Trotil

7 минут назад, Infeer10 сказал:

И зачем же она им нужна? Есть «Славянский бульвар» и 840. Либо если уж там кто-то оказался, то есть МЦД, а от «Сетуни» полно маршрутов.

Затем, что там 3 маршрута и можно комфортно доехать, не утрамбовываясь в 840, на котором много нецелевых пассажиров в т.ч.

Самые первые итоги изменений на западе - нафик никому не сдались.

554 проезжает мимо Раб. посёлка без реальной посадки / высадки, на 180 пассажиров не прибавилось (несколько раз у Сетуни садился только я один), 16 возит воздух от/до Беловежской по Витебской (максимум 1-2 пассажира, мне это хорошо видно из окна дома). Зато обоснованно недовольны жители Сетуни, которые садились у метро Кунцевская...

10 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну вот видишь, вал народа, а ты о каком то провале. Я ж по человечески то понимаю, что тебе пустая лавка в прежней электричке нравилась больше, но все таки именно провала то нет никакого

Что год назад, что пять лет назад на Сетуни в 8 утра было проблематично влезть.

Сравните бюджеты Лужкова и Собянина...

Интересно, если в будущем будут вводить технологические окна в отдельные часы, будет ли автобусная замена? )))

1 минуту назад, AндрейM сказал:

Это они еще не коротнули всякие Шаховские по Нахабину. А там все таки депо. Хотя это вряд ли сделают.

3/4 пути по Рижскому таки должны быть. Так что в перспективе таких маршрутов массово быть не должно.

@Mazzy Там и тамбуры шире.

У Иволги указана максимальная вместимость - 1916 в шестивагонном исполнении. 300 человек на вагон??? Прекрасно!

У стандартной Эр2P/Эp2Т - 1050 сидячих мест, 1600 со стоячими.

Как рассказал мне один знакомый, 21 ноября в РЖД собрались дяденьки все в синих костюмах и устроили очень богатый фуршет по случаю.

26 минут назад, GrekOFF сказал:

Собственно вот они - типичные жертвы системы образования, там все как на подбор:

Директору на вид - лет 16-18

В 21.11.2019 в 00:58, Lopasnensky сказал:

А потом тупо высаживаем пассажиров,ставим рачком весь график минут на 40 по причине не сбора схемы тяги и благополучно отменяем поезд,а заодно с ним и парочку остальных. Всё гениально и просто как дважды два!???)))

@Lopasnensky я хорошо помню, что иногда на старых электричках зимой двери просто вмерзали и одна из створок просто не закрывалась, так и ехали. Что-то с тех пор поменялось по безопасности?

2 часа назад, житель ЗАО сказал:

"Вести с полей"

 

На РабПосёлке активировать Тройку в "северной" кассе не смогли, отправив в метро 

купил обычный билет. Вокруг станции было полно охраны от ЦППК и полиции.

На турникетах всех с соцкартами почему-то пропускали "через калитку" . Поскольку по Я.расписаниям ожидался Аэроэкспресс 8:41, решил поехать до Белорусского на нём. Информатор пока не перенастроен (не знает про остановку на Савёловском вокзале, например;). Приехав на Белорусский, пошёл "за толпой" которая привела к открытым воротам и вывеске что тут выход с Аэроэкспресса, рядом же даже никаких намёков на валидатор . Сам вокзал приведён в более-менее пригожее состояние, но не понравилось - что через "арку" по прежнему только выход с платформ на улицу и нету входа хотя бы через рамку

 

На "Белорусской"-КолЛ не стал вставать в очередь, на "Проспекте Мира" активировали, попросив хотя бы рубль (по словам кассирши, не записав ничего на Кошелёк нельзя ). Ок, нашёл монетку, после чего жёлтый валидатор стал показывать время на пересадку.

Попробуем завтра поиспользовать

 

Любопытно, я тоже ехал на 8:41 Аэроэкспрессе и тоже с Рабочего посёлка до Филей. На Филях турникеты на выход были отключены совсем, для всех.

Пропустил две дальние электрички до этого (8:30 и 8:35), которые были в мясо.

Что могу сказать - мне как внутримкаждышу в пик ехать на дальних совсем не интересно, остаются Одинцовские раз в 15 минут. Это значит, до них надо доехать, подождать, затем толпой где-то пересесть на метро (север Москвы абсолютно не нужен как мне, так и большинству пассажиров тоже). Нафига козе баян и такое сосредоточение окрестных жителей на Раб. поселке....

5 часов назад, Infeer10 сказал:

Я по расписанию выходных смотрел. Кстати, тоже по этой ссылке постоянно пытался посмотреть)

 

554 ходит по старой трассе.

Часть машин 554 по старой, часть машин по новой.

И по расписанию выходных - число выходов не изменилось, разве что 16 стал ходить чуть чаще из-за уменьшения времени круга на 5-10 минут.

1 час назад, New-Express сказал:

Отчасти согласен.

Почему отчасти? Где он больше нужен по-твоему???

18 часов назад, Infeer10 сказал:

16 и 180 мощно прокачивают, что логично. Интересно, откуда машины? 

По две машины прибавили. По 16 расписание появилось только сегодня. Откуда были дровишки, что его прокачивают?

Цитата

http://www.mosgortrans.ru/mcd/

А я вчера кликал с утра кликал по  этой ссылке в надежде, что там появится что-то раньше, чем её опубликуют. ))))

@Infeer10 

Ну вот новый график: https://rasp.yandex.ru/thread/MCZK_338_9855163_g19_4?departure=2019-11-21

1:28.

Технически можно сделать и 1:20 (кратность позволяет). Но не сделали.

Возможно, по выходным будет 80 минут.

Где Игорь нашёл ускорение на 6-7 минут? Начальный оборот (при запуске - 1:24, кратен 12). Нынешний оборот 1:30 (кратен 10). Будущий оборот - 1:28 (кратен 8).

@akron , часть бабко-связей всё же ломаются при отмене.

Точность +-15 человек.

Прошёл по вагонам, складывал по десяткам.

На каждый вагон вероятная ошибка - 1-2 человек. Дисперсия суммы - сумма дисперсий

К вопросу о пассажиропотоках.

Проехался на прощание в 19:20 от Беговой до Курского и обратно.

На ней после Савёловской насчитал 315 человек, из них примерно 35 душ село на Станколите.

в 19:40 во встречной эл-ке Смоленского направления было около 200 человек.

Обратно ехал 20:18 от Курского вокзала.

В ней от Ржевской насчитал 165 человек, + 15-20 человек прибавилось на Станколите.

Думаю, это называется - "поток есть".

Точнее - "был". (((((

Изменения 21 числа либо нейтральные, или слегка положительные.

Но есть одно откровенно вредительское - это изменение 554. Дело в том, что по Можайке там проходила смена до 50% пассажиропотока, маршрут являлся отличным дополнением 732 и 779. А теперь непонятно для кого сделали - типичное изменение по карте. Уроды!

Самое смешное - уже был подвоз к МЦД1 по трассе его следования другими маршрутами - 575, 794/794к/597соц, 779.

609 как-то менять надо, лишний какой-то он. Я бы вернул его на прежнюю трассу по Гвардейской.

P.S. Забыли 660 приблизить к Рабочему посёлку!

13 часов назад, Trotil сказал:

Официальная схема с МЦД: http://mcd.mosmetro.ru/map/desktop/

Кое-где уже развешена в вагонах.

 

Загадка. Найдите неточность. Что забыли указать на схеме? Связано с аэропортами.

11 часов назад, Касым сказал:

Румянцево односторонняя для 611? Беломорская односторонняя от аэропорта для 851?

Мой вариант - 21 МТА решили указать, а про 1043 забыли.

Официальная схема с МЦД: http://mcd.mosmetro.ru/map/desktop/

Кое-где уже развешена в вагонах.

Загадка. Найдите неточность. Что забыли указать на схеме? Связано с аэропортами.

16 не кольцом. В обе стороны по Витебской.

У жителей Толбухина инфаркт будет от таких новостей с такой частотой.

В Иволге 2.0 число сидений не поменялось?

Расписание D1 довольно интересное, отличается от того, что было обнаружено в "закупках", и радует, что в нём наблюдаются некоторые положительные оптимизации графика в пользу пассажиров. Плохо только то, что АЭ замедлен аж на 15 минут и чешет без остановок. Хотя бы в Водниках ему остановку ввели бы для пассажиров Шереметьева с севера Москвы.