rs-basique

Так у ППК и так нет машиниста. ЦППК не в счёт.

Окошки. Эта электричка еще и опоздала.

А как организована работа на ночных маршрутах? Какой тип выходов? Как обстоят дела с обедами-ужинами-завтраками?

А я вот ищу хоть какой-нибудь актуальный список маршрутов по Железногорску и Железногорскому району.

Ну во-первых, не Апрелевка - Уваровка, а Кубинка-2 - Уваровка. Во-вторых, они уже давно есть до Бомжайска. Просто машина будет крутиться по Вязьме не два дня, а три. Да и в-третьих, по Смоленской области поезда до Гагарина идут не так-то и много. Есть смысл перенести пересадку либо на Гагарин, либо, если уж так неймётся, то на Уваровку. Не спорю, в Уваровке это делать неудобно, хотя Бородино тоже не верх удобства, но тогда обязательно нужно оставить 4-х или 6-и вагонные огрызки до Гагарина.

Скорее не Москва - Мармыжи, а Москва - Ливны. Ходил такой вагончик с 603/604-м поездом. А на Мармыжи "не всё так однозначно", потому что еще в 1990/1991 годах туда ходил поезд №613/614 Орёл - Мармыжи.

А что? В Бологое автоматчика днём с огнём не сыщешь? Смены бригад у электровозников еще никто не отменял. Так что автоматчики есть. А "обслужить" три коротыша не так сложно. К тому же можно закончить пробу за 20 минут до отправления.

Да Вы так говорите, как будто в "Пенопластке" будет...

Никак =(

М-дя, обещанного три графика ждут...

30 декабря этот коридор был наглухо закрыт как для входа и выхода, так и прохода.

На уч. Ильича вымер только ремонт. Эксплуатация как была, так и осталась, так что никакая Лобня там за ильичей не ездит. Передана пара маршрутов только.

Ага. Еще бы Н1, идущий в сторону Шарика как-нибудь за уши притянуть к Лубянке и было бы вообще отлично. Или разбить Н1 на Н1 Лубянка - Шарик и Н4 Лубянка - Озёрная.

Даёшь Тб30 обратно в 4 парк. Ну в смысле перевести сам парк в уже существующее Новокосино.

Ну про стабильное опоздание на 10 минут не надо, а вот минуты на 3-4 возможно и есть, ибо за 6 минут опоздания уже начинаются санкции.

А если нет разницы, зачем городить что-то мудреное?

ТЧ-10 МСК и ТЧ-12 МСК на Ярославль не обкатаны. А ТЧ-4 СЕВ не так давно экспрессы на Москву водили.

Полуинсайдерская информация: в Курской области с нового года планируется отменить одну пару электропоездов на участке Курск - Поныри.

Я так понимаю, выбраны платформы с наиболее низким пассажиропотоком? Таким макаром можно еще Малино, НАТИ и Аля-Буше отурникетить.

Кстати, а как ездят на такие тупиковые ответвления (Селецкая, Гавердово и иже с ними)? По путевой записке и чему-то подобному или же эти ветви путем станции считаются?

Техническое решение этой проблемы не так уж и сложно. Валидаторы регулярно проходят процедуру синхронизации, при которой информация о проходах и списаниях сбрасывается в процессинговый центр. А уже в рамках этого центра возможно определить карты, прошедшие "невалидное" пополнение баланса и своевременно добавить таковые в стоп-лист. Таким образом, "невалидно" пополненная карта прослужит день-два, а потом будет выкинута.

1. Согласен 2. Уржумская?

В 666 нужно перенумеровать 1С. Уж слишком демонически-рунические кренделя по району он выписывает. В 666 нужно перенумеровать 1С. Уж слишком демонически-рунические кренделя по району он выписывает.

М-да, вредно не мечтать...

Не надо 6 на Сокол отправлять. Пусть так и ходит на Войковскую. Уж лучше 28к в 28 преобразовать продлением до Алабяна и 23к или 27 до Алабяна продлить.