирапотока. Какое открытие!

Там и пешеходов практически нет... 2-3-4 человека максимум попадаются, если иду от Академической до Площади Гагарина.

Для сравнения - на участке Профсоюзная - Академическая - практически толпы.

9 минут назад, Некиш сказал:

просто непонятно - почему часть улицы обслуживает НОТ, а часть именно присутствует. 235 до полуночи вполне себе работает - хотя много чего дублирует и смысл маршрута ещё более непонятный, чем у  нынешнего 196

 

Посмотри на пассажиропотоки на разных частях этой улицы и поймёшь.

Кроме того, КРЛ - метро мелкого заложения, неперегружена, выходы расположены очень удобно почти по всей длине Профсоюзной улицы.

САС по Профе есть полная глупость. Вот по Севастопольскому бы его запустить...

Ситуация с троллейбусным движением по городам России:

https://medium.com/@krdtransport/калашный-ряд-5e21482e7fb5

51 минуту назад, житель ЗАО сказал:

Так массы этим как раз и были недовольны (кстати, среди моего нетранспортного окружения было немало тех, кто за месяц до пуска МЦД на полном серьёзе думали что словно по волшебству в "день икс" здесь появятся если не дворцы, то хотя бы что-то МЦКобразное)

А на то, что на выходе из таких дворцов теряешь пару минут, а с платформы сошёл - и ты сразу попадаешь прямо на улицу - им по барабану?

20 часов назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Срок службы путей - примерно 15 лет. Стало быть ещё рано.

На Университете до Черёмушкинского рынка пути меняли в 2019 году. Причём с предыдущей замены прошло не 15 лет, точно не помню - около 5-7 лет. Как это можно объяснить?

14 часов назад, Дмитрий Касаткин сказал:

В 4:44 от Гидропроекта в  Братцево идёт открывающий 70-й.

Это только на полгода.

Возможно, но после этой аварии стали делать техокна в ММ намного чаще.

Действительно, эта практика появилась только после аварии на перегоне Парк Победы - Славянский бульвар

Жалобы на возросшие интервалы пошли.

Если бы никто не ездил, его бы не прокачивали дополнительной машиной...

@Infeer10 А со стороны градирен на новый участок не попасть.

Мне даже не приходит в голову, что полезного там можно пустить...

Если только 883 вернуть к ФилПарку по этой дороге.

Сегодня на маршрута работал неторопливый 30531, cделавшивший оборот за 3.5 часа (19:20 - 21:50).

Естественно, на маршруте образовались полутрачасовые дыры.