EasyMan

Изначально на 603, 185 7-я, а на 238 даже 8 . но не долго она была. 🤣🤣🤣🤣 Изначально на 603, 185 7-я, а на 238 даже 8 . но не долго она была. 🤣🤣🤣🤣, правда 8ю быстро расформировали приследерив к 7. Очень быстро.

Вот кто сообразил, что будет развиваться и как. Вот тот и в выигрыше.. Как можно было верить в "скоростной трамвай" в Видновских Выселках??? Почитать форумы жителей в ВК. Своми глазками посмотреть и обследовать. Амесли ума нет считай калека. Кстати, тогда Южный Квартал в Щербинке был дешевле даже чуть чуть. Но сейчас там мцд в пешей доступности , так еще и автобус пустили. Вот разница.

У диспетчеров было "на столе" 1-2 маршрута. Из-редка 3. Был еще старший диспетчер в отделе сидел и ему скидывали сводки, а так же , он переключал автобусы на маршрутах, если невозможно переключить в пределах одной станции. На Юрловском было: 23+81 и 185+603. На Гостиницах ВДНХ 24+85, 82+(только отметка в пункте Б 238). С Шокальского ездили на 181+696... Но когда 696 делал заезд в пик на Полярную, тогда еще 181 ходил с нормальным интервалом. Когда сняли звёзд 696 , только тогда 181 сделали интервал в пик 10 минут. А так как раз вывозной, мясной был 181. МЫ УШЛИ ОТ ТЕМЫ Т74. Пиши в теме Северо-Востока , если интересно, то многое помню - спрашивай там - расскажу.

Как бы оно не было. Но из Ватутинок проще добраться до метро на общественном транспорте, чем с ипотечных выпердышей видного. Да и сравничть социалку Москвы и Видного. 🤣🤣🤣🤣🤣 Да и чистототу дворов, асфальта , подъездов. Да по многим причинам.

Сравнить ненадежный Мосгортранс на новой Калужке, который уже там был. С неизвестно с каким перевозчиком на маршрутках ? 🤣🤣🤣🤣 Ну элитка -не элитка. Но... Производство в Подольске есть и его много. Микрорайон Кузнечики как раз заселен по прописке военными. Да и количество населения не сравнить Видного и Подольска. Что на месте Бутово Парков 2 было до 2010 года?- Коровы с лепешками да бурьян.

1. Примерно за те же деньги в тот момент было на Калужке в яновой Москве. При выборе квартиры смотрят на инфраструктуру. На то, хотя бы уже есть. А не на то, что обещают. 2. Цена примерно была одинаковая в 2015 году на "это" и на Новые Ватутинки. 3. Квартира - это не литр молока. Е такой покупке как разумный человек подходит??? Не смущало же приезжая и видя , что ходит маленькая маршрутка оттуда и больше ничего покупая.... По количеству зарегистрированных создается инфраструктура в первые года как и наличие общественного(не коммерческого транспорта). А уже после этого на основе пользования создается что-то другое.

Вот мое отношение, такое: Виноваты люди, которые там покупают, люди которые покупают и не прописываются и власть , которая нифига не делает. Кто покупает: просто тормоз!!! Где глаза? На каком месте???? Где ум - в каком месте? Верить обещаниям??? 🤣🤣🤣

81 юрловский-Северный-пестеля-декабристов-сельскохозяйсвенная-в. Пика-м. Вднх-Б. Галушкина-Ярославская ул-Кибальчича-проспект Мира -Рижский вокзал

Вы верите в выборы??? Или нам дают выбор? 🤣🤣🤣

Вот сколько где выпуск был, точно не помню по всем маршрутам. Помню по 23 и 81. На 23 было 27 , на 81 было 11. А диспетчеризация какая была. С помощью телефона шустрые переключения были. Один сошел с линии - сразу предыдущий уезжал чуть позже , а следующий мог и "сходу " поехать. А когда был затор у по. окружная, то каждый третий отправляли по Юрловскому-Римского-корсакого без остановок и с Алтуфьевского 40 уже с остановками. Вот это была оперативность. А теперь какая навигация???? 668 так работал, что бы жителей Кировского района возить в райсполком.

Наоборот , это были его выходы, но в пик уходил на 611 Шенкурский проезд. -м. Медведково

И вот когда начинают говорить , что сейчас лучше с автобусами- можно смеяться в лицо. Для статистики интервалы, которые помню в пик: 23- 4 мин, 185 - 6 мин, 628 - 5 мин. 71 - 3 мин. , 603 - 4 мин, 81 - 9 мин, 282 - 4 мин, 259 - 5 мин, 294 - 7 мин

668 - ул. Ак. Комарова - Костромская ул. (Ботаническая ул. , ул. Декабристов, Пестеля, Северный б-р, пр-д Дежнева, полярная улица, Широкая улица, ул.Плещеева) 649- заменитель Бескудниковской ветки жд (пр-д Русанова-ст. Бескудниково) Да. 4 в пик. 12 вне пик. Знаю точно. Мама диспетчером работала на Юрловском.

На посадке от метро дублировался еще 282. И только после плодоовощной базы они расходились в разные стороны. Что у 23, что у 282 интервалы были в час пик 4 минуты.

Я могу сказать иное. Вот я родился и ром в районе без метро. Оно появилось только в 1991. Район Отрадное. Так в районе было много маршрутов. Все ходили часто, кроме 668, а потом 649. Я не помню такого, что бы я не влез в 23 автобус с Автобазы Госкино, после школы со второй смены, что бы доехать до Юрловского . а потому что интервал был 4 минуты. И 70% выпуска было на Икарусах. Или в 185 с 603 тоже всегда влезали- не скажу что свободно стояли, но и зайти можно было на любой остановке.

Так вот и получается, что бы катать Ленинский Г.О. обдирают Подольск. Пассажиры видят как задорно проезжают по Подольску автобусы без остановок пустые с 1201 и 1202 на табло, а к ним на остановку уже 2 рейса не пришло. И что понятно, вспоминают куда эти маршруты ходят, что из-за этих районов теперь пробка здоровенная на повороте у Химзавода, что по утрам стоят все опять в пробке к метро. Естественно вся злость будет на кого на людей , а потом уже на власть.

Объясняю. Перед покупкой квартиры адекватный человек посмотрит, что берет. Инфраструктуру точно посмотрит Адекватный человек в обещания застройщика поверит? Конечно нет. Почему подольчане должны мучаться из-за чей то глупости? Почему жители Щербинки (Москва) и БруСавицка должны ехать стоя и в толкучке в автобусе, где толпа областных?

Подольские.

Надо отдать должное. Вопили жители старой части Подольска, те, которые не дожидались и не влезали в автобус. Как раз Кузнечики (подольский человейник) выезжает на 1231 по Симферопольке.

Депутат от Подольска на какой то встрече в Мособлдуме выступил с этим и ходил на встречу замминистра какому то. Подольск встал на дыбы с такими интервалами, когда забрали автобусы на 1201. Вот и ходил . Видимо , вернули на постоянные маршруты , а Бутово Парки по остаточному принципу. Там еще Щербинка с новой Москвой пишет письма , что бы отменили остановки у Дрожжино. Автобусы набиваются - и никто не платит, боятся , что отменят автобусы вот и пишут они в телеграм каналах и так же мучают своих депутатов по этому поводу.

Вот и вопрос: какой процент населения там остался? Процентов 10? Знаю по своему району, где ничего не сносили. Дом 1974 года. Мой подъезд. И из тех , кто въезжал тогда, осталось 5 квартир из 36. И только 2 из этих 5, где есть люди, которые именно въезжали , а не те, кто родился уже в нашем доме. Вот такая статистика.

1. Когда Лужков сносил 5-этажки он давал возможность выбора: остаешься в своем районе, но с тем же метражем, комнатностью. Уезжаешь в другой метраж или комнаты прибавляются. Многие этим пользовались. 2. Бабушки и дедушки (сейчас), и многих к сожалению, уже нет в живых, а кто жив им уже 70 и больше, кто получал там квартиры до появления автовокзала.

И сколько жителей осталось там, живущих с 1971 года? На минуточку 52 года назад более полувека... Для москвичей - он удобен, а для жителей Подмосковья , по остаточному принципу. Это норма. И мэрия Москвы должна заботиться в первую очередь о своем населении, а не о областном. Областное же может построить тот же трамвай скоростной вон потвсем "Ипотечным Далям" провести и все. Область , думаю, даже не стремится например, софинансировать развязку Варшавское шоссе-Большая Бутовская улица. Поэтому какие могут быть претензии? А так вон этот "человейник" Дрожжино можно вывозить принудительно к МЦД и всё.

Автовокзал на Щелчке - это историческое место. И те, кто там живет , там стал жить практически уже при автовокзале. Дома на Лесопарковой появляются уже после появления там "мири автовокзала"

Зачем?:есть прекрасная ОРП "Лесопарковая" , созданная специалтоо для транспорта МО.